Ucraina (bbabo.net), - Vladimir Putin ha affermato che la Russia intende fornire continuamente gas ai mercati mondiali. Tuttavia, sull'onda dell'escalation intorno all'Ucraina, i politici europei vogliono già ottenere più carburante da altre fonti e Berlino ha bloccato del tutto la certificazione dell'operatore Nord Stream 2. L'opzione più realistica è il GNL. Ma con questo, a quanto pare, l'Europa era in ritardo. Le aziende asiatiche hanno contratto quasi tutto il GNL per i prossimi anni. Shell prevede che anche senza piani europei, i progetti di liquefazione pianificati non saranno più in grado di soddisfare tutta la domanda fino al 2050.
I politici europei sono alla ricerca di forniture alternative di gas all'Europa da quasi due mesi, ma non si sa ancora nulla dei risultati. “Ho già dichiarato ufficialmente che il 30-40% del gas nell'UE proviene dalla Russia. Penso che nessuno possa sostituire la Russia in questo senso. Sfortunatamente, non disponiamo di tali volumi di GNL", ha affermato il ministro dell'Energia del Qatar Saad Sherida Al-Kaabi durante il 6° vertice GECF sul gas a Doha.
Tuttavia, in tutto il mondo non esiste GNL aggiuntivo a lungo termine, né forniture temporanee, per coprire la fornitura di gas russo all'Europa.
“L'Europa è già un po' in ritardo, le nuove capacità di GNL sono quasi completamente sottoscritte fino al 2027. In generale, se l'UE ha bisogno di gas, allora deve sbrigarsi per raggiungere gli anni 2025-2050", scrive l'esperta europea Kristi Tataru su Twitter.
È supportato dall'esperto energetico francese Thierry Bros. “Se l'Europa vuole diversificare gli approvvigionamenti, deve iniziare a firmare contratti. Altrimenti, la maggior parte di loro andrà in Cina", scrive l'esperto.
È quello che è successo l'anno scorso. Nelle sue previsioni di mercato del GNL per il 2022, il gigante del petrolio e del gas Shell afferma che nel 2021 sono stati firmati nuovi contratti a lungo termine per l'importazione di 32 milioni di tonnellate di GNL all'anno (44 miliardi di metri cubi) in tutto il mondo. E l'87% di loro proveniva da acquirenti asiatici. La Cina ha fatto la parte del leone lo scorso anno: altri 20 milioni di tonnellate di GNL all'anno (27 miliardi di metri cubi).
"Al momento non ci sono volumi disponibili. È possibile concludere nuovi contratti a lungo termine se riusciamo a resistere alla concorrenza sui prezzi con gli importatori asiatici, ma allora che senso avrebbe rifiutare contratti con la Russia a condizioni molto più comode", afferma Aleksey Grivach, vicedirettore della National Energy Security Fondo (NESF).
Sergey Kaufman, analista di FG Finam, osserva che non ci sono abbastanza nuovi progetti sul mercato ora perché l'Europa sia in grado di contrarre una quantità sufficiente di GNL per costringere Gazprom o Novatek a uscire dal mercato.
"La domanda di GNL dovrebbe crescere almeno nei prossimi 20 anni. Allo stesso tempo, secondo le previsioni di Shell, anche nello scenario di un livello normale di forniture da Gazprom, la domanda di GNL supererà l'offerta nei prossimi anni ", l'esperto ritiene che un tentativo di abbandonare il gas russo aumenterebbe il previsto disavanzo a tal punto che i prezzi potrebbero crescere anche al di sopra dell'attuale anormalmente alto: "E questo sarebbe svantaggioso per chiunque".
Inoltre, l'Europa è infrastrutturalmente impreparata ad accettare volumi di gas "russi" sotto forma di GNL. Quindi, escludendo il Regno Unito e la Turchia lo scorso anno, Gazprom ha fornito all'Europa circa 150 miliardi di metri cubi e ai fornitori di GNL - 72 miliardi di metri cubi. Allo stesso tempo, la capacità totale dei terminali di ricezione del gas liquefatto in Europa non supera, secondo il GIE, i 190 miliardi di metri cubi.
Come riportato da bbabo.net, oggi, 22 febbraio, il cancelliere tedesco Olaf Scholz ha affermato che in risposta al riconoscimento da parte di Mosca del DPR e dell'LPR, ha incaricato di ritirare dall'Agenzia Federale di Rete un'analisi positiva del Ministero dell'Economia sull'impatto di Nord Stream 2 sulla sicurezza dell'approvvigionamento di gas in Germania e nell'UE. Senza questo documento, la certificazione dell'operatore del progetto è in linea di principio impossibile.
Il prezzo del gas sulle borse europee con consegne nei prossimi mesi ha reagito fiaccamente a questa notizia. Ma i prezzi del carburante per l'inverno 2023-2024 hanno già superato i 600 dollari per mille metri cubi.
bbabo.Net