El Porsche Panamera 4-E Hybrid Platinum Edition, que se lanzó en Tailandia el mes pasado, es un automóvil deportivo de cuatro plazas con un rendimiento impresionante, junto con una combinación de lujo, comodidad y detalles de diseño exclusivo.

El Panamera es el tercer modelo más popular dentro de la gama Porsche y el año pasado se vendieron casi 200 unidades en Tailandia. La Platinum Edition no es una edición limitada y no hay restricciones con respecto a la producción.

Porsche dice que los clientes tardarán menos de dos meses en tener en sus manos la Edición Platino.

Si bien ofrece el tipo de rendimiento que se espera de un Porsche, la Edición Platinum también cuenta con una eficiencia de combustible significativamente mejorada gracias a su sistema de propulsión híbrido.

Diseño Basado en el modelo Executive, la forma y las proporciones del Panamera Hybrid son distintivamente Porsche: atlético y elegante, con contornos definidos y un fuerte conjunto de músculos.

Además de la larga distancia entre ejes y el voladizo delantero reducido, tiene un voladizo trasero más largo, lo que crea dinamismo visual. Es la forma dramática del perfil lateral lo que le da al Porsche su cintura característica y su impresión de ligereza. Las variantes Panamera Executive ofrecen una experiencia de conducción dinámica combinada con un entorno de trabajo confortable en la parte trasera.

La Platinum Edition representa una versión particularmente elegante y exclusiva de la gama Panamera. Combina las discretas características de diseño Satin Gloss Platinum con una lista ampliada de equipamiento de serie, como la suspensión neumática adaptativa con Porsche Active Suspension Management, el sistema de techo panorámico, los faros principales de matriz LED con Porsche Dynamic Light System Plus y los exclusivos faros de 21 pulgadas pintados en platino. Llantas de aleación de diseño Sport.

Central eléctrica híbrida eléctrica

Los modelos Panamera 4-E Hybrid vienen con hasta 700 hp y un par máximo de 870 Nm; estamos hablando de una potencia seria. La salida total del sistema se logra combinando la salida del motor de combustión con el motor eléctrico de 136 hp.

El motor de combustión interna acumula potencia y par a medida que aumenta la velocidad, pero el par máximo del motor eléctrico está disponible de inmediato. El resultado es una enorme aceleración desde el principio.

El Panamera 4-E Hybrid es capaz de cubrir aproximadamente 47-56 km en modo eléctrico puro, mientras que el consumo medio de combustible se afirma en 2-2,7 kpl. Mientras tanto, el consumo eléctrico se afirma en 22,6-24,9kWh/100km.

Chasis

El chasis de los modelos Panamera realiza un gran acto de equilibrio entre el deporte y la comodidad sin esfuerzo. Ha sido completamente rediseñado para ofrecer una dirección más precisa y viene con una nueva generación de neumáticos. Este Panamera 4-E Hybrid tiene un rendimiento excepcional en la pista, pero aún puede usarse como un automóvil de todos los días.

Dirección trasera

A bajas velocidades, el sistema dirige las ruedas traseras en dirección opuesta a la de las ruedas delanteras. Esto conduce a un acortamiento virtual de la distancia entre ejes: se reduce el radio de giro, se aumenta la agilidad y el estacionamiento se vuelve notablemente más fácil de manejar.

A altas velocidades, el sistema dirige las ruedas traseras en la misma dirección que las ruedas delanteras. Esta extensión virtual de la distancia entre ejes aumenta la estabilidad de conducción. Con la dirección del eje trasero, no existen fuerzas contradictorias entre la estabilidad y la agilidad. Porsche afirma que el resultado es una mayor maniobrabilidad y seguridad de conducción en el uso diario.

Frenos

Durante más de 70 años, Porsche ha estado trabajando en una aceleración y desaceleración más rápidas. El Panamera 4-E Hybrid está equipado con pinzas de freno fijas monobloque de aluminio de seis pistones en la parte delantera y pinzas de freno fijas monobloque de aluminio de cuatro pistones en la parte trasera. Las pinzas de freno de una sola pieza son ligeras y muy resistentes a la deformación. El recorrido del pedal es ajustado, el punto de presión es preciso y Porsche afirma que la distancia de frenado es impresionantemente corta. El Porsche Ceramic Composite Brake con discos de 420 mm de diámetro en la parte delantera y discos de hasta 410 mm en la parte trasera está disponible como opción si los clientes llevan sus autos a la pista con frecuencia.

Paquete Sport Chrono

Esta es una descarga de adrenalina con solo presionar un botón. El paquete Sport Chrono ofrece un ajuste aún más deportivo del chasis, el motor y la transmisión. Hay cuatro modos de conducción: Normal, Sport, Sport Plus e Individual.

Sport aumentará la dinámica y ofrecerá un manejo más directo, mientras que Sport Plus prepara el motor para que responda mejor. Mientras tanto, la altura de la suspensión desciende y el sistema reafirma los amortiguadores. El eje trasero direccional también contribuye a una mayor agilidad.

El control de lanzamiento ahora está disponible en este modo para optimizar la aceleración desde parado.

Características de la Edición Platino

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