Baku, 4 gennaio
La Formula 1 è tornata al Nürburgring nel 2020, quando gli organizzatori del campionato hanno cercato con ogni mezzo di tenere il campionato in una pandemia. Da allora, Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG, che gestisce il circuito tedesco, ha avuto colloqui con la FOM nel tentativo di mantenere questa tappa nel calendario della Formula 1, ma senza successo.
Come riportato, in un'intervista al canale televisivo tedesco Sport1, il presidente della Formula 1 Stefano Domenicali ha espresso rammarico per questo: “È molto importante per noi mantenere le tappe europee nel calendario. E credimi, mi dispiace molto che ora non abbiamo il Gran Premio di Germania. Sfortunatamente, non vedo alcun interesse genuino nel riportarlo indietro. Questo è offensivo e difficile da credere. Speriamo che questo cambierà in futuro. Riceviamo tantissime richieste da tutto il mondo e potremmo tranquillamente correre su 30 circuiti diversi. Mi dispiace che non stiamo ricevendo richieste dalla Germania.
I tedeschi amano molto il motorsport: l'atmosfera al Nurburgring ea Hockenheim è sempre fantastica. Questo è uno dei motivi per cui vorrei parlare con i promotori e le altre parti interessate in Germania all'inizio dell'anno. La discussione dovrebbe essere aperta: è necessario chiarire come la Formula 1 può tornare in Germania. E parteciperò attivamente a questo progetto”.
Segretario stampa della Nürburgring 1927 GmbH & Co. KG Alexander Gerhard ha affermato che il Nürburgring è ancora pronto per ospitare la gara, ma solo a condizioni favorevoli.
Alexander Gerhard: “Crediamo ancora che la Formula 1 possa tornare al Nurburgring, ma a condizione che il Gran Premio abbia un modello economico ragionevole. Così è stato nel 2020, quando abbiamo ricevuto garanzie di redditività".
Secondo Gerhard, sarebbero stati avvicinati dal modello già collaudato, in cui le gare si svolgono alternativamente al Nurburgring e a Hockenheim, che ha operato fino al 2019. Tuttavia, ha rifiutato il modello di business di Zandvoort, in cui un investitore privato ha venduto i biglietti per la gara con tre anni di anticipo.
"L'Olanda ha una situazione eccezionale con Max Verstappen e non dovremmo prendere in considerazione il loro modello di business", ha spiegato, aggiungendo che si stanno prendendo in considerazione altri due modelli: condividere i costi e i rischi con la Formula 1 o affittare la pista. - C'è un'idea per includere il Northern Loop nella configurazione della pista, perché ha una ricca storia. Non abbandonerei completamente un'idea del genere, ma deve ancora essere discussa con tutte le parti interessate. Tuttavia, tutto deve essere fatto in sequenza".
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