Yakarta, - El circuito urbano internacional de Pertamina Mandalika está listo para celebrar la semana de carreras del Gran Premio de Pertamina de Indonesia del 18 al 20 de marzo de 2022. A principios de esta semana, el circuito del orgullo del país será inspeccionado por la FIM (International Motorcycle Federación Deportiva).
MGPA (Mandalika Grand Prix Association) anticipa que la homologación de grado A se otorgará antes de que comience el fin de semana de carreras.
El trabajo de repavimentación del circuito de Mandalika solicitado por la FIM y Dorna se completó el jueves (3/10/2022), una semana completa antes del Gran Premio Pertamina de Indonesia.
Como declaró el director presidente de MGPA, Priandhi Satria, este trabajo de repavimentación es una prueba del compromiso de ITDC y MGPA para brindar lo mejor a Indonesia.
Dorna y la FIM en realidad solo sugirieron mejoras en algunas de las curvas de la pista de 4,31 km. “Sin embargo, debido a que había suficiente tiempo, PT Pembangunan Perumahan llevó a cabo una nueva exfoliación del asfalto desde después de la curva 16 hasta la curva 5. Ahora la pista se ve mucho mejor. Los detalles son más grandes y más estrictos”, dijo Priandhi el lunes (14/3/2022).
“La FIM vendrá hoy o mañana. La pista será vista por el oficial de seguridad para el proceso de homologación”, continuó.
Priandhi también agregó que uno de los desafíos en la construcción de la pista del Circuito Internacional de Calles Pertamina Mandalika es la velocidad de los corredores que actuarán.
"No es fácil hacer una superficie de pista. En Indonesia nunca ha pasado una pista a una velocidad superior a 250 km/hora. Puede ser de hasta 300 km/h no solo en carreteras rectas sino también en curvas. Es como si escribes en una hoja de papel y luego la guardas, el papel tendrá agujeros. Las huellas también pueden erosionarse. Quizás en ese momento hubo muchos factores, el clima, etc. que hicieron que la calidad no fuera tan buena como ahora”, dijo.
Aparte de eso, varias otras cosas que continúan siendo abordadas al ingresar a la semana de la carrera son asuntos menores en forma de pintura roja y blanca en la acera y pintura verde en el área de salida.
Además, se limpiaron las paredes y también hubo varios puntos a los que se les dio branding global, concretamente los patrocinadores que colaboraron con Dorna en todos los eventos del Campeonato del Mundo de MotoGP.
Sin embargo, Priandhi dijo que la principal condición para la homologación es la trayectoria. “Lo más importante es el asfalto, todo lo demás es solo embellecimiento. Somos optimistas de que podemos obtener la homologación de grado A y la implementación de MotoGP es segura. Ojalá que la audiencia y el pueblo indonesio apoyen la existencia de MotoGP 2022 para que Indonesia sea más conocida a los ojos del mundo ", agregó.
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