Ucraina (bbabo.net), - Mentre i politici europei discutono delle sanzioni contro il GNL russo, la stagione per la consegna su larga scala del gas liquefatto Yamal all'Asia è finita e le navi gasiere sono tornate di nuovo nei paesi dell'UE. A novembre, Yamal LNG riprenderà a spedire i massimi volumi di carburante in Europa. I paesi dell'UE non dispongono ancora di gas alternativo.
Secondo i dati AIS delle navi, a novembre le navi gasiere consegneranno in Europa 20 carichi di GNL russo per un volume di 1,8-2 miliardi di metri cubi di gas. Allo stesso tempo, solo una nave ritirerà il carico di GNL dai paesi dell’UE per l’Asia. Le forniture torneranno quindi ai livelli massimi.
In estate, sono diminuiti drasticamente, quando è iniziata la navigazione lungo la rotta del Nord e è ripresa la consegna di massa di GNL Yamal all’Asia, principalmente alla Cina. Successivamente le spedizioni mensili verso l’Europa sono scese a 1-1,1 miliardi di metri cubi al mese.
Ovviamente, le aziende spagnole riceveranno la maggior quantità di GNL nel mese di novembre. Cinque spedizioni sono già state consegnate a Bilbao, Barcellona e Mugardos. La Francia viene dopo. In meno di tre settimane di novembre, quattro navi gasiere arrivarono a Montreux e Dunkerque. Yamal LNG è stato consegnato questo mese anche alla belga Zeebrugge, dove si trova il terminale di trasbordo Novatek, a Rotterdam e al terminale GNL turco nel Marmara. Piccole quantità furono fornite anche alla Gasum finlandese, alla Svezia e alla Norvegia.
I maggiori volumi di GNL provengono dal primo progetto artico di Novatek, Yamal LNG. Il gas viene fornito all'Europa anche dai progetti baltici di medio tonnellaggio Portovaya e Cryogas Vysotsk.
La maggior parte del GNL viene fornita con contratti a lungo termine. La spagnola Naturgy ha un contratto per 2,5 milioni di tonnellate di GNL (3,45 miliardi di metri cubi) all'anno con Yamal LNG. E la francese TotalEnergies ne dispone di 5 milioni di tonnellate (5,5 miliardi di metri cubi). I restanti volumi potranno essere venduti sul mercato spot. Inoltre, di tanto, i partecipanti cinesi di Yamal LNG rivendono le loro spedizioni in Europa.
L’anno scorso, a causa di sanzioni e controsanzioni, le forniture di gas attraverso i gasdotti provenienti dalla Russia verso l’Europa sono diminuite drasticamente. Ma il GNL è aumentato di un terzo, arrivando a 20-21 miliardi di metri cubi. Gli stessi volumi potrebbero continuare quest’anno. Da un lato, il GNL a contratto viene venduto secondo una formula legata al costo del petrolio e del gas liquefatto più economico rispetto al mercato. D’altro canto, l’Europa non è stata in grado di compensare la perdita di volumi di Gazprom e l’Unione Europea mantiene ancora un programma per ridurre il consumo di gas del 15%.
Bruxelles continua a sollecitare i paesi dell’UE ad abbandonare il gas russo e l’UE sta discutendo il prossimo pacchetto di sanzioni contro la Russia, compreso il GNL. Tuttavia, stiamo parlando di consentire ai governi nazionali di vietare individualmente l’importazione di GNL russo. E in realtà, i paesi che importano gas dalla Russia non lo faranno rapidamente. Il ministro finlandese dell'Ambiente e del Clima Kai Mykkänen ha dichiarato che il GNL russo potrebbe essere vietato in Finlandia entro diversi anni.
L’Unione Europea cerca di abbandonare il gas russo fino al 2027, quando si ritiene che nuovi progetti negli Stati Uniti, in Qatar e in altri paesi saranno in grado di coprire interamente i volumi persi. Allo stesso tempo, gli Stati Uniti stanno già iniziando ad attaccare i nuovi progetti GNL russi, poiché si aspettano una forte concorrenza in altre regioni del mondo. Il primo ad essere sanzionato è stato Arctic LNG 2, la cui prima fase sarà lanciata quest’anno.
bbabo.ℵet