RIYADH: A seguito del conflitto russo-ucraino e del divieto di importazione del GCC, il Libano desidera ripristinare i legami commerciali con l'Arabia Saudita che nel 2020 ammontavano a oltre $ 200 milioni di esportazioni.

Il paese è stato bloccato in una tempesta di sabbia economica che ha offuscato la regione a causa del clima inflazionistico e della situazione impoverita dell'import-export.

Secondo la Banca Mondiale, è in gravi difficoltà dalla crisi economica del 2019 che ha portato alla svalutazione della sterlina libanese e all'impennata dei prezzi dei beni di consumo, rendendola una delle peggiori crisi economiche del mondo.

In termini di valore, il PIL libanese è sceso da circa $ 52 miliardi nel 2019 a $ 33,38 miliardi nel 2020 e una stima di $ 21,8 miliardi nel 2021, la diminuzione più significativa tra 193 nazioni.

Questo crollo, insieme all'esplosione nel porto di Beirut dell'agosto 2020, descritta come la più grande esplosione non nucleare del mondo, ha avuto un impatto sul 56% delle imprese private a Beirut e ha rallentato le operazioni del porto di Beirut, ha annunciato uno studio di Human Rights Watch, HRW .

Secondo il Libano Economic Monitor della Banca mondiale, la prevista recessione del paese è stata alimentata anche dall'élite del paese, che ha a lungo preso il potere e ha tratto profitto dalle rendite economiche della nazione.

Legami economici libanesi-GCC

Oltre ai politici libanesi che hanno subito diverse sanzioni globali, il paese ha anche perso i legami commerciali con il GCC a seguito dei tentativi di contrabbando di droga, in particolare Captagon, nella regione. Per cancellare il suo passato a scacchi, ora è in una missione di rilancio per ripristinare queste partnership economiche.

Le autorità libanesi hanno combattuto attivamente il traffico di droga verso il GCC e l'Arabia Saudita. Lo scorso gennaio, le forze di sicurezza interna in Libano hanno sventato un tentativo di contrabbandare un gran numero di compresse Captagon attraverso la Giordania in un carico di caffè diretto all'Arabia Saudita.

Il paese assediato sa che può riprendere il commercio con l'Arabia Saudita e altri paesi del Golfo solo dopo aver guadagnato la legittimità di una nazione libera dalla droga e dal terrore.

In un'intervista con bbabo.net, il ministro libanese dell'Economia e del Commercio Amin Salam ha affermato che "sta lavorando diligentemente per migliorare le relazioni economiche con i paesi del CCG, in particolare con l'Arabia Saudita".

Ha anche sottolineato l'importanza dell'Arabia Saudita nella bilancia commerciale import-export del Libano. "Sebbene si confronti il ​​commercio bilaterale, l'Arabia Saudita è probabilmente l'unico paese con un perfetto equilibrio commerciale con il Libano".

Il meccanismo per migliorare questi legami commerciali, secondo Salam, è "un esercizio continuo perché c'è un elemento di fiducia che deve essere guadagnato".

“Siamo molto ottimisti sul fatto che sul fronte dell'economia riusciremo a farcela. E torneremo in pista con l'Arabia Saudita", ha aggiunto.

Cestino di cibo in esaurimento

Il commercio internazionale di forex è stato molto volatile e diretto a sud in seguito alla guerra russo-ucraina e all'aumento dei prezzi del petrolio e delle materie prime.

Ciò che rende la questione più grave è che le attuali riserve di grano del Libano possono durare solo per 45-60 giorni poiché il 60% delle importazioni di grano del paese proveniva dall'Ucraina, ha sottolineato Salam.

Tuttavia, ha invitato i cittadini libanesi a non temere la carenza, assicurando loro che il suo ministero sta importando 50.000 tonnellate di grano, che il ministero sta lavorando per concludere la prossima settimana.

"Non c'è bisogno di entrare in modalità panico per la carenza di cibo", ha assicurato Salam.

Il Paese ha registrato un forte deficit nelle riserve del governo e della banca centrale. I cittadini temono ancora l'aumento dei prezzi senza precedenti poiché il governo non può più sovvenzionare questi beni essenziali.

Il ministro, tuttavia, ha spiegato che "non fanno affidamento sulle riserve della banca centrale o del ministero delle Finanze".

"Stiamo lavorando su più strade, incluso il supporto della Banca Mondiale, fornendo potenziali finanziamenti per le nostre esigenze di sicurezza, oltre al supporto in forma di donazione che stiamo richiedendo da diversi paesi", ha spiegato.

Una crisi della sicurezza alimentare non è l'unica catastrofe di cui i libanesi temono nel prossimo futuro.

All'inizio di questo mese, i prezzi ufficiali del carburante sono aumentati vertiginosamente nel paese. Una tanica di benzina da 20 litri ha raggiunto oltre 400.000 libbre libanesi, o $ 20. Una tanica di diesel da 20 litri costa 375.000 sterline libanesi.

Questo aumento dei prezzi ha portato i cittadini a fare la fila alle stazioni di servizio in preda al panico per la carenza di carburante e la potenziale iperinflazione dei prezzi.

Stranamente, i prezzi della benzina continuano a salire in Libano, dato che i prezzi globali del carburante sono fortemente diminuiti negli ultimi giorni.

Questa stagnazione dei prezzi è principalmente dovuta al fatto che le agenzie esclusive monopolizzate e protette dal governo generalmente fissano i prezzi più alti del tasso di mercato. Il mese scorso, il parlamento libanese ha approvato il tanto atteso disegno di legge sulla concorrenza che ha eliminato i programmi di concessione esclusiva.Tuttavia, il problema in Libano è l'esecuzione di tali leggi e non la loro stesura. Il ministro Amin Salam ha sottolineato che la loro prossima missione è eseguire questa legge sulla concorrenza.

"È stato apprezzato da tutte le organizzazioni internazionali, in particolare dall'FMI, perché è la prima serie di riforme che soddisfa i prerequisiti dell'FMI e dell'OMC", ha aggiunto Salam mentre elaborava la legge sulla concorrenza.

Il ministro ha anche spiegato come ciò potrebbe migliorare il sistema dei prezzi in Libano poiché regolarizzerà la situazione della domanda e dell'offerta. "Sollevare la protezione delle agenzie esclusive del governo avrà un grande impatto positivo sull'economia, abbassando i prezzi dal 20 al 40 percento", ha affermato.

L'ultima risorsa

Il Libano sta anche firmando accordi di investimento con il colosso marittimo francese CMA CGM e diverse altre società per ripristinare il porto di Beirut e migliorare l'attività economica.

Il paese desidera anche attirare più investitori per migliorare gradualmente la propria performance economica.

“La Francia è davvero in prima linea in queste opportunità di investimento. E sono già a bordo per diversi progetti. Quindi, speriamo di vedere un maggiore coinvolgimento da parte di altri paesi", ha spiegato Salam.

Il FMI ha in programma di visitare il Libano alla fine di marzo o all'inizio di aprile. Sono stati in discussioni settimanali con il comitato libanese e lo stato sta lavorando per soddisfare i requisiti necessari per ricevere aiuti monetari.

"Alcune delle loro priorità sono finalizzare il budget e gli audit della banca centrale", ha affermato Salam.

Con l'inflazione, la povertà, la disoccupazione e i tassi di immigrazione che raggiungono i massimi storici, Arabia Saudita, Emirati Arabi Uniti e Francia stanno lavorando a un meccanismo congiunto per sostenere finanziariamente diversi settori in Libano attraverso donazioni dirette a iniziative locali.

bbabo.Net