NEW YORK: Tesla stava richiamando oltre mezzo milione di auto elettriche statunitensi a causa di una funzione "Boombox" che può attutire gli avvisi acustici per i pedoni, nel quarto richiamo reso pubblico in due settimane, i registri hanno mostrato giovedì.
La casa automobilistica deve affrontare un controllo crescente da parte delle autorità di regolamentazione americane, poiché i cani da guardia hanno accusato l'azienda di Elon Musk di spingere i limiti di sicurezza.
Le autorità statunitensi hanno stabilito standard specifici per i suoni che i veicoli elettrici e ibridi devono emettere, che sono più silenziosi dei veicoli con motori a combustione interna, al fine di avvertire i pedoni.
Tuttavia, secondo la National Highway Traffic Safety Administration, l'opzione "Boombox" lanciata da Tesla alla fine del 2020, che consente di emettere suoni personalizzati come la musica da un altoparlante esterno quando l'auto è parcheggiata o in movimento, potrebbe interferire con tale avviso.
Ciò "potrebbe aumentare il rischio di una collisione", ha affermato NHTSA in un rapporto di richiamo del 4 febbraio, in cui si rileva che Tesla non è a conoscenza di alcun incidente causato da questo problema.
Il regolatore ha affermato che circa 578.600 auto sono state potenzialmente coinvolte nel richiamo, che Tesla prevede di risolvere aggiornando in remoto il suo software piuttosto che costringere i proprietari a recarsi nei centri di assistenza.
L'agenzia ha inviato una prima richiesta di informazioni a Tesla su "Boombox" nel gennaio 2021 e poi ha tenuto diversi incontri con il produttore, che ha cercato di difendere la conformità di questa opzione.
Ma alla fine Tesla ha accettato di disabilitare la funzione quando il veicolo è in modalità di guida, retromarcia o folle.
Il richiamo "Boombox" è il quarto per Tesla reso pubblico negli Stati Uniti nel giro di poche settimane.
NHTSA ha annunciato il 1° febbraio il richiamo di quasi 54.000 veicoli per porre fine a una funzione di assistenza alla guida che consente alle auto Tesla in determinate condizioni di attraversare un segnale di stop senza fermarsi completamente.
Due giorni dopo ha annunciato il richiamo di 817.143 veicoli per regolare il sistema di avviso delle cinture di sicurezza, che potrebbe non attivarsi in determinate condizioni.
E mercoledì, l'agenzia ha annunciato un richiamo di 26.681 auto per correggere un errore del software relativo a una valvola nella pompa di calore che può influire sulla capacità di sbrinare il parabrezza.
Da tempo Tesla esegue regolarmente aggiornamenti software remoti senza necessariamente avvisare utenti o autorità di regolamentazione.
Ma negli ultimi mesi NHTSA ha intensificato le sue azioni contro l'azienda, incluso l'avvio di un'indagine la scorsa estate dopo diversi incidenti con veicoli di emergenza e la richiesta di maggiori informazioni all'azienda.
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