Russia (bbabo.net), - Piani di sviluppo e piani generali per le città dell'Estremo Oriente, principalmente quelle con una popolazione di oltre 50mila persone, sono in fase di elaborazione oggi per conto del presidente Vladimir Putin. In estate si terrà un concorso aperto e i progetti dei vincitori saranno presentati al WEF-2022 a settembre.

Il vice primo ministro - Plenipotenziario del presidente della Federazione russa nel distretto federale dell'Estremo Oriente Yuri Trutnev ritiene che tra i primi sia necessario presentare un piano generale per la capitale del distretto - Vladivostok.

- I piani sono piuttosto ambiziosi: si tratta di nuovi nodi stradali, che consentiranno essenzialmente di collegare il traffico all'isola di Russky, e la costruzione di ulteriori centri urbani, che creano anche un agglomerato. Ma i progetti dovrebbero essere discussi dal punto di vista della prontezza e della fattibilità economica. E, soprattutto - tutto ciò dovrebbe soddisfare gli interessi delle persone che vivono a Vladivostok, - ha affermato il plenipotenziario, riassumendo i desideri: una città più bella e confortevole per la vita, alloggi più convenienti, meno ingorghi.

Per consolidare le proposte è stato creato un gruppo di lavoro composto da urbanisti, rappresentanti dell'amministrazione comunale e del governo della regione, il Ministero per lo Sviluppo dell'Estremo Oriente, l'Unione degli Architetti della Russia e il pubblico.

"Dovrà determinare le direzioni dello sviluppo economico, l'immagine del futuro di Vladivostok nel suo insieme e i progetti di punta che determineranno i punti di crescita dei territori", ha affermato Alexander Kotlyarov, capo architetto del Territorio di Primorsky.

Secondo lui, il nuovo masterplan sarà calcolato fino al 2050, con una chiara strutturazione ogni dieci anni. Il team utilizza l'esperienza dei documenti esistenti, tra cui, ad esempio, regolamenti volumetrici, piani generali per la baia di Novik e le aree centrali della città, creati con la partecipazione della società di architettura e ingegneria giapponese Nikken Sekkei. A proposito, il concetto di sviluppo urbano degli specialisti del Sol Levante è stato già presentato al WEF nel 2017 e quindi finalizzato tenendo conto delle proposte ricevute.

A quel tempo, i prerequisiti per lo sviluppo della capitale balneare includevano la sua posizione geopolitica, l'elevata concentrazione di università, le ricche risorse naturali e culturali, il carattere multinazionale della città e le grandi aree di riserva per lo sviluppo. Tra gli svantaggi ci sono un ambiente di vita scomodo e inespressivo, la stagnazione dell'industria e una rete di trasporti poco sviluppata. I giapponesi hanno attribuito i problemi di trasporto di Vladivostok all'ubicazione delle zone funzionali, a causa delle quali la parte centrale della città è sovraccarica di complessi amministrativi e industriali e lì si trova anche un grande porto.

Nel piano generale giapponese, doveva posare la costruzione di una nuova tangenziale - VKAD, che avrebbe consentito di trasportare il traffico merci dal centro e risolvere il problema degli ingorghi. Questa idea ha preso forma concreta e diversi potenziali investitori sono già comparsi per la prima fase di costruzione. Ora il governo della regione sta valutando la proposta di uno di loro, una grande società cinese, che intende lavorare secondo i termini di un accordo di concessione.

Tuttavia, i residenti di Vladivostok, che dovrebbero essere contenti dei cambiamenti in arrivo, non sono contenti del progetto. Le domande sono sollevate dai progetti per costruire un ponte verso l'isola poco sviluppata di Helena, così come, di fatto, dallo sviluppo dell'isola stessa: costruiranno circa 400mila "piazze" di alloggi per novemila persone lì . I residenti di Vladivostok stanno già parlando sarcasticamente di un "ponte verso il nulla" e di una "isola di classe business".

Inoltre, a loro non piace l'idea della seconda fase del VKAD. Secondo il piano, la strada dal centro alla periferia correrà lungo la costa ei cittadini ritengono che ciò peggiorerà la situazione ambientale e interromperà gli accessi e gli accessi al mare.

Devi ricordare a chi sono rivolti i piani generali. Non sono per funzionari, sono per residenti, turisti e investitori

Tuttavia, come si è scoperto, gli sviluppatori del piano generale per Khabarovsk hanno le proprie opinioni su Vladivostok. È stato creato con la partecipazione di VEB.RF e KB Strelka. In un incontro sullo sviluppo dell'ex capitale dell'Estremo Oriente, il partner dello Strelka Design Bureau Alexei Muratov ha suggerito di considerare Khabarovsk insieme a Vladivostok.

- Gli esperti chiamano questo formato un agglomerato megaurbano, intendendo con questo una regione integrale, unita da connessioni, che si sviluppa in modo equilibrato grazie a loro, - ha spiegato Muratov.

È stato sostenuto dal capo del Ministero per lo sviluppo dell'Estremo Oriente, Alexei Chekunkov.

- Sono d'accordo con l'idea di "Khabarovsk - Vladivostok". Per la Russia, l'Estremo Oriente è un territorio prioritario. Vogliamo creare qui l'agglomerato più forte possibile. Khabarovsk e Vladivostok potrebbero diventarlo in presenza di un veloce collegamento di trasporto terrestre. Inoltre, Khabarovsk è una delle vetrine della Russia per la regione Asia-Pacifico. È imperativo utilizzare la vicinanza all'Asia e l'idea di interconnessione tra Europa e Asia, - ha commentato il ministro sulle proposte degli esperti.Uno dei master plan più interessanti sarà creato per la città di Tsiolkovsky nella regione dell'Amur. Inizialmente, l'insediamento sorse negli anni '60 del secolo scorso come città militare di una divisione missilistica. Per ragioni di segretezza si chiamava Uglegorsk, sebbene da queste parti non sia mai stato estratto carbone. Poi per molti anni l'insediamento fu chiamato Svobodny-18 e nel 1994 divenne di nuovo Uglegorsk. Dopo lo scioglimento della divisione missilistica, alla sua base fu creato il cosmodromo di Svobodny. E dopo essere diventato proprietà della storia, Uglegorsk iniziò a diminuire rapidamente e a perdere popolazione. Una nuova pagina nella storia è collegata al cosmodromo di Vostochny, che si è deciso di costruire qui. Nel 2015, l'insediamento ha ricevuto lo status di città e un nuovo nome: Tsiolkovsky. Ora viene attivamente costruito e sviluppato.

- In effetti, la città spaziale dell'Amur è composta da due città: quella vecchia, fondata ai tempi in cui vi era di stanza un'unità militare, e quella nuova, che incarnava le migliori soluzioni ingegneristiche ed è molto diversa dalla vecchia, - ha affermato il governatore della regione dell'Amur Vasily Orlov. - È necessario creare un masterplan che integri queste due parti e calcoli le prospettive di sviluppo, almeno fino al 2035.

Secondo il capo della regione, Tsiolkovsky sta diventando il principale porto spaziale della Russia. Il piano generale sarà sviluppato in collaborazione con Roskosmos e presentato al WEF insieme a progetti di sviluppo per altre quattro città dell'Amur: Blagoveshchensk, Svobodny, Belogorsk e Tynda.

- È necessario ricordare per chi vengono creati questi piani generali. Non sono per funzionari, sono per residenti, turisti e investitori. Compilandoli, ci concentriamo sulle opinioni di quelle persone che vivono nelle città, cercando di trovare risposte alle domande più semplici "Di cosa parla questa città?", "Perché vuoi viverci?", "Perché lavorare o fare affari lì?". Spero che saremo in grado di trovare insieme nuovi significati e nuove soluzioni, - Alexey Chekunkov ha condiviso la sua opinione durante la sua visita nella regione dell'Amur.

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