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Incendio della batteria

Zone ecologiche con divieto di ingresso di auto di classe ecologica bassa, parcheggio gratuito per veicoli elettrici con colonnine di ricarica, preferenze fiscali per i possessori di auto elettriche: queste le misure che il Ministero dell'Economia raccomanda di introdurre alle Regioni per lo sviluppo di trasporto elettrico negli enti costitutivi della Federazione Russa. Questo non avrà un impatto significativo sulla domanda dei consumatori, affermano gli esperti: servono sussidi governativi per l'acquisto di veicoli elettrici e il ritorno del dazio zero, cancellato dal 2022.

ha conosciuto le "raccomandazioni per lo svolgimento di eventità costituenti della Federazione Russa volti a sviluppare l'uso del trasporto elettrico". Il documento è stato sviluppato dal Ministero dell'Economia e inviato a 19 regioni della Russia, tra cui Mosca, Mosca, Sakhalin, Primorye, Tatarstan e Sebastopoli. "Abbiamo sviluppato raccomandazioni per un elenco di regioni pilota in cui verrà creata un'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici entro il 2024", ha spiegato Ilya Torosov, viceministro del ministero. "Il documento stimolerà ulteriormente la crescita della flotta di veicoli elettrici". I soggetti sono invitati a consolidare le agevolazioni regionali per il pagamento dell'imposta sui trasporti per i possessori di veicoli elettrici entro la fine del 2022. Si tratta anche di creare per loro delle zone di sosta libere e parcheggi con colonnine di ricarica di tipo “slow” (con una capacità non superiore a 22 kW). Si consiglia alle autorità regionali di pensare a speciali "zone ecologicamente pulite" in cui è vietato l'ingresso ai veicoli a basse emissioni.

Il documento è stato sviluppato nell'ambito della roadmap per lo sviluppo della produzione e dell'uso di veicoli elettrici fino al 2024 (approvata dal governo nell'agosto 2021). Il piano comprende varie misure, tra cui lo sviluppo della rete, i sussidi ai produttori di batterie, ecc.

Secondo il Servizio fiscale federale, citato dal Ministero dell'Economia, la tassa di trasporto per i proprietari di auto elettriche è già stata cancellata in 20 regioni (tra cui Mosca, San Pietroburgo, Mosca e Rostov) e in tre sono state introdotte agevolazioni fiscali regioni. Nel territorio di Krasnodar, le organizzazioni e gli individui sono esenti dal pagamento delle tasse sui veicoli elettrici con potenza del motore fino a 150 CV. Con. Nella capitale, San Pietroburgo, Novorossijsk, c'è già un parcheggio gratuito per le auto con motore elettrico.

L'introduzione di zone in cui i veicoli inquinanti non potranno entrare è in discussione da cinque anni. Nella capitale, tale divieto oggi si applica solo ai camion con motori Euro-2 ed Euro-3. Nel 2018-2019, la Casa Bianca ha discusso il concetto di tali zone a Mosca e San Pietroburgo per le autovetture, ma il progetto non è stato sviluppato. Lo strumento è menzionato anche nella strategia di trasporto della Russia fino al 2035, di cui ha parlato alla fine del 2021. «La decisione sulla classe di ecocompatibilità sarà presa dalla Regione», spiega il servizio stampa del ministero dell'Economia.

"Tutte le raccomandazioni elencate a Mosca sono già in fase di attuazione: i proprietari di auto elettriche sono esentati dal pagamento della tassa sui trasporti, hanno parcheggi gratuiti nelle strade della città", ha affermato il Dipartimento dei trasporti di Mosca. 60 stazioni di ricarica di un nuovo nell'ambito del progetto Energy of Moscow, ed entro il 2023 il loro numero raggiungerà i 600. La ricarica è gratuita anche per i proprietari di auto elettriche”. Il dipartimento ha anche ricordato che dal 2021 il governo di Mosca non acquista più autobus diesel e il trasporto pubblico di terra viene aggiornato con autobus elettrici e tram.

Il governo della Crimea ha affermato di aver già ricevuto e di "elaborare" le raccomandazioni. Nella penisola sono già state installate 15 stazioni di ricarica rapida (principalmente ad Alushta e Koktebel), altre 50 dovrebbero essere installate nel 2022, anche all'aeroporto di Simferopol e sull'autostrada Tavrida. Non ci sono ancora piani per creare zone ecologiche in Crimea. Abbiamo anche ricevuto raccomandazioni dal governo della Ciuvascia: hanno in programma di installare 16 stazioni nella repubblica nel 2023, 30 nel 2024 e altre 117 nel 2025-2030. Il Comitato per l'energia e l'ingegneria di San Pietroburgo ha riferito che avrebbe tenuto conto delle raccomandazioni durante l'aggiornamento del programma regionale per la costruzione di stazioni di ricarica. Ora sono 83 le stazioni operanti in città, il programma di investimenti di PJSC Rosseti Lenenergo per il 2022 prevede fondi per l'installazione di altre 20; 80 oneri fino al 2025 dovrebbero essere installati a spese dei fondi presi in prestito.

Le misure proposte sono in linea con la pratica mondiale, afferma Dmitry Babansky di SBS Consulting, ma non bastano: “Il parcheggio gratuito o il passaggio sulla corsia dei trasporti pubblici sono misure aggiuntive che vengono applicate oltre a quelle principali: sussidi o tasse detrazioni per l'acquisto di un'auto. Il problema principale dei veicoli elettrici è il loro alto costo”.Ricordiamo che dal 1 gennaio 2022 il dazio zero è stato annullato in Russia e in altri paesi dell'EAEU (è in vigore dal 2020) - ora, quando si importa un'auto elettrica, è necessario pagare il 15% del suo valore , che ha portato a un aumento del prezzo di un certo numero di modelli. I prezzi ufficiali per Porsche Taycan oggi partono da 8,3 milioni di rubli, BMW IX - da 7,7 milioni di rubli, Audi e-tron - da 6,6 milioni di rubli. Allo stesso tempo, puoi acquistare una Nissan Leaf 2011-2012 con guida a destra nel mercato secondario per 550-650 mila rubli.

È necessario iniziare con i sussidi statali per l'acquisto di veicoli elettrici per stimolare la domanda, conferma Sergey Udalov di Avtostat, e solo allora introdurre vantaggi. L'entità della tassa di trasporto e il costo del parcheggio, secondo l'esperto, non giocano un ruolo importante al di fuori di Mosca.

Intanto, nell'ambito del governo, il Ministero per le situazioni di emergenza ha già emesso un'ordinanza sulle nuove norme antincendio nei parcheggi chiusi (in vigore dal 1 marzo): ora sarà consentito riporre e ricaricare i veicoli elettrici lì, cosa che era precedentemente vietato. Nel 2022 è previsto il passaggio gratuito dei veicoli elettrici su una delle strade a pedaggio: il ministero dell'Economia ha chiarito che la questione è in fase di elaborazione, i tempi e il percorso pilota saranno comunicati in seguito. All'inizio di questa settimana, secondo , il ministero ha tenuto un incontro con la compagnia statale Avtodor e gli operatori delle autostrade a pedaggio, dove hanno discusso la possibilità di un esperimento sulla sezione di testa dell'autostrada M-11 (15-58° chilometro) a Giugno luglio. Avtodor, insieme al concessionario, deve calcolare l'importo del deficit di reddito, fornendo informazioni al ministero dell'Economia la prossima settimana.

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