La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a donné aux compagnies aériennes jusqu'en février de l'année prochaine pour remplacer les radioaltimètres dans les avions plus anciens : l'agence craint qu'un signal fort des réseaux 5G n'affecte leur travail, créant des interférences, écrit 9to5mac.
En octobre 2022, la FDA a exigé que les petits opérateurs cellulaires retardent le déploiement des réseaux 5G en bande centimétrique (C-Band). La raison en était la crainte que les réseaux mobiles de cette gamme ne perturbent le fonctionnement des radioaltimètres à bord des avions. Auparavant, seuls AT&T et Verizon, qui avaient volontairement accepté de reporter le déploiement des réseaux, faisaient l'objet d'une telle ordonnance, mais d'autres opérateurs sont concernés depuis octobre.
Ensuite, il a été signalé que la Federal Aviation Administration des États-Unis considérait l'impact des réseaux 5G sur le fonctionnement des radioaltimètres comme potentiellement dangereux, car ces appareils sont utilisés lors d'un atterrissage par mauvais temps et leur défaillance peut entraîner des conséquences catastrophiques. Parallèlement, l'agence exprime ses inquiétudes à ce sujet depuis 2015, mais ne s'est tournée vers la Federal Communications Commission (FCC), qui contrôle l'utilisation des radiofréquences aux États-Unis, qu'en 2022.
Au début, l'ordonnance devait être valable jusqu'en juillet 2023, mais maintenant, les autorités ont décidé de reporter la date limite. Les compagnies aériennes ont jusqu'au 1er février 2024 pour mettre à niveau ou remplacer les radioaltimètres anciens et défectueux qui pourraient être perturbés par la 5G. La FAA a déclaré que sur 7993 avions aux États-Unis, environ 180 avions nécessitent des radioaltimètres de remplacement, et 820 autres avions ont besoin de l'ajout de filtres spéciaux qui rendront les instruments résistants aux ondes en bande C.
bbabo.ℵet