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Le New York Times a publié le pilote automatique Tesla anti-publicité

Le New York Times a publié une annonce de The Dawn Project, qui appelle à ne pas être des mannequins de crash test pour les voitures avec pilote automatique complet (« Full Self-Driving ») de Tesla. Le projet Dawn a appelé "Full Self-Driving" le pire logiciel jamais vendu par une société Fortune 500. La société offre 10 000 $ à quiconque pourrait nommer un autre produit commercial d'une société Fortune 500 qui a toutes les 8 minutes, une défaillance critique se produit.

Le projet Dawn se présente comme un projet visant à interdire les logiciels non sécurisés des systèmes critiques. Leur site Web dit:

"The Dawn Project fait campagne pour interdire les logiciels non sécurisés des systèmes critiques qui peuvent être ciblés par des pirates pour semer la pagaille dans notre société, en commençant par les industries clés suivantes :

•Transport

•Soins de santé

• Communication

• Électricité du réseau

•Installations de traitement de l'eau.»

Fondé par Dan O'Dowd, le site indique que Dan a créé des systèmes d'exploitation sécurisés pour des projets tels que les avions Boeing 787, les avions de chasse F-35 de Lockheed Martin, le bombardier nucléaire intercontinental Boeing B1-B et le navire de recherche Orion de la NASA.

Dan O'Dowd est également le fondateur et PDG de Green Hills Software, une société spécialisée dans les solutions de sécurité et les RTOS (système d'exploitation en temps réel) ou systèmes d'exploitation en temps réel pour diverses industries, tant civiles que militaires.

Et récemment, The Dawn Project, en collaboration avec BMW, a présenté une solution de voiture électrique avec leur logiciel, y compris le système d'aide à la conduite intelligent ADAS. Et il est probable qu'il s'agit d'une lutte concurrentielle.

Dans le même temps, il y a des plaintes de conducteurs concernant le logiciel Tesla, et elles sont assez nombreuses. Elon Musk a répondu à ces plaintes selon lesquelles la conduite autonome complète de Tesla n'a pas entraîné d'accidents ou de blessures depuis son lancement. Et Musk a répondu à une déclaration de Dawn sur Twitter de sa manière habituelle.

Le New York Times a publié le pilote automatique Tesla anti-publicité