Russie (bbabo.net), - En Extrême-Orient, les "cimetières des navires perdus" sont en cours de liquidation. Selon la vice-première ministre de la Fédération de Russie Victoria Abramchenko, des résultats sont déjà visibles dans les régions de Magadan et de Sakhaline, ainsi que dans le territoire du Kamtchatka. Mais à Kolyma, en plus des navires, d'autres déchets rouillent au fond des baies - des voitures coulées. De plus, ce "bagage" est constamment réapprovisionné, et on ne parle pas encore de son ascension. Le correspondant a compris la situation.

Les progrès dans l'assainissement des zones aquatiques ont commencé après un voyage en Extrême-Orient en 2020 du chef du Cabinet des ministres, Mikhail Mishustin, qui a attiré l'attention des ministères fédéraux sur ce qui avait longtemps été considéré comme un problème insoluble.

"Pour une raison quelconque, il était d'usage de considérer le naufrage d'un navire comme un type normal d'élimination, mais c'est inacceptable", souligne Victoria Abramchenko, notant que les régions, ainsi que les départements et entreprises concernés, travaillent à l'élimination des blocages sous-marins.

Cinq navires coulés ont été remontés du fond des baies de la région de Magadan en novembre de l'année dernière. L'extraction de deux autres a commencé en décembre. En 2022, cette perspective en attend six autres.

Mais ce n'est un secret pour personne qu'en plus de la flotte, des véhicules à moteur reposent paisiblement au fond des baies de Magadan. La plus grande partie appartient à des pêcheurs amateurs. Ce sont eux qui, en hiver, ignorant les avertissements, contournant les panneaux "Il est interdit d'entrer dans la glace!", Au péril de leur vie - la leur et celle des autres, se précipitent sur des chevaux de fer vers les étendues glacées, loin de la côte. Ces "pokatushki" et conduisent à des conséquences désastreuses. Lorsque la glace se brise, le ministère des Situations d'urgence est impliqué dans le sauvetage des pêcheurs eux-mêmes, mais qu'arrive-t-il aux voitures ? Rien, ils restent au fond.

Ignorant les avertissements, risquant leur propre vie et celle des autres, les Magadans se précipitent sur la glace sur des chevaux de fer

- Nous sauvons les gens. Nous ne sauvegardons pas le matériel et les biens des pêcheurs. Tentes, perceuses, sacs à dos, prises - tout cela prend de la place dans le bateau et est destiné aux personnes. Si le propriétaire veut élever le transport par le bas, il doit le faire à ses frais. Le travail des plongeurs, la location d'hélicoptères coûteront plus cher que le coût de la voiture elle-même, - commentent les employés du département.

Combien y a-t-il de voitures en bas ? On ne peut que deviner, car personne ne compte. Mais une chose peut être dite : en moyenne, deux voitures par an passent sous la glace.

Et vous pouvez également deviner le mal que ces "noyeurs" causent à l'environnement. Elle est plus petite que celle des "cimetières" de navires, mais elle existe. Par conséquent, la question est logique: "Peut-être que, tout en nettoyant les baies des navires coulés, cela vaut-il la peine d'extraire des véhicules en cours de route?" Un subbotnik étrange s'avère: "nous nettoyons les bouteilles, mais ne touchons pas les canettes".

- Nos plongeurs ne trouvent pas de navires tout de suite. Il sera encore plus difficile de trouver des voitures, a répondu le gouverneur Sergey Nosov au correspondant. - Nous prévoyons de nous concentrer l'année prochaine sur les navires qui ont coulé dans les eaux du port de pêche, qui doit être reconstruit.

Selon le chef de la région, les autorités de la Kolyma ne prévoient pas encore de lever des véhicules.

Oui, obtenir des déchets rouillés au fond des baies est gênant et coûteux. Mais une fois la voiture relevée et le propriétaire déterminé, ce dernier peut être facturé. Autre option : le faire sans tarder, en obligeant le pêcheur sauvé de la banquise à relever la voiture pour son argent. Ce serait peut-être une bonne leçon pour les autres, et ils réfléchiront cent fois avant de partir sur la glace, en crachant sur les avertissements et les interdictions.

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Et comme les voisins

En 2017, les employés de l'équipe de recherche et de sauvetage du Baïkal du ministère russe des Urgences ont mené une expédition écologique "Crystal Depth". Du fond du grand lac, 92 voitures ont coulé et plus de deux douzaines d'autres véhicules. "Le détachement envisage de faire de cet événement une tradition, car le "cimetière sous-marin" affecte l'écosystème de ce lieu unique", rapporte le service de presse du ministère des Situations d'urgence.

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