Suphan Mongkolsuthi, voorzitter van de Federation of Thai Industries (FTI), uitte zijn bezorgdheid over het geval dat vervoerders de bezorgkosten met 15-20 procent zullen gaan verhogen, aangezien dit zeker van invloed zal zijn op de totale kostenproductie, aangezien het ongeveer 10 procent van de productkosten. Zolang er vraag is om te kopen, kan het producten blijven produceren. Maar als consumenten het niet kunnen kopen, keert het effect op lange termijn terug naar de fabrikant en vervoerders.

De producten die het meest getroffen zullen worden, zijn de consumptiegoederen die nodig zijn voor het dagelijks leven.

Kmo's zullen meer worden getroffen door vrachtstijgingen dan grote bedrijven, die contracten hebben voor één tot drie maanden, gebaseerd op individuele marktolieprijzen. Maar MKB-operators kunnen geen contracten sluiten met transportbedrijven of kunnen dit slechts voor een korte tijd doen, dus zij moeten de lasten in dit deel dragen als de werkelijke transportkosten stijgen.

Overheden moeten de structuur van transportprijzen bestuderen en oplossingen vinden, zoals het verlagen van belastingen of het toevoegen van subsidies. Ook moet de overheid de economie stimuleren, zodat iedereen zo snel mogelijk geld kan verdienen en geld kan uitgeven aan hogere productprijzen, aldus Suphan.

Het is daarom belangrijk om het land open te stellen en de economische activiteiten te normaliseren.

De Index van Industrieel Vertrouwen stond in januari 2022 op 88,0, een stijging ten opzichte van 86,8 in december 2021. De Index steeg voor de vijfde opeenvolgende maand en keerde begin 2020 terug naar een niveau dicht bij vóór de Covid-crisis.

bbabo.Net