Canada (bbabo.net), - Plus de 850 personnes ont reçu un numéro spécial pour éviter d'être piégées par inadvertance par la liste d'interdiction de vol du Canada.

Une douzaine de ces voyageurs ont été autorisés à monter à bord d'un avion en conséquence directe de la possession du code personnel depuis le début du programme en novembre 2020, indique Sécurité publique Canada.

Le ministère a présenté le déploiement du numéro de voyage canadien comme une étape clé dans la refonte des procédures de contrôle des passagers après que de nombreux jeunes enfants ont été arrêtés dans les aéroports parce que leurs noms sont identiques ou proches de ceux figurant sur la liste d'interdiction de vol.

Les passagers qui ont rencontré des difficultés peuvent demander un numéro de voyage via le site Web de la sécurité publique pour éviter les fausses correspondances lors de la réservation de vols à destination, en provenance ou à l'intérieur du Canada.

Le gouvernement exige que les transporteurs aériens envoient le nom et la date de naissance d'un passager au plus tôt 72 heures avant un vol afin que son identité puisse être vérifiée et que toute correspondance de faux nom puisse être résolue à l'avance.

Le gouvernement est désormais responsable du contrôle des passagers par rapport à la liste de surveillance de la Secure Air Travel Act, communément appelée liste d'interdiction de vol.

Les autorités fédérales informent le transporteur aérien s'il y a des exigences de contrôle supplémentaires ou une interdiction pure et simple d'autoriser la personne à voler.

Lors de l'introduction du système, le gouvernement a déclaré qu'il améliorerait la sécurité des voyages aériens et protégerait la vie privée des passagers puisque les compagnies aériennes, qui utilisaient depuis longtemps la liste d'interdiction de vol pour le contrôle, n'y auraient plus un accès direct.

Ensemble, le numéro de voyage et le contrôle centralisé limitent "tout biais inconscient potentiel associé au dépistage humain et aux méthodes de contrôle incohérentes tout en améliorant l'équité pour les voyageurs aériens légitimes", a déclaré le porte-parole de la Sécurité publique, Nic Defalco, en réponse aux questions de La Presse canadienne.

Au 20 janvier, plus de 1 200 demandes de numéro de voyage canadien avaient été reçues et 859 émises, a indiqué la Sécurité publique.

La majorité des personnes qui ont demandé un numéro avaient entre 31 et 60 ans. Seulement 6 % des demandes concernaient des enfants. Environ 70 % des candidats identifiés comme étant des hommes et le même pourcentage étaient des citoyens canadiens.

Le filtrage centralisé a aidé à résoudre la plupart des fausses correspondances avec les noms sur la liste d'interdiction de vol sans utiliser de numéro de voyage canadien, a déclaré Defalco.

"Jusqu'à présent, 12 passagers ont été autorisés à utiliser un CTN, ce qui signifie que ces personnes ont bénéficié d'un CTN comme élément d'information supplémentaire pour aider à vérifier leur identité. De plus, il n'y avait pas de correspondance de faux noms pour les enfants de moins de 16 ans.

Le numéro de voyage et les changements de dépistage sont survenus après que plusieurs familles avec de jeunes enfants se sont inquiétées des retards angoissants à l'aéroport parce que le nom de leur enfant semblait correspondre à celui sur la liste d'interdiction de vol.

Khadija Cajee, co-fondatrice de No Fly List Kids, a déclaré qu'alors qu'elle savait que certaines personnes demandaient le nouveau numéro de voyage, le fait que de nombreuses familles n'aient pas pris l'avion pendant la pandémie de COVID-19 signifie qu'il est difficile de dire comment le système travaille.

Le jeune fils de Cajee, Adam, a été confronté à plusieurs reprises à des problèmes d'enregistrement pour un vol, mais elle n'a pas encore demandé de numéro de voyage en son nom. Elle attend de voir si les changements de dépistage centralisés résoudront à eux seuls le problème.

"Je suis toujours très curieux de savoir s'il peut s'en sortir sans avoir à demander le numéro pour commencer", a déclaré Cajee. "S'il en vient au point où il devra en faire la demande, nous le ferons pour lui."

Cajee a déclaré que la refonte du système soit la bienvenue, elle en est venue à croire que la liste d'interdiction de vol du Canada devrait simplement être abolie.

"Lorsque vous avez une liste, cette liste cible toujours quelqu'un. Et inévitablement, de nombreuses personnes innocentes seront ciblées sur cette liste », a déclaré Cajee, membre du groupe consultatif sur la transparence de la sécurité nationale, nommé par le gouvernement fédéral, qui conseille les agences sur la mise en œuvre de leurs engagements en matière de transparence.

"Je pense que le gouvernement dit, c'est que cet individu est trop dangereux pour voler, mais pas trop dangereux pour errer dans nos rues."

Sarah Willson, dont le mari et le fils ont connu des retards à l'aéroport, a déclaré que sa famille attend également de voir comment se dérouleront leurs prochains vols avant de demander des numéros de voyage.

Le gouvernement a averti qu'un numéro de voyage n'empêchera pas les retards si le problème de l'aéroport est lié à un programme différent, comme la liste de sécurité d'un autre pays.

Willson, qui est également actif avec No Fly List Kids, a déclaré que le groupe avait demandé au ministre de la Sécurité publique, Marco Mendicino, des données relatives aux diverses autres activités dans les aéroports, telles que le contrôle de sécurité avant le vol et les inspections douanières secondaires.

"Il y a tout un tas de raisons pour lesquelles les gens sont signalés."

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