Gli acquirenti europei, che una volta criticavano attivamente l'amore americano per i SUV e i crossover di tutti i tipi e forme immaginabili, ora preferiscono queste auto alle tradizionali berline, berline, station wagon e minivan.

Come riportato in precedenza, lo scorso anno i SUV e i crossover hanno rappresentato il 51% delle vendite di auto nuove in Europa. Ora sono emersi maggiori dettagli: lo scorso anno in Europa sono stati venduti circa 6,63 milioni di SUV, in aumento del 19% rispetto al 2022. Il segmento dei piccoli SUV è stato il più grande con 2.159.427 unità, in aumento del 14% rispetto all'anno precedente. I SUV compatti sono stati il ​​secondo segmento più grande con 1.904.669 unità.

I segmenti dei SUV piccoli e compatti sono stati seguiti dalle auto subcompatte con 1.730.015 vendite e dalle auto compatte con 1.508.061 unità. I segmenti dei SUV premium di medie dimensioni e dei SUV premium compatti hanno registrato risultati rispettivamente di 834.939 e 721.376.

La domanda di crossover premium di medie dimensioni ha superato tutti gli altri segmenti di mercato, guidata dalla Tesla Model Y, le cui vendite sono cresciute dell’85% a 254.822 unità. Anche la popolarità della Mercedes-Benz GLC è aumentata in modo significativo, con vendite in aumento del 32% a 91.259 unità. In particolare, il 48% di tutti i crossover premium di medie dimensioni venduti lo scorso anno erano veicoli elettrici a batteria (BEV), grazie in gran parte al Modello Y.

Il 58% di tutte le berline di lusso vendute in Europa lo scorso anno erano elettriche, con la Porsche Taycan in testa al gruppo con 19.965 unità vendute, più del doppio della Mercedes-Benz Classe S al secondo posto con 9.992 unità. Inoltre, il 47% dei SUV di medie e grandi dimensioni venduti erano elettrici, con il VW ID in testa. 4.

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