Rusia (bbabo.net), - Este año marca el 110 aniversario de la primera expedición rusa al Polo Norte. Rossiyskaya Gazeta siguió los pasos de su jefe, el legendario teniente Georgy Sedov.

Algunas familias de Arkhangelsk todavía conservan fichas que representan la conquista de altas latitudes. A lo largo del borde hay una inscripción: "Al donante para la expedición del Teniente Mayor Sedov al Polo Norte". En el centro, sobre el fondo del hielo eterno, se representan un explorador polar con esquís, un husky y la bandera de Rusia. La misma bandera que Georgy Sedov planeaba izar en el Polo Norte. En marzo de 2022, la primera expedición rusa al Polo Norte cumplirá 110 años, y en mayo se cumplirán 145 años desde el nacimiento de su líder.

Antes de Amundsen

Todo comenzó en San Petersburgo: en marzo de 1912, Georgy Yakovlevich presentó un informe al jefe del Departamento Hidrográfico Principal "para llegar al Polo e izar la bandera nacional en él".

La nota explicativa decía: "¡Amargo e insultante! Amundsen quiere ir al norte en 1913. Y podemos ir este año, si la sociedad rusa quiere pensar seriamente en la posible consecución del polo por nosotros, y no por extranjeros, y apoyo yo".

Según el escritor, fotógrafo y biógrafo de Sedov Nikolai Pinegin, el "disparo inicial" de la expedición lo dio el editor del periódico Novoye Vremya, Mikhail Suvorin, quien propuso crear "el tema del día".

“En nuestros tiempos viles, el Norte es un regalo del cielo”, dijo Suvorin, medio en broma, medio en serio. - Personalmente me gusta esta idea. Mejor Norte que hablar de la Constitución.

"¡Amargo y vergonzoso! Amundsen quiere ir al norte en 1913. Pero ya podemos ir este año"

Y dado que a Sedov se le negó el apoyo estatal, Suvorin organizó una recaudación de fondos. Nicolás II contribuyó con 10.000 rublos, y los ciudadanos comunes de San Petersburgo y Arkhangelsk compraron fichas de bronce, plata y oro, según el grosor de la billetera del donante. Tal crowdfunding permitió a Sedov recolectar la cantidad necesaria. Por cierto, cada ficha iba acompañada de una cinta, lo que te permitía lucir con orgullo la insignia en tu ropa.

Hoy, en Arkhangelsk, cualquier persona que en la infancia leyó "Dos capitanes" de Kaverin puede seguir los pasos de Georgy Sedov. En el libro, por cierto, se cruzan los caminos de tres legendarias expediciones que fueron al Ártico en vísperas de la Primera Guerra Mundial. Sobre todo, sabemos sobre Georgy Yakovlevich, ya que su "San Foka", a diferencia de la goleta "Santa Anna" de Brusilov y el "Hércules" de Rusanov, sin embargo, regresó a casa. Regresó sin su jefe, que fue al Polo en trineos tirados por perros y murió de escorbuto en el camino.

"Handle Quick"

del Museo Marítimo del Norte de Arkhangelsk hoy domina el Red Pier cubierto de nieve: el 27 de agosto de 1912 desde aquí, desde el muro de la derecha, se dirigió al Ártico "Saint Fock" . Este vapor de madera fue construido en Noruega y luego vendido a Rusia. "Sedov .. Foka .. le gustó. El barco es fuerte. El navegante dice que hay una fuga decente. Pero .. el donka .. (bomba de vapor) se las arregla. Hay una bomba fuerte para ayudarla. - Nikolai Pinegin escribe en su libro sobre Sedov.

Todo Arkhangelsk acompañó a la primera expedición al Polo.

- La ceremonia comenzó en la Catedral de la Trinidad - hubo un servicio de oración solemne. Asistieron el alcalde Yakov Leitzinger, el vicegobernador Bryanchaninov. Luego, toda la procesión se trasladó al Muelle de la Catedral, donde esperaba "San Fok", el director del Museo Marítimo del Norte de Arkhangelsk, Yevgeny Tenetov, realiza un recorrido por los lugares de Sedovo para Rossiyskaya Gazeta.

Sedov estaba en contra de la despedida solemne.

- Pero precisamente porque el principal patrocinador de la expedición fue Mikhail Suvorin, un magnate de los medios muy famoso en ese momento, y la campaña de relaciones públicas se convirtió en la principal "capital" de la expedición, y se preparó un evento tan grandioso. Todo fue filmado en detalle en foto y video, dice el director.

“Los silbatos de los barcos de vapor y el chirrido de dos cámaras de cine se entretejían con el canto del coro de la iglesia”, recuerda Pinegin. “Los camarógrafos eran el español Serrano y el artista Nikolai Vasilievich, quienes estudiaron con él el arte de filmar durante un mes”. Gira la manija más rápido, más rápido”, se emocionó el español.

Por cierto, lo poco que queda del legendario barco se guarda hoy en el Museo Marítimo del Norte.

- El barco regresó a Arkhangelsk en 1914 roto y medio quemado, nadie esperaba a la tripulación: la Primera Guerra Mundial acababa de comenzar. Más tarde, en 1917, la goleta fue arrastrada por una deriva de hielo y varada en la isla de Shilov en la región de Solombala, cubierta de arena. Los niños de él se sumergieron en el Dvina, los pescadores estaban pescando. Y solo en 1984, cuando se celebró el 400 aniversario de Arkhangelsk, la expedición arqueológica de Moscú desenterró lo que quedaba del Foka, el poste de popa, dice Yevgeny Tenetov.

En el año del aniversario, el museo decidió presentar el único testigo de la campaña, para demostrarlo de manera más visible, ya que el codaste está unido al barco. El carpintero de Arkhangelsk Alexander Antonov ya ha esbozado el proyecto.

Areópago ártico

- A pesar de que la expedición fue organizada por monárquicos, de hecho, para el 300 aniversario de la dinastía Romanov, y Sedov nunca mostró puntos de vista izquierdistas, en la época soviética, la gente comenzó a preservar activamente su memoria. Quizás debido al bajo nacimiento de Georgy Yakovlevich, era hijo de un pescador empobrecido de Azov, dice Evgeny Tenetov. - El vapor rompehielos, que llegó de Gran Bretaña a Arkhangelsk en 1916 y recibió el nombre de "Georgy Sedov", también desempeñó un papel en la canonización del explorador polar. El rompehielos participó en las famosas expediciones árticas de la década de 1930, incluida la famosa deriva. La palabra "sedovtsy" se ha convertido en una palabra familiar.

Según el director, fue entonces cuando Georgy Yakovlevich comenzó a introducirse en el "Aerópago ártico":

- Y los exploradores polares en ese momento eran, como en los años 60, astronautas. Héroes, personas que luchan contra los elementos aquí y ahora. Los libros del miembro de la expedición Nikolai Pinegin también desempeñaron un papel decisivo en la canonización ártica de Sedov.

Por cierto, algunos de los documentos fotográficos tomados durante el primer viaje al Polo también se conservan en el Museo Marítimo del Norte. Este año, se está preparando un libro para su publicación aquí, que incluirá transparencias en color inéditas de Pinegin con imágenes de la hibernación de Sedov en Novaya Zemlya.

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Después, los marineros negaron todo

Otro punto de atracción asociado con Sedov es el cruce de la peatonal de Arkhangelsk Chumbarovka y la calle Karl Liebknecht: hasta finales de la década de 1970, había una casa de madera de el comerciante Dvoinikova, en el que vivía Ksenia Gemp con sus padres. En 1912, la futura exploradora del norte de Rusia cumplió 18 años, y su padre, en ese momento el subjefe de los trabajos de construcción del puerto de Arkhangelsk, dirigió el servicio hidrometeorológico del Océano Ártico. Sedov y los miembros de la expedición los visitaban a menudo, por lo que después de regresar a Arkhangelsk, los marineros Linnik y Pustoshny vinieron aquí. Como se sabe, estos fueron los únicos miembros del equipo que aceptaron acompañar a Sedov en su última carrera mortal hacia el Polo.

Según las historias de Ksenia Petrovna, los compañeros borrachos de Sedov admitieron que después de la muerte del jefe alimentaron a los perros con sus restos, para que el equipo medio muerto pudiera regresar al barco. Más tarde, los marineros negaron todo: el misterio de la muerte del explorador polar se fue con ellos ...

Mientras tanto

Un terraplén en Solombala de Arkhangelsk lleva el nombre de Sedov. Aquí, a orillas del Dvina, había una casa donde vivía Georgy Yakovlevich: en su patio, los miembros de la expedición recolectaron equipos, equipos, perros, provisiones. El hecho de que la mansión de dos pisos de Sedov diera paso a una planta de construcción de maquinaria en la década de 1970 es una pérdida irremplazable para la historia del Ártico. Para compensarlo, el público de la ciudad propone erigir un monumento al teniente en el Red Pier. Es cierto que muchos todavía llaman fanático al explorador polar, un "suicida ártico". Olvidando, por cierto, que durante sus campañas, Georgy Yakovlevich logró hacer una contribución seria a la ciencia del Ártico: ¡solo una descripción detallada de Novaya Zemlya vale algo! ¿Y cuál de los exploradores polares de esa época no era un fanático, en el mejor sentido de la palabra? De hecho, si no fuera por las expediciones a altas latitudes de los desesperados capitanes "Kaverin", hoy no habríamos aprendido mucho sobre el Ártico...

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