Rusland (bbabo.net) - 's Werelds krachtigste nucleair aangedreven ijsbreker Arktika verliet de Chukotka-haven van Pevek en zette koers naar Arkhangelsk.
Zoals TASS werd verteld in de persdienst van de regering van de ChAO, zal het nucleair aangedreven schip, samen met de diesel-ijsbreker Kapitan Dranitsyn, twee motorschepen, de Polar King en Engineer Trubin, naar het westen leiden. Deze schepen leverden begin januari 14 duizend ton vracht aan Pevek: stukgoederen, bouwmaterialen en voedsel.
Zoals ik vorig najaar al schreef, werden de havens van het Verre Oosten, als gevolg van een toename van de doorvoer vanuit China, geladen met goederen uit de Azië-Pacific-landen. Dit leidde ertoe dat containers met lading voor Kamtsjatka, Sakhalin, Kolyma en Chukotka vast kwamen te zitten in de havens van Vladivostok en Nakhodka. De autoriteiten van de ChAO meldden dat tegen die tijd slechts de helft van het benodigde voedsel in het district was afgeleverd. Medio november was de situatie opgelost, maar wachtten zes schepen met lading voor de uitvoering van infrastructuur- en investeringsprojecten op ijsbreekhulp aan Pevek.
Hulp
Nucleair aangedreven ijsbreker LK-60Ya "Arktika" - het leidende schip van project 22220. Ontworpen om zelfs ijs tot drie meter dik te overwinnen met een snelheid van 1,5-2 knopen. Met een diepe diepgang kan het door dik oceaanijs breken, met een geringe diepgang kan het in rivierbeddingen werken, waardoor het twee ijsbrekers tegelijk vervangt - respectievelijk de Arktika- en Taimyr-klassen.
bbabo.Net