Suphan Mongkolsuthi, président de la Fédération des industries thaïlandaises (FTI), s'est dit préoccupé par le fait que les opérateurs de transport commenceront à augmenter les coûts de livraison de 15 à 20 %, car cela affectera certainement le coût global de production puisqu'il partageait environ 10 % pour cent du coût du produit. Tant qu'il y a une demande d'achat, il peut continuer à fabriquer des produits. Mais si les consommateurs ne peuvent pas l'acheter, l'effet reviendra au fabricant et aux opérateurs de transport à long terme.

Les produits qui seront les plus touchés sont les biens de consommation nécessaires à la vie quotidienne.

Les PME seront plus touchées par les hausses de fret que les grandes entreprises, qui ont des contrats d'un à trois mois, basés sur les prix du pétrole sur le marché individuel. Mais les opérateurs de PME ne peuvent pas conclure de contrats avec des entreprises de transport ou ne peuvent le faire que pour une courte période, ils doivent donc supporter le fardeau dans cette partie s'il y a une augmentation du coût réel du transport.

Les gouvernements doivent étudier la structure des transports et trouver des solutions, telles que la réduction des taxes ou l'ajout de subventions. En outre, le gouvernement doit stimuler l'économie afin que chacun puisse gagner de l'argent le plus rapidement possible afin de pouvoir dépenser de l'argent pour des prix de produits plus élevés, a déclaré Suphan.

Il est donc important de désenclaver le pays et de normaliser les activités économiques.

L'indice de confiance industrielle en janvier 2022 était de 88,0, une augmentation par rapport à 86,8 en décembre 2021. L'indice a augmenté pour le cinquième mois consécutif et est revenu à un niveau proche d'avant la crise de Covid au début de 2020.

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