Kanada (bbabo.net), – Der Stadtrat hat einen Plan genehmigt, nach dem Fahrer des Saskatoon Transit weiterhin Gesichtsmasken tragen müssen, um die Verbreitung der Omicron-Variante von COVID-19 zu verlangsamen.
Die Stadträte stimmten mit 7 zu 3 Stimmen für den von der Stadtverwaltung festgelegten „Status quo“-Ansatz. Die Ratsmitglieder David Kirton, Troy Davies und Randy Donauer lehnten den Antrag ab. Sarina Gersher fehlte bei der Sitzung.
Der Plan erweitert die Anforderung für Busfahrer, eine Gesichtsbedeckung zu tragen, obwohl Masken aufgrund einer Gesundheitsverordnung der Regierung von Saskatchewan nicht mehr erforderlich sind.
Die Beschilderungs- und Aufklärungsbemühungen in den Stadtbussen werden fortgesetzt.
Saskatoon Transit wird die Nichteinhaltung weiterhin überwachen. Laut Verwaltung gab es 15 aufgezeichnete negative Fälle, die bis März 2020 zurückreichen, und aus der Maskenpflicht sind keine körperlichen Übergriffe entstanden.
Der Schritt kommt, da das Tragen einer Maske laut dem Bürgermeister von Saskatoon, Charlie Clark, „im ganzen Land ziemlich politisiert“ wurde.
„Ich glaube, dies ist nur eine Chance für uns, uns gegenseitig an diese Geduld und Freundlichkeit zu erinnern“, sagte Clark. „Ich hoffe, wir bewegen uns als Gesellschaft und als Gemeinschaft an einen besseren Ort.“
Keine Ratsmitglieder äußerten am Montag Gründe für ihre Unterstützung oder Ablehnung der Transitmaskenpflicht, aber sie war Gegenstand langwieriger Diskussionen bei einer Ausschusssitzung Anfang dieses Monats.
Im Ausschuss äußerte Kirton Bedenken hinsichtlich einer Maskenpflicht, die Fahrer möglicherweise gefährden könnte, da Gesichtsbedeckungen nicht mehr durch die öffentliche Gesundheitsordnung vorgeschrieben sind.
„Ist es für (Transitnutzer) sicherer, sich im Bus mit eigenen Masken zu schützen und nur die Empfehlung von Masken im Bus zu haben? Oder ist es sicherer, mit der Möglichkeit von Gewalt und Konfrontationen, die auftreten würden, ein Mandat zu erteilen?“ er hat gefragt.
Mittelleitplanke genehmigt
Der Stadtrat erteilte seine einstimmige Zustimmung zu einer geplanten Mittelleitplanke auf einem Straßenabschnitt, auf dem seit 2016 vier tödliche Unfälle zu verzeichnen waren.Die Barriere am Circle Drive East zwischen College Drive und Attridge Drive wurde in die Liste der Verkehrsinfrastrukturprojekte der Stadt aufgenommen, die zu einem späteren Zeitpunkt priorisiert werden.
Kirton brachte die Idee nach dem Tod einer 24-jährigen Frau im Januar 2021 auf.
Der Rat sucht auch eine Richtlinien für die Nachrüstung von Mittelschranken auf Hochgeschwindigkeitsschnellstraßen und Autobahnen.
Stadt setzt Beschlagnahmedienste fort
Saskatoons Fahrzeugbeschlagnahmeplatz im Industriegebiet Southwest bleibt ein städtischer Betrieb.Die meisten Fahrzeuge, die auf dem Parkplatz 150 Jonathon Ave. gehalten werden, werden als Ergebnis der Parkdienste der Stadt oder der Durchsetzung durch den Saskatoon Police Service gebracht.
Das Los verzeichnet seit 2015 jedes Jahr ein Defizit, aber die Mitarbeiter der Stadt gehen davon aus, dass es sich amortisieren kann, wenn die Stadt aus der Pandemie herauskommt und die Verwaltung weiterhin Wege findet, um die Kosten zu senken.
Der Rat akzeptierte den „Business-as-usual-Ansatz“ der Verwaltung, anstatt Dienstleistungen an einen Drittanbieter zu verlagern.
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