L'amministratore Patricia Aguiar Perez, 46 anni, stava camminando da Avenida Paulista, nella regione centrale di San Paolo, a casa sua, a est, quando la questione con l'autista dell'app si è spostata sui vaccini.

L'autista si è detto contrario alla vaccinazione obbligatoria contro il Covid-19 e che non si sarebbe vaccinato. Al che lei ha risposto: "Ho il Covid, voglio avere la libertà di camminare senza mascherina, va bene? Ti piacerebbe essere vaccinato adesso?".

La conversazione è finita finché non è tornata a casa. "Il resto del viaggio è stato storto, ma ho raggiunto la mia destinazione", ha detto a Folha.

Senza vaccinazione obbligatoria per i conducenti di app, vengono diffuse segnalazioni di passeggeri preoccupati per la salute dopo il viaggio con professionisti che rifiutano di sottoporsi a vaccinazione.

Sui social media, diverse persone hanno pubblicato denunce in merito. "Ho chiamato un Uber per portarmi al centro vaccinazioni per prendere il richiamo del vaccino... Il ragazzo era anti-vax e mi raccontava storie su chi ha ricevuto il vaccino ed è andato male", ha scritto un utente dell'app.

"E' ora che Uber, 99 anni, taxi, mezzi pubblici carichi la presentazione della prova della vaccinazione contro il COVID-19. Anche centri commerciali e hotel. Bisogna chiudere l'assedio contro i negazionisti", ha accusato un'altra persona, su Twitter.

Per Patricia, la prova dovrebbe essere obbligatoria e la posizione anti-vaccinazione non è generalizzata. "Ci sono persone molto coscienti. Sono tutte travestite, c'è dell'alcol in macchina, con quella separazione dietro", dice.

Il requisito per un certificato di vaccino è adottato in diverse aziende e anche nel settore pubblico. Il presidente Jair Bolsonaro (PL) ha cercato di vietare questo tipo di addebito da parte delle aziende attraverso un'ordinanza, ma il ministro Luís Roberto Barroso, dell'STF (Corte suprema federale), ha ribaltato il tentativo.

Questo martedì (4), il governo João Doria (PSDB) ha annunciato che la presentazione del passaporto di vaccinazione è obbligatoria per circa 570mila professionisti attivi negli organi di amministrazione diretta e indiretta dello stato di San Paolo e deve essere adempiuta fino a domenica prossima.( 9).

Le principali app di trasporto operanti in Brasile, però, non adottano la pratica di addebitare il certificato di vaccinazione.

99 ha affermato di "rimanere attento alle misure adottate dal governo federale in materia di salute e sicurezza relative al Covid-19 applicabili nel servizio di trasporto per applicazione".

"Inoltre, l'azienda sostiene e incoraggia l'immunizzazione dell'intera popolazione brasiliana, rafforzando costantemente i suoi messaggi ai conducenti partner, e segue le determinazioni delle autorità brasiliane", afferma l'azienda.

Il 99 ha inoltre presentato una ricerca che evidenzia come l'80% dei conducenti sia già stato vaccinato con almeno una dose. Tuttavia, lo studio ha ascoltato solo 629 persone, inclusi conducenti e passeggeri, tra il 26 luglio e il 6 agosto.

Uber, a sua volta, ha affermato di "aver adottato diverse misure per aiutare a proteggere utenti, conducenti e partner di consegna e continua a consigliare a tutti le raccomandazioni e le determinazioni delle autorità sanitarie, anche per quanto riguarda la vaccinazione".

Secondo l'azienda, utenti e conducenti devono passare attraverso una lista di controllo che confermi che stanno adottando le precauzioni adeguate, "come indossare una maschera, utilizzare solo il sedile posteriore dell'auto, i finestrini aperti per la ventilazione, oltre all'igiene".

Uber ha anche affermato che "è stata la prima azienda di app per la mobilità a verificare l'uso delle mascherine da parte di partner e utenti tramite selfie, una misura che rimane in vigore".

Per la direttrice della Società brasiliana di immunizzazione (SBIm) Mônica Levi, dovrebbe essere obbligatorio per tutti coloro che lavorano nel settore dei trasporti presentare un certificato di vaccinazione.

Secondo lei, la questione va oltre la mera libertà individuale e la tutela dei lavoratori.

"I trasporti hanno alti tassi di contaminazione, sono ambienti chiusi. Sappiamo che questa variante dell'omicron è altamente trasmissibile. La persona che lavora e si troverà in un ambiente con altre persone deve essere vaccinata per proteggerla", dice.

"Oggi in ogni società organizzata è chiaro che la libertà individuale non può prevalere sulla sicurezza collettiva", aggiunge.

L'assenza di obbligo si ripete nel trasporto pubblico, dove la maggior parte dei passeggeri è affidata a società private che agiscono in qualità di concessionari. Sebbene i dipendenti della zona siano stati inseriti in via prioritaria, non esiste un tale onere da parte delle autorità pubbliche.

Nel caso dell'amministrazione Doria, il parere dell'Assessorato al Trasporto Metropolitano ha informato che d'ora in poi ci sarà, con decreto del governatore in materia. Con questo, i dipendenti di aziende come metropolitana e CPTM, ad esempio, dovranno presentare il documento.

Tuttavia, la cartella non specificava se si applica anche alle linee in concessione della metropolitana e alle concessionarie che operano nel sistema degli autobus.La direzione Ricardo Nunes (MDB) aveva già accusato i server comunali, compresi i licenziamenti di coloro che si erano rifiutati di farsi vaccinare. La norma si applica ai dipendenti pubblici comunali e ai dipendenti dell'amministrazione diretta, delle autarchie e delle fondazioni.

Gli autisti e i collezionisti, invece, lavorano per aziende private che forniscono servizi alla città. Interrogata sulla questione, la città di San Paolo ha detto solo di essere stata inserita nel gruppo prioritario della vaccinazione.

Secondo i numeri presentati, però, una buona parte della categoria sembra essersi unita.

"Secondo l'Assessorato alla Sanità Comunale, fino al 29 dicembre, tra conducenti e collettori, sono state somministrate in totale 125.339 dosi, così distribuite: 56.940 (D1), 51.956 (D2), 16.280 dosi aggiuntive e 163 singole dosi. circa 50mila dipendenti, tra autisti, collezionisti e ispettori", racconta in una nota.

Alla domanda se c'è un requisito per i taxi e le app sulla vaccinazione, la direzione ha affermato che l'uso delle maschere rimane obbligatorio per i conducenti e i passeggeri di taxi e app.

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