Hyundai e Kia stanno dicendo ai proprietari di quasi 485.000 veicoli negli Stati Uniti di parcheggiarli all'aperto perché possono prendere fuoco anche se i motori sono stati spenti. I richiami delle due case automobilistiche coreane sono un altro di una lunga serie di incendi e guasti al motore problemi che hanno perseguitato le aziende negli ultimi sei anni. Questa volta il problema è la contaminazione nel modulo di controllo del freno antibloccaggio che può causare un cortocircuito elettrico. Sono interessati alcuni SUV Kia Sportage dal 2014 al 2016 e la berlina K900 dal 2016 al 2018. Le Hyundai richiamate includono alcuni SUV Santa Fe dal 2016 al 2018, Santa Fe Sports 2017 e 2018, Santa Fe XL 2019 e SUV Tucson 2014 e 2015. Le case automobilistiche affermano di avere 11 segnalazioni di incendi negli Stati Uniti ma nessun ferito. Documenti pubblicati martedì da Le autorità di regolamentazione della sicurezza statunitensi affermano che i proprietari dovrebbero parcheggiare i veicoli all'esterno e lontano dalle strutture fino a quando non vengono effettuate le riparazioni. I rivenditori sostituiranno un fusibile. Inoltre, i concessionari Hyundai ispezioneranno i moduli di controllo e li sostituiranno se necessario. Hyundai invierà lettere di notifica a partire dal 5 aprile e Kia le invierà il 31 marzo. La National Highway Traffic Safety Administration afferma che i proprietari possono visitare www.nhtsa.gov e inserire il numero di identificazione del veicolo a 17 cifre per vedere se la loro automobile viene richiamata. Hyundai ha affermato che quando rileva un difetto di sicurezza "agiamo in modo rapido ed efficiente per richiamare il veicolo e risolvere il problema senza alcun costo per i clienti interessati". È stato lasciato un messaggio in cerca di commenti da Kia. I richiami di martedì arrivano dopo che la National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti ha intensificato una serie di indagini sugli incendi del vano motore che hanno afflitto le case automobilistiche coreane. A dicembre, l'agenzia ha consolidato due indagini del 2017 in una nuova nuova analisi ingegneristica che copre oltre 3 milioni di veicoli dagli anni modello dal 2011 al 2016. All'epoca, NHTSA aveva ricevuto 161 denunce di incendi al motore, alcuni dei quali avvenuti in veicoli che erano già stati richiamati. Il primo richiamo da parte delle società relative a guasti e incendi al motore arriva a settembre 2015. Da allora, hanno emesso almeno altri otto richiami per una serie di problemi al motore, secondo i documenti NHTSA. L'agenzia ha affermato che sta valutando se i precedenti richiami coprissero un numero sufficiente di veicoli. Monitorerà inoltre l'efficacia dei precedenti richiami "così come la fattibilità a lungo termine dei relativi programmi e delle azioni sul campo non di sicurezza condotte da Hyundai e Kia". All'epoca, le case automobilistiche hanno affermato di aver intrapreso numerosi richiami per affrontare il problema del motore problemi, inclusi richiami, nuova tecnologia di monitoraggio del motore e fornitura di garanzie estese. Michael Brooks, consigliere capo del Center for Auto Safety senza scopo di lucro, ha affermato che i richiami di martedì sono diversi dal problema di guasto al motore che ha causato la maggior parte dei precedenti richiami di incendi Hyundai-Kia . "Sebbene NHTSA abbia l'autorità di ordinare un richiamo e potenzialmente un riacquisto di tutti i veicoli interessati, i difetti di incendio separati che hanno afflitto milioni di veicoli Hyundai in più anni modello rendono questo un compito molto difficile", ha affermato. Nel novembre del 2020, NHTSA ha annunciato che Kia e Hyundai devono pagare 137 milioni di dollari in multe e per miglioramenti della sicurezza perché si sono mosse troppo lentamente per richiamare più di 1 milione di veicoli con motori che possono guastarsi. Le multe hanno risolto una precedente indagine sul comportamento delle aziende che prevedeva il richiamo di più modelli risalenti all'anno modello 2011. Kia doveva pagare $ 27 milioni e investire $ 16 milioni in misure di prestazioni di sicurezza. Un altro pagamento di 27 milioni di dollari sarà differito finché Kia soddisferà le condizioni di sicurezza, ha affermato NHTSA. Kia ha negato le accuse statunitensi ma ha affermato di voler evitare una lunga lotta legale. I dati raccolti dal Center for Auto Safety mostrano più di 30 incendi e autoveicoli statunitensi -richiami correlati da Hyundai e Kia dal 2015. I richiami riguardano più di 20 modelli dagli anni modello dal 2006 al 2021 per un totale di oltre 8,4 milioni di veicoli. Molti dei richiami riguardavano difetti di fabbricazione che impedivano all'olio di fluire attraverso il blocco motore. Molti hanno coinvolto costose sostituzioni del motore. Hyundai e Kia hanno anche condotto una "campagna di miglioramento del prodotto" negli Stati Uniti coprendo 3,7 milioni di veicoli per installare un software che avviserà i conducenti di possibili guasti al motore. Hyundai e Kia stanno dicendo ai proprietari di quasi 485.000 veicoli negli Stati Uniti di parcheggiare all'aperto perché possono prendere fuoco anche se i motori sono stati spenti.
I richiami delle due case automobilistiche coreane sono un altro di una lunga serie di problemi di incendio e guasto al motore che hanno perseguitato le aziende negli ultimi sei anni.
Questa volta il problema è la contaminazione nel modulo di controllo del freno antibloccaggio che può causare un cortocircuito elettrico.Sono interessati alcuni SUV Kia Sportage dal 2014 al 2016 e la berlina K900 dal 2016 al 2018. Le Hyundai richiamate includono alcuni SUV Santa Fe dal 2016 al 2018, Santa Fe Sports 2017 e 2018, Santa Fe XL 2019 e SUV Tucson 2014 e 2015.
Le case automobilistiche affermano di avere 11 segnalazioni di incendi negli Stati Uniti ma nessun ferito.
I documenti pubblicati martedì dalle autorità di regolamentazione della sicurezza statunitensi affermano che i proprietari dovrebbero parcheggiare i veicoli all'esterno e lontano dalle strutture fino a quando non vengono effettuate le riparazioni.
I rivenditori sostituiranno un fusibile. Inoltre, i concessionari Hyundai ispezioneranno i moduli di controllo e li sostituiranno se necessario. Hyundai invierà lettere di notifica a partire dal 5 aprile e Kia le invierà il 31 marzo.
La National Highway Traffic Safety Administration afferma che i proprietari possono visitare www.nhtsa.gov e inserire il numero di identificazione del veicolo a 17 cifre per vedere se la loro automobile viene richiamata.
Hyundai ha affermato che quando rileva un difetto di sicurezza "agiamo in modo rapido ed efficiente per richiamare il veicolo e risolvere il problema senza alcun costo per i clienti interessati". È stato lasciato un messaggio in cerca di un commento da Kia.
I richiami di martedì arrivano dopo che la National Highway Traffic Safety Administration degli Stati Uniti ha intensificato una serie di indagini sugli incendi del vano motore che hanno afflitto le case automobilistiche coreane.
A dicembre, l'agenzia ha consolidato due indagini del 2017 in una nuova analisi ingegneristica che copre oltre 3 milioni di veicoli dagli anni modello dal 2011 al 2016. All'epoca, NHTSA aveva ricevuto 161 denunce di incendi di motori, alcuni dei quali avvenuti in veicoli che erano già stati richiamati.
Il primo richiamo da parte delle società relative a guasti e incendi al motore arriva a settembre 2015. Da allora, hanno emesso almeno altri otto richiami per una serie di problemi al motore, secondo i documenti NHTSA.
L'agenzia ha affermato che sta valutando se i precedenti richiami coprissero un numero sufficiente di veicoli. Monitorerà inoltre l'efficacia dei precedenti richiami "così come la fattibilità a lungo termine dei programmi correlati e delle azioni sul campo non relative alla sicurezza condotte da Hyundai e Kia".
All'epoca, le case automobilistiche hanno affermato di aver intrapreso numerosi richiami per affrontare i problemi del motore, inclusi i richiami, la nuova tecnologia di monitoraggio del motore e la fornitura di garanzie estese.
Michael Brooks, consigliere capo del Center for Auto Safety senza scopo di lucro, ha affermato che i richiami di martedì sono diversi dal problema di guasto al motore che ha causato la maggior parte dei precedenti richiami di incendio Hyundai-Kia. "Sebbene NHTSA abbia l'autorità per ordinare un richiamo e potenzialmente un riacquisto di tutti i veicoli interessati, i difetti di incendio separati che hanno afflitto milioni di veicoli Hyundai in più anni di modello rendono questo un compito molto difficile", ha affermato.
Nel novembre del 2020, NHTSA ha annunciato che Kia e Hyundai devono pagare 137 milioni di dollari di multe e per miglioramenti della sicurezza perché si sono mosse troppo lentamente per richiamare più di 1 milione di veicoli con motori che possono guastarsi. Le multe hanno risolto una precedente indagine sul comportamento delle aziende che prevedeva il richiamo di più modelli risalenti all'anno modello 2011.
Kia doveva pagare $ 27 milioni e investire $ 16 milioni in misure di sicurezza. Un altro pagamento di 27 milioni di dollari sarà differito finché Kia soddisferà le condizioni di sicurezza, ha affermato NHTSA.
Kia ha negato le accuse degli Stati Uniti, ma ha affermato di voler evitare una lunga lotta legale.
I dati raccolti dal Center for Auto Safety mostrano più di 30 richiami di incendi e motori negli Stati Uniti da parte di Hyundai e Kia dal 2015. I richiami coinvolgono più di 20 modelli dagli anni modello dal 2006 al 2021 per un totale di oltre 8,4 milioni di veicoli.
Molti dei richiami riguardavano difetti di fabbricazione che impedivano all'olio di fluire attraverso il blocco motore. Molti hanno comportato costose sostituzioni del motore.
Hyundai e Kia hanno anche condotto una "campagna di miglioramento del prodotto" negli Stati Uniti coprendo 3,7 milioni di veicoli per installare un software che avviserà i conducenti di possibili guasti al motore.
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