Rusland (bbabo.net), - Er is een acute situatie ontstaan ​​met de vervanging van oude liften in de regio's. Tegen 15 februari 2025 moeten in Rusland alle liften ouder dan 25 jaar vervangen zijn. Volgens deskundigen zijn het er ongeveer 100 duizend. In het huidige tempo zal het plan maar voor de helft voltooid zijn.

X uur voor oude liften is vastgesteld door de technische voorschriften van de douane-unie "Veiligheid van liften". Volgens haar moeten alle liften voldoen aan de eisen van dit document, waaronder het vervangen van cabines ouder dan 25 jaar. Wat dan? Ze zullen controleren en de "verkeerde" liften zullen blijkbaar worden uitgeschakeld.

Dit probleem is het meest relevant voor 11 regio's. In drie regio's - Samara, Ulyanovsk en Yaroslavl - is het aandeel verouderde liften al meer dan 50 procent. Volgens de profielcommissie van de Openbare Raad onder het Ministerie van Rusland, moet speciale aandacht worden besteed aan de vervanging van liften in de regio's Oedmoertië en Mordovië, Astrachan en Archangelsk, Vologda en Smolensk, Koersk en Ivanovo.

Samarans, die meer dan achtduizend liften moeten vervangen, ondertekenden contracten voor slechts 247 eenheden, Kuryans - 238, Yaroslavl - 236. In de regio Ivanovo is er slechts één contract, in de regio Ulyanovsk (eind 2021) - nul , zei de secretaris van de commissie, de algemeen directeur "Russische Lift Association" Petr Kharlamov.

Hoeveel liften zijn er in woongebouwen in het hele land? Het ministerie van Bouw heeft het over 535 duizend, in de National Elevator Union - ongeveer 600 duizend. Naar schatting 18 procent van de liften is verlopen. Er is ongeveer 300 miljard roebel nodig om ze te vervangen. Een nieuwe lift kost twee of drie miljoen. Een lening kan helpen, maar dit mechanisme zal waarschijnlijk niet op grote schaal worden toegepast. Het blijft om een ​​helpende hand te bieden aan de begroting. Eind 2020 werd 750 miljoen uit het Reservefonds van de Russische regering toegewezen om de vervanging van liften mee te financieren.

De regio Voronezh kreeg de eerste steun - er werd gemeld dat het geld genoeg zou zijn voor 100 liften in twee steden. De fondsen werden voornamelijk gebruikt volgens het factoringschema: fabrikanten installeerden op eigen kosten liften, ontvingen betalingen in termijnen en het fonds voor de hervorming van de huisvesting en nutsvoorzieningen compenseerde het inkomenstekort, herinnerde Svetlana Razvorotneva, plaatsvervangend hoofd van de Doema-commissie. over Bouw en Huisvesting en Utilities: "Dit hielp het proces te versnellen. Maar dat geld raakte op. Om te voldoen aan de verplichting om in 2025 de liften te vervangen, is het ook nodig om binnen drie jaar 800 miljoen aan de regio's toe te kennen. Deze kosten zijn niet in de begroting voor de komende drie jaar opgenomen."

Volgens de gedeputeerde wordt ook gekeken naar andere bronnen. Natuurlijk moet er ook gezocht worden naar geld voor directe cofinanciering. Het factoringschema, legde Razvorotneva uit, zal alleen zeer lange afstand werken. Het kan thuis worden gebruikt met speciale accounts, nadat het een groot afbetalingsplan heeft ontvangen.

Om tegen 2025 alle oude liften te vervangen, is het nodig om binnen drie jaar 800 miljoen euro toe te wijzen aan de regio's. Deze uitgaven zijn niet inbegrepen in het budget

En om nieuwe liften niet voortijdig uit te laten vallen, pleiten experts voor een herbezinning op de manier waarop het tarief voor woningonderhoud wordt vastgesteld. Omwille van besparingen benadrukte vice-voorzitter van de Nationale Liftunie Alexei Zakharov dat bedrijven met het laagst mogelijke "prijskaartje" die geen staf van gekwalificeerde werknemers hebben, worden uitgenodigd om liften te installeren, onderhouden en repareren. Als gevolg hiervan wordt apparatuur vaak onbeheerd achtergelaten.

Opmerkingen

Svetlana Razvorotneva, vice-voorzitter van de Doema-commissie voor bouw en huisvesting en nutsvoorzieningen:

- Naar mijn mening moeten huiseigenaren zelf de lijst en schatting van werkzaamheden aan lopende reparaties voor het komende jaar goedkeuren. Teken acceptatiecertificaten en pas daarna geld over.

Als de overheid een rekenmachine ontwikkelt voor de kosten van elementaire huishoudelijke diensten, zullen we geen ruzie meer maken over het tarief tussen burgers en beheermaatschappijen. Het ministerie van Bouw bereidt wijzigingen voor in het beheer van appartementsgebouwen. Deze discussie zal open zijn.

Viktor Tishin, hoofd van de National Elevator Union:

- Volgens de verzekeringswet worden liften geclassificeerd als gevaarlijke apparaten en worden ze gelijkgesteld aan auto's.

Dit betekent dat ze ook een systeem van onderhoud, preventief onderhoud en training van het personeel nodig hebben. We hopen echt dat de staat een toezichthoudend orgaan voor de liftindustrie zal oprichten. Anders dreigt de veiligheid van de burgers.

bbabo.Net