India (bbabo.net), - Sembra finita un'era con la scomparsa di Rahul Bajaj, l'ex presidente della Bajaj Auto. Era uno dei pochissimi leader aziendali e della comunità imprenditoriale che capiva l'importanza delle scadenze per un giornalista e molte delle mie storie di giornalista automobilistico erano basate su ciò che faceva, sugli sviluppi intorno alle sue aziende o su come i concorrenti reagivano alle sue mosse .

La mia ultima interazione con Rahul Bajaj è stata al convegno annuale del World Economic Forum nella località sciistica svizzera di Davos, dove ha partecipato regolarmente.

Mentre si presentava per l'intervista su una Tesla, non riusciva a smettere di meravigliarsi del valore che il marchio Tesla comandava, mentre allo stesso tempo lui solo aveva contribuito molto al successo di 'Make In India' attraverso il successo del suo propria azienda automobilistica Bajaj Auto.

Rahul Bajaj si è dimesso nel maggio 2021 dopo aver guidato la Bajaj Auto per 49 anni in ruoli sia esecutivi che non esecutivi.

Ha richiesto il rispetto della comunità imprenditoriale, dei dipendenti, dei fornitori e persino dei suoi concorrenti.

'Hamara Bajaj': Costruire un marchio nostrano

Pochissimi marchi nella mente dei consumatori indiani hanno così tanta risonanza e richiamo come Bajaj.

Bajaj e il suo scooter Chetak erano un nome familiare nell'era pre-liberalizzazione e il successo di Chetak è stato ripetuto dalla motocicletta Pulsar in un post nel periodo successivo alla liberalizzazione.

Figlio del defunto industriale indiano Jamnalal Bajaj, Rahul Bajaj sarà sempre ricordato per il suo contributo a "Make In India" e per aver creato una reputazione per i prodotti realizzati in India, in particolare le automobili.

Decano dell'industria automobilistica indiana, l'ex presidente di Bajaj Auto Rahul Bajaj non è più in vita, ma il suo contributo al settore aziendale indiano sarà sempre ricordato.

Dalla pre-liberalizzazione all'era post-liberalizzazione

Incapace di reinventarsi, mentre molte aziende indiane sono morte quando l'economia indiana è stata liberalizzata negli anni '90, Bajaj Auto era nota per essersi reinventata da azienda dominata dagli scooter a un'azienda dominata dalle biciclette.

Il contributo di Rahul Bajaj è stato immenso nel reinventare Bajaj Auto da produttore di scooter a azienda prevalentemente motociclistica e nel riuscire e competere con i marchi giapponesi tra cui Honda, Suzuki, Yamaha, utilizzando l'acume per gli affari di un leader della comunità imprenditoriale indiana Marwari.

Il successo di Chetak è stato visto nel famigerato sistema indiano License Raj and Quota in cui le aziende non potevano produrre più di quanto loro assegnato e successivamente Chetak di Bajaj Auto era noto per un lungo periodo di attesa di anni.

Più tardi, negli anni '90, Rahul Bajaj si è adattato rapidamente alle esigenze di un'economia di apertura.

Capacità di correre rischi ed evitare rischi

Con la lungimiranza di un vero leader aziendale, Rahul Bajaj era noto per prendere decisioni su quali rischi prendere e quali evitare.

Successivamente, incapace di catturare la domanda prevista, anche la produzione di Tata Nano è stata interrotta ora.

Audace e senza paura

Rahul Bajaj era noto per aver detto la verità al potere e per non aver esitato a esprimere i suoi disaccordi in pubblico, anche se era con suo figlio Rajiv Bajaj, l'attuale amministratore delegato e CEO di Bajaj Auto.

L'ultimo disaccordo è stato quello che Rahul Bajaj ha avuto con il governo sui blocchi indotti dal coronavirus.

Rahul Bajaj ha affermato che i blocchi distruggono le imprese, i posti di lavoro e l'economia senza necessariamente controllare la diffusione della malattia.

Era raro trovare un uomo d'affari o un industriale di tale reputazione in disaccordo con l'establishment in pubblico ed esprimendo la sua opinione.

Amato e rispettato da concorrenti e contemporanei

Alla scomparsa di Rahul Bajaj, il presidente e CEO di Hero MotoCorp, il dottor Pawan Munjal, ha dichiarato: "Shri Bajaj ha ispirato generazioni di giovani nel paese a diventare imprenditori e contribuire alla generazione di ricchezza. Mio padre Shri Brijmohan Lall e Rahul Bajaj erano molto amici intimi e avevano un'immensa ammirazione reciproca. Con la sua scomparsa, il Paese ha perso un sostenitore e io provo una perdita personale".

Anche Venu Srinivasan, Presidente di TVS Motor Company, ha espresso le sue condoglianze dicendo: “Rahul Bajaj ha attraversato a grandi passi il panorama industriale indiano come un colosso. È stato tra le poche stelle che hanno creato l'industria automobilistica indiana. È stato un pioniere che ha stabilito una cultura della qualità e della tecnologia".

Rahul Bajaj

- Nominato amministratore delegato di Bajaj Auto nel 1968

- Ha ricoperto la carica di Presidente del CII dal 1979 al 1980

- Premiato Padma Bhushan nel 2001

- Ha ceduto il ruolo esecutivo a Rajiv Bajaj nel 2005

- Sono stato eletto a Rajya Sabha dal 2006 al 2010

- Si è dimesso dalla carica di presidente non esecutivo nel 2021

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