Il presidente Joe Biden si definisce un tizio del sindacato e un tizio dell'auto, e considera i veicoli elettrici vitali per le sue ambizioni economiche e climatiche.

Ma c'è una casa automobilistica statunitense di cui non parlerà: Tesla, la casa automobilistica più preziosa del mondo e il marchio globale più chiaramente associato ai veicoli elettrici. "Intendevo sul serio quando ho detto che il futuro sarebbe stato realizzato proprio qui in America", ha detto Biden in un video twittato con la presidente della General Motors e l'amministratore delegato Mary Barra giovedì. "Aziende come GM e Ford stanno costruendo più veicoli elettrici qui a casa che mai". Il tweet non è passato inosservato dall'appassionato utente di Twitter e CEO di Tesla Elon Musk. “Inizia con una T.

Termina con una A.

ESL nel mezzo", ha risposto.

In ogni occasione, Biden saluta i progressi che Ford e GM hanno fatto verso la messa in campo di una flotta elettrica.

Ma i suoi continui e ovvi insulti a Tesla - fonte di blandi intrighi all'interno dell'amministrazione - hanno suscitato reazioni pubbliche sempre più esasperate da parte di Musk, la persona più ricca del mondo e CEO sia di Tesla che di SpaceX, che ha contratti governativi con la Nasa e le forze armate statunitensi .

Musk ha twittato dopo l'evento della Casa Bianca giovedì con il CEO di Barra e Ford Jim Farley, a cui Tesla non è stato invitato, che "Biden sta trattando il pubblico americano come degli sciocchi". Ha aggiunto che il presidente è "un burattino con un calzino umido in forma umana". Durante il fine settimana, ha incitato i fan che hanno avviato una petizione online chiedendo al presidente di "riconoscere la leadership di Tesla per quanto riguarda i veicoli elettrici". Nel 2021, Tesla ha consegnato oltre 936.000 auto in tutto il mondo.

GM ha venduto quasi 480.000 veicoli elettrici l'anno scorso, principalmente in Cina.

Negli Stati Uniti, la società ha dovuto ritirare la sua Chevrolet Bolt elettrica a causa del rischio di incendio della batteria e ha venduto solo 26 veicoli elettrici nel quarto trimestre: 25 Bolt e un pickup GMC Hummer elettrico.

Non c'è un vero mistero dietro l'antipatia di Biden nei confronti di Tesla, secondo una persona che ha familiarità con il pensiero del presidente.

Il presidente gode da tempo del sostegno dei sindacati nelle sue campagne politiche, inclusa la United Auto Workers (UAW), e mentre i dipendenti di Tesla godono di una generosa retribuzione e benefici, inclusa l'equità nella casa automobilistica, Musk è ostile nei confronti dei sindacati e i lavoratori dell'azienda non sono organizzati . “Combattere per il loro diritto di rubare soldi ai lavoratori!” Musk ha twittato il 10 novembre in risposta alla notizia di un'indagine federale in corso sulla corruzione dei funzionari dell'UAW.

All'interno di Tesla, c'è la sensazione tra alcuni dirigenti che tutto questo sia solo politica: Biden non vincerà mai il Texas, dove ora vive Musk, mentre il Michigan - casa di Ford e GM - e il supporto dell'UAW sono la chiave per le vittorie democratiche sia nel prossimo semestre. elezioni e nel 2024.

Anche alcuni aiutanti di Biden affermano che vorrebbero che il capo si affezionasse alla compagnia di Musk. "Mi dà fastidio come proprietario di Tesla soddisfatto", ha detto uno.

I funzionari della Casa Bianca che hanno parlato per questa storia hanno chiesto tutti di non essere identificati per la delicatezza della questione.

Lo scorso autunno, dopo un evento della Casa Bianca per la promozione di veicoli elettrici che escludeva Tesla, Musk ha affermato che Biden è "di parte" nei confronti dell'azienda e ha affermato che la sua amministrazione "sembra essere controllata dai sindacati". Made in China 2025: spianare la strada a un'industria globale dei veicoli a nuova energia Musk ha anche sminuito una politica chiave di Biden: la proposta del presidente di ripristinare un credito d'imposta di 7.500 dollari per i veicoli elettrici ed eliminare un limite al numero di veicoli da qualsiasi produttore idoneo al credito.

Tesla ha raggiunto il limite del credito d'imposta originale per i veicoli elettrici nel 2018.

La proposta di Biden, tuttavia, arriva con una svolta anti-Tesla: i consumatori avrebbero diritto a 4.500 dollari in più se acquistano un veicolo elettrico assemblato da lavoratori sindacali. "Onestamente, potrei solo fare l'intero disegno di legge", ha detto Musk della legislazione Build Back Better di Biden a dicembre, poco prima che il senatore Joe Manchin, un centrista chiave del West Virginia, annullasse la misura ritirando il suo sostegno.

L'auto elettrica perfetta per la Cina deve andare lontano, a un prezzo accessibile "Tesla ha fatto cose straordinarie per i veicoli elettrici e questa è una parte importante del motivo per cui l'intero settore ora sa che i veicoli elettrici sono il futuro", ha detto la portavoce della Casa Bianca Emilie Simons in un dichiarazione a Bloomberg News.

Ha sottolineato che Tesla ha "beneficiato notevolmente" dai crediti d'imposta sui veicoli elettrici in passato. "Ma, sfortunatamente, il loro CEO ha suggerito un'opposizione ai nuovi crediti d'imposta sui veicoli elettrici", ha detto, senza usare il nome di Musk.

Simons ha detto che l'evento di giovedì alla Casa Bianca era per i leader aziendali che supportano Build Back Better.

Barra di GM è recentemente diventato presidente della Business Roundtable, un gruppo di lobby a Washington che, come Musk, si oppone a Build Back Better.

Ma Barra ha detto di sostenere personalmente il provvedimento.

Musk non ha risposto a un'e-mail che richiedeva un commento per questa storia.

Ma in seguito ha soppesato il rapporto di Bloomberg con un tweet di una sola parola: "Sigh". Tesla, fondata nel 2003, produce auto completamente elettriche nei suoi stabilimenti in California e Shanghai.L'azienda ha trasferito la sua sede aziendale lo scorso anno da Palo Alto, in California, ad Austin, in Texas, dove ha completato una nuova fabbrica più grande del Pentagono.

Tesla ha circa 10.000 dipendenti nella sua fabbrica a Fremont, in California.

L'UAW, con sede a Detroit, ha fatto vari tentativi per organizzare i lavoratori lì con scarso successo.

Anche altre società di veicoli puramente elettrici, tra cui Lucid Group e Rivian Automotive, supportata da Amazon, non sono sindacali e nemmeno Biden ha detto nulla al riguardo, secondo una ricerca delle sue osservazioni pubbliche su Factba.se.

Come i lavoratori Tesla, i dipendenti di Lucid e Rivian godono di stock option come parte dei loro pacchetti di compensazione.

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