Los giros a la derecha discrecionales, la fuente de cuellos estirados, bocinazos de automóviles impacientes y debates feroces en los últimos años, continúan saliendo de las carreteras de Singapur.

Según el informe de The Straits Times, cerca de 700 cruces de tráfico ya se han modernizado con flechas de giro rojo-ámbar-verde (RAG) a partir del 5 de enero de este año. El último se instaló en un cruce en Pasir Ris Drive 1.

Cuando llegue el 2024, aproximadamente 1200, o el 75 por ciento, de los 1600 cruces en Singapur están destinados a contar con señales de giro RAG. Aparentemente, la LTA ya ha estado analizando las condiciones del tráfico en todos los cruces desde 2018, como parte del período previo a la implementación real.

En el proceso, hasta ahora se han priorizado las áreas de mayor riesgo, como los cruces alrededor de las escuelas o aquellos utilizados por grupos vulnerables.

Como la mayoría de nosotros recordará, la presión sobre los giros a la derecha discrecionales aumentó en 2018, cuando un accidente fatal en un cruce en Clementi resultó en el trágico fallecimiento de un estudiante universitario, así como graves heridas para los otros tres pasajeros en el vehículo.

A pesar de notar el tráfico que se aproximaba, el taxista giró a la derecha solo para ser embestido por un automóvil a alta velocidad que viajaba entre 92 km/h y 97 km/h.

Desde entonces, los parlamentarios de Singapur han planteado de forma rutinaria la cuestión de instalar señales de giro RAG en toda la isla.

Una pregunta parlamentaria del pasado mes de septiembre al Ministro de Transporte, S Iswaran, reveló que se han producido unos 430 accidentes en dichos cruces cada año en promedio durante los últimos cinco años, con un 40 por ciento de motociclistas y un 25 por ciento de peatones.

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