Ucraina (bbabo.net), - Secondo tutte le apparenze, la Cina trarrà vantaggio dalla politica antirussa dell'Europa e i paesi dell'UE la pagheranno. La prima petroliera con petrolio russo scontato è andata invece dell'Europa in Asia. Allo stesso tempo, la "figlia" della compagnia statale cinese ha rivenduto carichi di GNL americano all'Europa. Gli esperti ritengono che tali catene di approvvigionamento siano vantaggiose per le aziende cinesi, ma costose per i consumatori europei.
Secondo il portale di navigazione Vesselfinder, la petroliera Prospekt Mendeleev ha lasciato il terminal petrolifero di Ust-Luga nel Mar Baltico il 10 marzo e si sta dirigendo verso Shanghai. Ora la nave si sta avvicinando al Canale della Manica e dovrebbe arrivare in Cina solo il 20 aprile. La petroliera è in grado di trasportare 100.000 tonnellate, o più di 700.000 barili, alla volta.
Un percorso così lungo per la consegna del petrolio russo alla Cina, quasi 12.000 miglia, è piuttosto insolito. In precedenza, tali consegne venivano segnalate solo quando le petroliere seguivano la rotta più breve, la rotta del Nord (da Primorsk). Oppure hanno consegnato petrolio scadente alla Cina dall'oleodotto Druzhba, che le raffinerie cinesi hanno acquistato a un prezzo ridotto.
Questa volta, ovviamente, la situazione è simile. Sulla scia della retorica anti-russa, British BP, Dutch-British Shell, Norwegian Equinor e alcuni commercianti europei si rifiutano di acquistare petrolio russo. Secondo le stime di Reuters, le forniture potrebbero diminuire di un terzo, di 2-3 milioni di barili al giorno. Pertanto, lo sconto per le materie prime degli Urali dalla Russia alle aste arriva fino a 28 dollari al barile per il Brent. Cosa può essere vantaggioso per le aziende cinesi anche con trasporti più costosi.
Nonostante l'assenza di divieti in Europa, il petrolio russo è percepito lì come rischioso e tossico. E gli stessi commercianti, nel complesso, non sanno come, in condizioni di sanzioni finanziarie, assicurare spedizioni di merci spot, petroliere, operazioni di acquisto stesse ... Pertanto, gli acquirenti hanno principalmente paura per se stessi ", afferma un importante analista di il Fondo nazionale per la sicurezza energetica (FNEB) e un'università finanziaria esperta sotto il governo russo Igor Yushkov. Tali rischi, osserva, si traducono nella differenza tra il petrolio Brent e gli Urali russi.
“Per gli Urali lo sconto negli ultimi giorni ha raggiunto i 28 dollari, con un prezzo Brent di 110 dollari, questo è poco più di 80 dollari al barile. In una situazione del genere, la Cina vede che il petrolio russo può essere acquistato molto più economico del costo degli analoghi di altri fornitori. E questo non paga solo per la sua consegna dal Mar Baltico, ma porta anche buoni profitti alle aziende cinesi ", afferma un importante analista del FNEB.
Questa opzione di fornire petrolio russo alla Cina è vantaggiosa anche perché vi è coinvolta una petroliera della compagnia russa Sovcomflot. Il grande armatore ha già sperimentato bene la retorica ei sentimenti antirussi in Europa. Pertanto, la sua nave NS Champion non è riuscita a consegnare petrolio americano alle Isole Orcadi in Scozia il 22 febbraio e sta ancora manovrando senza sbarco al largo delle coste della Danimarca. Allo stesso tempo, la petroliera Prospekt Gagarina ha lasciato la polacca Danzica il 5 marzo ed è ancora nella baia di Kaliningrad.
L'acquisto di petrolio russo a un prezzo inferiore non è l'unico modo in cui le aziende cinesi trarranno vantaggio dalle politiche anti-russe dell'Europa. I paesi dell'UE hanno annunciato che ridurranno le importazioni di gas dalla Russia. La Commissione europea ha fissato l'obiettivo che quest'anno la regione possa ricevere ulteriori 50 miliardi di metri cubi di gas sotto forma di GNL, sebbene l'Agenzia internazionale per l'energia abbia stimato la possibilità reale in 20 miliardi di metri cubi. E parte di questo gas liquefatto sarà rivenduta ai consumatori europei dalla Cina.
“La Cina ha venduto diversi carichi di GNL dagli Stati Uniti all'Europa. Comportamento raro da parte di un importante acquirente di GNL che dimostra come i prezzi record stiano cambiando le rotte di approvvigionamento", ha twittato il corrispondente di Bloomberg Stephen Stapczynski. Ha chiarito che Unipec, che è una sussidiaria del trasformatore statale Sinopec, ha venduto consegne estive con un enorme profitto.
“Il carico sarà consegnato in Europa dal terminal Calcasieu Pass LNG di Venture Global LNG in Louisiana. L'attuale rialzo dei prezzi in Europa ha spinto i trader Unipec a voltare le spalle al mercato cinese anche se Pechino richiede che gli importatori costruiscano azioni sempre più grandi", ha affermato Stapczynski. Ha osservato che l'Unipec ha contratto la capacità del terminal americano l'anno scorso e i termini flessibili dell'accordo le consentono di scegliere tra la consegna in Asia o la rivendita in Europa.
A giudicare dai dati, la fornitura di petrolio russo più economico alla Cina dal Mar Baltico e la rivendita di GNL dalla Cina all'Europa sono finora sporadiche. Tuttavia, non è ancora noto se possano diventare regolari.
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