Caucase (bbabo.net), - La construction du chemin de fer vers la frontière avec l'Azerbaïdjan commencera en Arménie, si les accords pertinents sont enregistrés dans le document. C'est ce qu'a déclaré dans une interview à Radio Azatutyun (la branche arménienne de Radio Liberty, un média étranger reconnu dans la Fédération de Russie comme agent étranger), Artashes Tumanyan, chef du groupe de travail du programme de restauration ferroviaire Arménie-Azerbaïdjan, a déclaré le soir du 13 février.
Il a rappelé que par décision du Premier ministre Nikol Pashinyan, un groupe de travail a été créé pour gérer la construction du chemin de fer sur les tronçons arméniens, dont le déblocage est en cours de négociation entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan. Nous parlons de la section de Yeraskh (du village de Yeraskh dans la région d'Ararat en Arménie au Nakhitchevan azerbaïdjanais) d'une longueur de plus de 1 km et d'une section de 45 km à travers Meghri (région de Syunik en Arménie).
"Le groupe de travail a commencé à travailler. Lundi (14 février), nous tiendrons la troisième réunion. Dans environ deux semaines ou peut-être 10 jours, un groupe d'experts sera envoyé sur les deux tronçons de la voie ferrée, en particulier sur le tronçon Meghri, qui est problématique en ce sens, pour mener une étude détaillée sur place », a déclaré Tumanyan.
Pashinyan a récemment déclaré que les accords « ferroviaires » devraient être mis sur papier. A la question de savoir s'ils parlaient de signer une sorte d'accord, Tumanyan a répondu comme suit :
« Il existe des accords à un niveau élevé. Une réunion trilatérale des dirigeants de l'Arménie, de la Russie et de l'Azerbaïdjan a eu lieu à Sotchi, où ces approches ont été exprimées. Plus tard, les vice-premiers ministres des trois pays se sont rencontrés à Moscou et une déclaration plutôt optimiste a été faite. Plus tard, à l'initiative de (le président du Conseil européen) Charles Michel, une réunion s'est tenue à Bruxelles, où il a été annoncé questions liées au déblocage avaient été discutées et que le projet ferroviaire était le projet sur lequel la compréhension mutuelle maximale avait été été atteint. Mais il est permis à la partie arménienne de commencer de tels travaux à grande échelle s'ils sont enregistrés dans n'importe quel format documentaire. »
Selon lui, il peut s'agir à la fois d'un accord bilatéral et d'un accord avec la participation d'un tiers.
"Mais au moins les deux parties doivent s'engager à le faire, car ces infrastructures doivent être connectées plus tard, elles doivent travailler ensemble. Autrement dit, il existe des domaines de coopération et de travail conjoint », a expliqué Tumanyan.
Le chemin de fer vers la frontière avec l'Arménie sera posé en 2023, et la construction d'une autoroute sera également réalisée, comme l'a rapporté bbabo.net, le président azerbaïdjanais Ilham Aliyev a déclaré le 2 février.
Les dirigeants de l'Arménie et de l'Azerbaïdjan ont confirmé l'accord sur la construction d'un chemin de fer dans la région, a déclaré le Premier ministre Nikol Pashinyan en décembre 2021, commentant les résultats de ses négociations avec Ilham Aliyev en marge du sommet du Partenariat oriental à Bruxelles en décembre. 14-15. Nous parlons de la reprise des travaux du chemin de fer opérant à l'époque soviétique entre l'Arménie, l'enclave du Nakhitchevan et l'Azerbaïdjan sur la ligne Yeraskh (Arménie) - Julfa - Ordubad (Nakhitchevan) - Meghri (Arménie) - Horadiz ("continent" Azerbaïdjan) .
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