Asia (bbabo.net), - Rosaviatsiya ha invitato le compagnie aeree russe ad iniziare i voli per Pyongyang. I rappresentanti dell'ente regolatore stanno discutendo con i colleghi della RPDC la possibilità di espandere il traffico aereo tra i paesi, hanno riferito i media russi oggi, 20 novembre.
Secondo loro, la proposta è stata presentata ad Aeroflot e Aurora, quest’ultima ha confermato la sua “prontezza teorica”. Attualmente, l’unico modo per arrivare a Pyongyang senza un volo speciale è da Vladivostok con gli aerei Air Koryo. I tour operator non hanno ancora ricevuto richieste per ripristinare i tour nella RPDC e non si aspettano un aumento della domanda. Gli esperti ritengono che il traffico sarà principalmente costituito da viaggi d'affari e d'affari, anche se si aspettano un piccolo flusso di amanti esotici.
Come è noto, la scorsa settimana una delegazione dell'Agenzia federale per il trasporto aereo ha visitato la Corea del Nord per coordinare con l'Amministrazione dell'aviazione civile della RPDC l'organizzazione dei voli delle compagnie aeree russe verso Pyongyang. L'Aeroflot e la Far Eastern Aurora hanno ricevuto un'offerta per valutare la loro disponibilità per tale trasporto. Potremmo parlare di aumentare il numero di voli regolari e di adeguare gli accordi sui servizi aerei (ASA). Nella prima CBC tra l'URSS e la RPDC, la compagnia aerea designata era l'Aeroflot. La CBC del 1997 stabilisce che ciascuna parte può designare qualsiasi compagnia aerea dandone comunicazione scritta all'altra. I “Voli aggiuntivi, speciali e charter” vengono effettuati previa richiesta senza restrizioni. La comunicazione è fornita tra Mosca, Vladivostok e Pyongyang.
L'Aeroflot, secondo fonti del settore, non dispone di permessi validi per volare nella RPDC.
Aeroflot, Rosaviation e il Ministero dei Trasporti hanno rifiutato di commentare. Come ha affermato il capo dell'Aurora, Konstantin Sukhorebrik, la compagnia aerea ha confermato all'Agenzia federale per il trasporto aereo "la fattibilità tecnica di iniziare i voli da Vladivostok" dopo la ripresa del traffico aereo tra i paesi alla fine di agosto. Attualmente, l'unica compagnia aerea della RPDC, Air Koryo, opera voli per Vladivostok due volte a settimana. Un biglietto, secondo il suo sito web, costa $ 230. Air Koryo vola anche a Pechino. Secondo Flightradar24, Air Koryo ha nella sua flotta dieci aerei sotto i 44 anni; due Tu-204 (14 e 30 anni) e un An-148 (10 anni) volano all'estero.
"Nelle nuove realtà della politica estera, la Russia sta formando nuove partnership, la cui costruzione e sviluppo senza voli diretti da Mosca non è molto comoda", afferma il capo dell'"Aeroporto" Oleg Panteleev. "Gli interessi principali di tali voli - provenienti da ambienti economici e politici - sono a Mosca."
Pertanto, la disponibilità di voli diretti operati dalle compagnie aeree russe aumenterebbe significativamente la capacità delle delegazioni russe di visitare Pyongyang.
L’interesse per la destinazione è cresciuto dopo l’incontro del presidente Vladimir Putin con il leader nordcoreano Kim Jong-un a settembre, così come la visita del ministro degli Esteri Sergei Lavrov a Pyongyang in ottobre.
La compagnia aerea d'affari ha ricevuto in autunno diverse richieste da parte di clienti VIP sulla possibilità di visitare Pyongyang con jet d'affari, ma secondo le loro informazioni il lancio dei tour non è previsto prima del 2024.
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