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Les équipes de Formule 1 s'apprêtent à dévoiler un nouveau look radical

PARIS: La Formule 1 montrera son nouveau look lorsque Red Bull, qui a porté Max Verstappen à un premier titre controversé l'année dernière, commencera la saison annuelle des défilés en dévoilant mercredi sa voiture 2022. L'intérêt sera accru cette année car les changements dans les règles de la Formule 1 signifient, comme Mike Elliott, le directeur technique des constructeurs champions du monde Mercedes, l'a déclaré sur le site Web de son équipe : "Les voitures vont être très différentes." Alors que Red Bull ne sera pas tout à fait la première équipe à se lancer, ce sera la première avec une voiture, son modèle RB18, exposée. Haas, qui a passé la saison dernière sur la dernière ligne de la grille, a dévoilé sa livrée vendredi mais, comme à son habitude, ne dévoilera pas la voiture avant les essais de pré-saison à Barcelone, du 23 au 25 février.

Red Bull, après un hiver passé à se glorifier du titre arraché à Verstappen dans les derniers tours de la saison dernière, promet « un lancement pas comme les autres ». L'équipe a promis que cela « repousserait les limites en perturbant le lancement traditionnel de la voiture » et, montrant que Red Bull est à la pointe du jargon des médias sociaux, permettrait aux fans de « organiser et héberger » le lancement. Comme d'habitude, les travaux de peinture et les pilotes attireront l'attention, en particulier lorsque les perdants incrédules de l'année dernière, Mercedes dévoileront leur modèle W13 le 18 février. Samedi, Lewis Hamilton a semblé répondre aux questions sur son retour pour se venger de Verstappen. Il a tweeté une photo de lui, sur ce qui ressemblait au bord du Grand Canyon, avec la légende : « Je suis parti. Maintenant, je suis de retour!"

Mercedes avait déjà effectué le changement de siège le plus important hors saison, signant définitivement le Britannique George Russell, 23 ans, de Williams. La livrée de l'équipe a également suscité l'intérêt après des spéculations selon lesquelles les Silver Arrows abandonneraient la peinture noire préférée de Hamilton. Ferrari, qui a encore lutté la saison dernière tout en affirmant qu'elle avait déjà en vue la conception du meilleur modèle pour les règles de 2022, dévoilera sa F1-75 le 17 février. Lorsque leur filiale, Alfa Romeo, dévoilera sa voiture C42 le 27 février, l'accent sera mis sur les pilotes – Valtteri Bottas, troisième au classement général l'an dernier avec Mercedes, et Guanyu Zhou, le premier pilote chinois en F1.

« Une grosse unité » : les fans qui se demandent comment la saison à venir se déroulera lorsque les voitures commenceront à courir à Bahreïn le 20 mars, essaieront de regarder au-delà de la peinture et des pilotes. Certains changements seront invisibles. "Les moteurs turbo-hybrides de pointe" auront "plus de pièces standardisées et utiliseront 10% de biocarburant", a expliqué le site F1, se vantant d'avoir déjà "les moteurs les plus efficaces jamais créés". Le changement le plus notable sera les pneus plus gros, maintenant 18 pouces au lieu de 13 pouces, mais le plus important sera dans une autre bataille environnementale, plus localisée : contre l'air sale. La Formule 1 était devenue victime de sa propre technologie de pointe, car les changements visant à améliorer l'aérodynamisme et l'appui aérodynamique augmentaient les turbulences qui faisaient que les voitures proches derrière perdaient leur adhérence dans les virages et surchauffaient. Les règles de cette année sont une « réinitialisation » complète, a déclaré Red Bull. "Il serait plus facile de détailler quelles parties des règles aérodynamiques ne changent pas, car il n'y en a pas", a déclaré un explicateur sur le site Web de Red Bull. La Formule 1 a qualifié les changements de "nouvelle philosophie aérodynamique visant à aider les voitures à se suivre de plus près dans les virages sans perdre d'appui". « Les changements, y compris les règles de sécurité renforcées du châssis, signifient que le poids minimum passera de 752 kg à 790 kg.

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