Shanghai, - Après près de quatre ans de construction, le plus long tunnel routier sous-marin de Chine est désormais opérationnel pour la circulation automobile. D'une longueur de 10,79 kilomètres (6,65 miles), le tunnel de Taihu passe sous le lac Taihu dans la province du Jiangsu (est de la Chine), à environ 50 kilomètres à l'est de Shanghai.
Selon des responsables gouvernementaux du Jiangsu, le tunnel a été construit pour un coût de 9,9 milliards de yuans (environ 1,56 milliard de dollars). Le chantier a démarré le 9 janvier 2018.
Plus de 2 millions de mètres cubes de béton ont été utilisés pour construire le tunnel bidirectionnel, qui comporte six voies et fait 17,45 mètres de large, rapporte l'agence de presse officielle chinoise Xinhua.
Le plafond du tunnel a été équipé de lumières LED colorées, conçues pour éviter la fatigue du conducteur.
Le tunnel fait partie de l'autoroute Changzhou-Wuxi, longue de 43,9 kilomètres, qui a été ouverte au public le 30 décembre 2021. Le tunnel offre une autoroute alternative pour les voyageurs voyageant entre Shanghai et Nanjing, la capitale de la province du Jiangsu.
Reliant les autoroutes de Suzhou, Wuxi et Changzhou, ce tunnel a été construit pour réduire la pression du trafic dans les villes à côté du lac Taihu tout en favorisant le développement économique des villes de la région du delta du fleuve Yangtze.
Alors, comment le tunnel de Taihu se compare-t-il aux autres tunnels sous-marins dans le monde ? La section du tunnel sous-marin de la Tokyo Bay Aqua-Line, une autoroute qui passe sous la baie de Tokyo, fait 9,6 kilomètres.
Cependant, en termes de tunnels sous-marins en général, la plus haute distinction revient au tunnel sous la Manche, qui relie l'Angleterre et la France par voie ferrée. La partie sous-marine s'étend sur 37,9 kilomètres, le plus long tunnel sous-marin au monde.
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