Russia (bbabo.net), - Questo inverno nelle capitali di Russia e Bielorussia si è rivelato nevoso: in due mesi i cumuli di neve hanno raggiunto uno spessore di un metro e mezzo. E la neve continua a cadere. I giornalisti di SOYUZ hanno scoperto chi pulisce le strade di Mosca e Minsk e come.

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Come a Mosca

Quasi ogni giorno, a causa di forti nevicate, le autorità di Mosca annunciano che gli specialisti del complesso economico municipale vengono trasferiti in modalità di massima allerta o lavoro 24 ore su 24. 12,5 mila unità di attrezzature comunali e 90 mila servizi di pubblica utilità stanno passando a questa modalità di funzionamento, di cui solo 50 mila sono bidelli. E anche - conciatetti, operatori di attrezzature ...

Il compito principale svolto dai servizi di pubblica utilità è che in un giorno tutte le strade e i marciapiedi debbano essere sgomberati dalla neve.

Ad esempio, i meteorologi promettono che cadranno fino a 10 cm di neve. Viene annunciata l'operazione Snow. Due o tre ore dopo l'inizio delle nevicate, grandi spazzaneve arancioni dell'Istituto di bilancio statale "Strade automobilistiche" si allineano sulle autostrade, allineati in una piazza. Spalano la neve fino alla corsia estrema della strada. Se c'è molta neve ed è senza reagenti, l'attrezzatura rotante è collegata. Gettano la neve dal lato della strada sui prati.

Allo stesso tempo, i marciapiedi e i percorsi che portano alle fermate dei trasporti pubblici, alle stazioni della metropolitana, al Circolo Centrale di Mosca e ai diametri centrali di Mosca e alle strutture sociali vengono sgomberati dalla neve. Dove non c'è abbastanza, attirano i bidelli con le pale. Come ha detto a SOYUZ Pyotr Biryukov, vice sindaco di Mosca per l'edilizia abitativa e i servizi comunali e il miglioramento, quest'anno è il trasferimento rotatorio della neve appena caduta che viene spesso utilizzato. "La neve è pulita, non rovina i prati. E non interferisce con i pedoni", afferma Biryukov. "Riduce anche i tempi di pulizia e il numero di attrezzature per lo sgombero della neve utilizzate".

Dopo aver sgomberato le autostrade, si passa alle strade di rilevanza distrettuale e regionale. Il secondo o il terzo giorno vengono sgomberate le carrabili intercortili, oltre 32.000 aree cortilizie, campi sportivi e per bambini, una rete pedonale... Particolare attenzione è riservata alla pulizia di 17.500 tetti a falde di edifici residenziali. Più di 4.500 equipaggi rimuovono il gelo dai tetti. In alcune zone sono state introdotte anche speciali piattaforme aeree per lo sgombero del ghiaccio. I marciapiedi e le strade ripuliti dall'asfalto vengono cosparsi e annaffiati con reagenti antighiaccio.

Come assicurano le autorità, la composizione è utile contro lo scivolamento e sicura per l'ambiente. Per le strade viene utilizzata una composizione multicomponente, che include formiato di sodio e cloruri di sodio e potassio. Se la temperatura della strada è superiore a +5 gradi, utilizzare la versione liquida di questo cocktail. In caso di gelo, lo stesso reagente viene utilizzato sotto forma di granuli. C'è una ricetta per il trattamento dei marciapiedi: qui l'acido formico è il principale scioglitore di neve e ghiaccio e le scaglie di marmo forniscono un effetto antiscivolo.

La neve raccolta, compresa quella contenente i reagenti, viene trasportata in 56 punti di scioglimento della neve. Sono in grado di sciogliere fino a 650.000 metri cubi di neve al giorno. Il principale dispositivo di fusione del ghiaccio qui è l'acqua calda delle fogne. Allo stesso tempo, tutta la spazzatura che va d'accordo con la neve non intasa i sistemi di drenaggio delle acque della città, ma rimane in speciali trappole a rete. Ma se ci sono molte precipitazioni, come quest'inverno, prima dello scioglimento della neve, il carico viene consegnato in discariche di neve asciutta. Ci sono tali territori in ogni distretto, si trovano lontano dagli edifici residenziali.

In caso di maltempo, l'aiuto arriva ai servizi pubblici. Quindi, nel distretto di Lefortovo, non solo 270 bidelli, ma anche 120 dipendenti della società di gestione, 25 attivisti del consiglio escono per pulire 191 cantieri. Come ha detto a SOYUZ Adam Gatalov, il primo vice capo del consiglio distrettuale di Lefortovo, a volte il cibo viene consegnato ai bidelli direttamente nel negozio più vicino. "Per il pranzo ci sono 45 minuti a disposizione", dice Adam. "Perdere tempo ad andare in mensa, portiamo il cibo dalle cucine da campo: grano saraceno con carne o, se vogliono, pilaf. Quando ci sono forti gelate, allestiamo luoghi speciali per il riscaldamento: grandi tende calde. Puoi venire da loro a riposare per 20-30 minuti dopo due o tre ore di lavoro per strada. " Gli stessi bidelli non si lamentano dell'abbondanza di lavoro, hanno diritto a pagamenti aggiuntivi per la qualità, la velocità e l'eccesso della norma. Inoltre, tutte le tute, le attrezzature e gli alloggi sono forniti gratuitamente dal Comune...

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Come a Minsk

I servizi stradali bielorussi passano alla modalità invernale da metà ottobre.

- Le strade e le strade sono trattate con miscele di sale e sabbia-sale. Contengono materie prime naturali. Ad esempio, l'halite di grado A è un sale tecnico puro. Nella seconda opzione, la sabbia viene aggiunta in un rapporto di 1:1, - ha affermato Vladimir Latushkin, vicedirettore generale del Gorremavtodor del Comitato esecutivo della città di Minsk.

Per un anno sono state preparate per Minsk 47 mila tonnellate di sale e 51,5 mila tonnellate di miscela di sale e sabbia.

A Minsk, il periodo consentito durante il quale la neve può giacere sui marciapiedi e alle fermate degli autobus è fino a un giorno e mezzoOgni giorno per le strade della capitale bielorussa sono coinvolti circa 800 dipendenti dei servizi pubblici. Sgomberano le strade dove i veicoli non possono raggiungere. Per comodità, alle fermate vengono installate scatole con materiali antighiaccio. Di solito lavorano 500-550 attrezzature e più di 700 nei giorni di punta Entro questo inverno, l'associazione ha acquistato nuovi veicoli utilitari basati su trattori MTZ con moderne lame girevoli idrauliche, nonché pale da neve Amkodor.

Il periodo massimo consentito durante il quale la neve può giacere sui marciapiedi e sui punti di sosta è fino a un giorno e mezzo. GAI controlla che tutto il lavoro venga svolto in tempo. Sono state inoltre individuate aree per lo stoccaggio della neve. Ce ne sono nove a Minsk. Un punto di scioglimento della neve è attrezzato su Mashinostroiteley Street. La sua produttività è di circa cinquemila metri cubi di neve al giorno.

Se la casa è servita dal dipartimento dell'edilizia abitativa o da altre organizzazioni collegate, i servizi comunali rimuovono la neve. Quando il territorio adiacente viene ceduto per manutenzione ad associazioni di proprietari, queste effettuano le pulizie a proprie spese.

La lotta contro i ghiaccioli e le calotte nevose è svolta principalmente da alpinisti industriali. Allo stesso tempo, Andrey Novik, vicedirettore generale per il lavoro ideologico dell'Autorità per gli alloggi della città di Minsk, ha affermato che il patrimonio abitativo viene ispezionato quotidianamente e che i territori pericolosi vengono rapidamente recintati. Ma i ghiaccioli che si formano sulle cime dei balconi dovrebbero essere abbattuti dagli stessi residenti. È vero, possono contattare il dipartimento abitativo e ordinare questo servizio, ma a un costo speciale.

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