Inde (bbabo.net), - Le régulateur indien de l'aviation DGCA a demandé à son homologue des Émirats arabes unis de divulguer les conclusions de l'enquête sur la quasi-collision de deux avions de passagers Emirates à destination de l'Inde à l'aéroport de Dubaï le 9 janvier.
Lors du décollage de l'aéroport, les avions se sont percutés sur la même piste.
L'Autorité générale de l'aviation civile des Émirats arabes unis (GCAA) a reçu l'ordre de partager son rapport d'enquête sur cet événement par la Direction générale de l'aviation civile (DGCA).
Des centaines de vies ont été sauvées :
Selon des rapports préliminaires, EK-524, en direction d'Hyderabad, se préparait à décoller sans l'approbation de l'ATC.
Lorsque le problème est survenu, Emirates avait déjà envoyé ses Boeing-B777 vers les destinations spécifiées.
La capacité en sièges de cet avion varie de 350 à 440 sièges, selon la configuration de l'avion.
La sécurité est toujours notre priorité absolue et, comme pour tout incident, nous menons notre propre examen interne. L'incident fait également l'objet d'une enquête par l'AAIS des Émirats arabes unis, a déclaré le porte-parole des Émirats."
Le chef de la DGCA, Arun Kumar, a déclaré vendredi: "Les deux sont leurs avions immatriculés et le lieu de l'événement est leur aéroport et donc, selon l'OACI (Organisation de l'aviation civile internationale), ils feront l'objet d'une enquête."
Cependant, il leur a demandé de partager le rapport d'enquête au fur et à mesure qu'il deviendrait disponible.
Selon des sources, le vol Dubaï-Hyderabad (EK-524) et le vol Dubaï-Bengaluru (EK-568) sont les deux jets d'Emirates qui ont dangereusement failli entrer en collision le 9 janvier.
Ils ont noté que l'EK-524 accélérait pour décoller juste au moment où l'EK-568 s'approchait de la même piste.
Selon les sources, le contrôleur aérien a nié le décollage de l'EK-524.
Selon eux, EK-524 devait partir à 21h45, tandis que EK-568 devait partir à 21h50.
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