La protesta contro il blocco del traffico merci da Detroit all'Ontario sta iniziando a colpire catene di approvvigionamento cruciali, poiché Ford Motor Co. è stata costretta a fermare una fabbrica di motori canadese e gestire un impianto di assemblaggio a capacità ridotta.
Lo stabilimento di motori Ford a Windsor, in Ontario, è stato chiuso e il programma è stato ridotto in una fabbrica nella periferia di Toronto che produce il modello Edge, ha detto mercoledì il portavoce Said Deep in una e-mail. La casa automobilistica sta continuando a spedire l'inventario dei motori agli stabilimenti statunitensi, ha aggiunto.
Il blocco dell'Ambassador Bridge tra Detroit e Windsor da parte dei manifestanti arrabbiati per le restrizioni COVID-19 è al suo terzo giorno, senza fine. I funzionari di Windsor hanno detto mercoledì che preferiscono un accordo negoziato rispetto all'uso della forza per trainare via i veicoli che hanno intasato le strade della città e impedito ai camion di attraversare il confine.
Il sindaco di Windsor Drew Dilkens ha affermato che il dipartimento di polizia della città sta negoziando con più gruppi per cercare di convincerli a lasciare volontariamente le strade della città in modo che il ponte possa essere completamente riaperto. Anche mentre negoziano, Dilkens ha affermato che non possono lasciare che le proteste vadano avanti troppo a lungo a causa della minaccia di danni economici, incluso il potenziale impatto sul commercio USA-Canada e sugli stabilimenti automobilistici in Ontario e Michigan.
"Dobbiamo pianificare una protesta prolungata", ha detto Dilkens in una conferenza stampa a Windsor. “Ci stiamo impegnando per risolvere questo problema in modo sicuro e pacifico. La nostra comunità non tollererà questa situazione a lungo. Ogni ora che queste proteste continuano, la nostra comunità fa male”.
Dilkens ha affermato che i timori della città che l'introduzione di carri attrezzi infiammerebbe la situazione sul terreno, dove dopo due giorni rimangono da 50 a 75 veicoli e circa 100 manifestanti.
"Ci sono persone sul campo che dicono che questa causa è così appassionata per loro che sono disposte a morire per questo", ha detto Dilkens. “È giusto dire per tutti noi che non vogliamo che le persone vengano ferite. Stai cercando di avere una conversazione razionale e non tutte le persone sul campo sono attori razionali".
Contatto alla Casa Bianca
La maggior parte dei manifestanti afferma di essere presente in opposizione a un mandato di vaccinazione per i conducenti di camion o a causa delle restrizioni legate al COVID che sono in vigore, in qualche modo, da quasi due anni in Canada. Parte del problema, tuttavia, è che la polizia non ha a che fare con un gruppo unificato di interessi, ha detto Dilkens."Sono sicuro che se chiedessi a 100 persone che sono qui, probabilmente otterresti un elenco diverso di quali sono i primi tre problemi importanti da ognuno di loro", ha detto.
Il capo della polizia di Windsor, Pam Mizuno, ha affermato che gli ufficiali hanno chiesto ad alcuni manifestanti di farsi avanti e agire come leader nei negoziati.
I leader di Windsor e Ontario sono preoccupati per i danni economici causati dalla chiusura. Dilkens ha affermato che 2.600 aziende e 10.000 persone sono impiegate nel settore dei magazzini e delle spedizioni che fa affidamento sul ponte e ogni giorno circa 450 milioni di dollari canadesi (355 milioni di dollari) in merci attraversano i due paesi.
Martedì il blocco ha costretto Stellantis NV a ridurre due turni nel suo stabilimento di assemblaggio a Windsor perché non poteva ottenere parti, ha confermato la società. Lo stabilimento di Windsor, che produce i minivan Chrysler Pacifica e Voyager, ha ripreso la produzione mercoledì, ha affermato Jodi Tinson, portavoce dell'azienda.
Il segretario stampa della Casa Bianca Jen Psaki ha affermato che l'amministrazione del presidente Joe Biden è in stretto contatto con le autorità canadesi, il governatore del Michigan Gretchen Whitmer e funzionari dell'industria automobilistica sulla situazione.
I funzionari di frontiera statunitensi "hanno collaborato controparti canadesi per instradare il traffico dall'Ambassador Bridge al Blue Water Bridge" a Port Huron, nel Michigan. "C'è ancora un lungo ritardo, ma sta consentendo il passaggio di alcuni di questi camion e mezzi di trasporto".
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