Kanada (bbabo.net), - Kanadische Teamsters und CP Rail beschuldigten sich gegenseitig für eine Arbeitsniederlegung am Sonntag, die Züge in ganz Kanada zum Stillstand brachte und Düngemittel und andere Lieferungen in die und aus den USA unterbrach.
Mehr als 3.000 Schaffner, Ingenieure, Zug- und Werftarbeiter von Canadian Pacific Rail, vertreten durch die Teamsters Canada Rail Conference, sind arbeitslos, nachdem beide Seiten bis Mitternacht keine Einigung erzielen konnten.
Beide Seiten sprechen nach eigenen Angaben noch mit Bundesvermittlern.
Canadian Pacific deckt einen Großteil des Mittleren Westens der USA ab und ist ein großer Spediteur von Kali und Düngemitteln für die Landwirtschaft. Es transportiert auch Getreide aus den USA zu seinem nördlichen Nachbarn für den Inlandsverbrauch und den Export. Die Eisenbahn bedient die Bundesstaaten Dakotas, Minnesota, Iowa, Illinois, Wisconsin, Missouri und andere Staaten, wie aus einer Karte auf ihrer Investoren-Website hervorgeht. CP ist auch in Neuengland und im Bundesstaat New York tätig, sagte Sprecher Patrick Waldron.
CP sagt, dass es der führende Träger von Pottasche ist, einem Pflanzennährstoff, der Produktion mehrerer Nutzpflanzen verwendet wird. Das Unternehmen gibt in Investorendokumenten an, dass es 70 % der in Nordamerika produzierten Pottasche transportiert, alles aus Minen in Saskatchewan.
Die Eisenbahn sagt, dass sie auch Düngemittel transportiert, darunter Phosphat, Harnstoff, Ammoniumsulfat, Ammoniumnitrat und wasserfreies Ammoniak. Etwa die Hälfte seiner Düngemittellieferungen stammen aus Verarbeitungsbetrieben in Alberta.
CP erzielte 29 % seiner Frachteinnahmen im Jahr 2020 aus grenzüberschreitenden Sendungen zwischen den USA und Kanada, so die Investoren-Website.
Eine längere Unterbrechung der Düngemittellieferungen könnte US-Landwirten schaden, die sich der Pflanzsaison im Frühjahr nähern. Die Arbeitsniederlegung könnte auch bestehende Lieferkettenengpässe in den USA und Kanada verschärfen, die COVID-19-Pandemie zurückzuführen sind.
US-Züge waren von der Arbeitsunterbrechung nicht betroffen, aber die Eisenbahn kann keine Sendungen zwischen den beiden Nationen durchführen, sagte Waldron.
Am Samstag sagten die Teamsters in einer Erklärung, dass das Unternehmen die Arbeiter ausgesperrt habe, gab aber später eine weitere Erklärung heraus, in der es hieß, die Arbeiter seien ebenfalls im Streik.
Die ursprüngliche Erklärung, die am späten Samstag auf der Website der Teamsters Canada Rail Conference veröffentlicht wurde, besagte, dass die Gewerkschaft die Verhandlungen fortsetzen wollte, aber das Unternehmen „beschloss, die kanadische Lieferkette und Zehntausende von Arbeitsplätzen zu gefährden.
„Während die Kanadier mit einer nicht enden wollenden Pandemie, explodierenden Rohstoffpreisen und dem Krieg in der Ukraine zu kämpfen haben, fügt die Eisenbahngesellschaft eine unnötige Ebene der Unsicherheit hinzu, insbesondere für diejenigen, die auf das Schienennetz angewiesen sind“, heißt es in der Erklärung.
CP Rail, Kanadas zweitgrößter Eisenbahnbetreiber, sagte, es sei das Unternehmen, das weiterreden wolle, und die Gewerkschaft, die seine Mitarbeiter von der Arbeit abziehe.
CP-Präsident Keith Creel sagte in einer Pressemitteilung, die Gewerkschaft habe auf ein neues Angebot, das von Vermittlern vor Ablauf der Mitternachtsfrist vorgelegt wurde, „nicht reagiert“.
„Stattdessen entschied sich das TCRC dafür, seine Dienste zurückzuziehen, bevor die Frist für einen Streik oder eine Aussperrung legal stattfinden konnte“, sagte er. „Das TCRC ist sich des Schadens bewusst, den diese rücksichtslose Aktion der kanadischen Lieferkette zufügen wird.
Arbeitsminister Seamus O’Regan forderte die beiden Seiten auf, weiter zu verhandeln.
Die kanadischen und US-amerikanischen Lieferketten wurden im Februar ebenfalls von Trucker-Konvoi-Protesten getroffen, die Grenzübergänge blockierten, und müssen sich nun mit den Auswirkungen der russischen Invasion in der Ukraine und der von den USA und ihren Verbündeten verhängten Sanktionen befassen, insbesondere auf die globale Kraftstoffversorgung.
Alle Störungen trieben die Inflation auf den höchsten Stand seit den frühen 1980er Jahren, wobei lebensnotwendige Güter wie Lebensmittel und Treibstoff einige der stärksten Preissteigerungen erlebten.
CP und die Gewerkschaft verhandeln seit September, wobei Löhne und Renten ein Knackpunkt sind. Auch eine Klausel darüber, wo Arbeitnehmer ihre vom Bund vorgeschriebenen Pausenzeiten nehmen, ist ein Thema.
Laut CP Rail ist dies die fünfte Arbeitsniederlegung seit 1993.
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