FinDreams, la filiale de batteries de BYD, lancera la batterie Blade de deuxième génération plus tard cette année, peut-être en août. L’une des principales améliorations de la nouvelle batterie sera la densité énergétique, qui devrait atteindre 190 Wh/kg.
La batterie Blade originale, introduite en 2020, a révolutionné l'industrie des véhicules électriques en rendant les batteries au lithium fer phosphate (LFP) moins chères, dont la densité les rendait compétitives par rapport aux batteries nickel-cobalt-manganèse (NCM). La nouvelle disposition des cellules a augmenté l'utilisation de l'espace de 50 % par rapport aux batteries LFP existantes à l'époque. Au moment de son introduction, la batterie Blade de première génération avait une densité énergétique de 140 Wh/kg, qui a depuis été augmentée à 150 Wh/kg.
Le président de BYD, Wang Chuanfu, a parlé du développement de la nouvelle batterie lors d'une récente conférence. Wang Chuanfu a déclaré que la batterie Blade de deuxième génération sera plus petite et plus légère avec la même durabilité, et que la consommation d'énergie sera réduite.
Fast Technology suggère que la nouvelle batterie aidera les modèles entièrement électriques à parcourir une distance de 1 000 kilomètres. Cette gamme rendrait les voitures qui en sont équipées compétitives avec les batteries à semi-conducteurs vantées par IM Motors et les batteries semi-solides actuellement produites pour Nio.
BYD affirme que l’un des principaux avantages de ses batteries Blade de deuxième génération est qu’elles sont beaucoup plus sûres.
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