De lente staat voor de deur en de onderhandelingen tussen vakbonden en werkgevers komen in volle gang, wat de onderliggende strijd bij grote luchtvaartmaatschappijen benadrukt als gevolg van het ontslag van werknemers te midden van de aanhoudende verspreiding van het coronavirus.

Grote luchtvaartmaatschappijen hebben een aantal van hun medewerkers zien vertrekken wegens loonsverlagingen, vooral bij aangesloten bedrijven die verantwoordelijk zijn voor klantenservice op luchthavens, het begeleiden van vliegtuigen en het laden en lossen van vracht.

Nu uiten eerstelijnswerkers, die beweren uitgebuit te zijn door de luchtvaartmaatschappijen, hun ongenoegen over de bestaande arbeidsomstandigheden.

De centrale regering, de machtigste bedrijfslobby van Japan en Rengo – een overkoepelende organisatie van vakbonden – hebben de intentie uitgesproken om gezamenlijke inspanningen te leveren voor loonsverhogingen. Maar de onderhandelingen over arbeidsbeheer zullen naar verwachting uitdagend zijn.

Begin december kwamen verschillende werknemers van tussen de twintig en vijftig die werken voor bedrijven die zijn aangesloten bij een luchtvaartmaatschappij bijeen coffeeshop in Tokio, in afwachting van een online briefing over een voorgesteld systeem voor overplaatsing van werknemers binnen de groep. Ze uitten hun bezorgdheid dat het systeem in feite een strategie is om de arbeidskosten te verlagen, waardoor een werknemer klaagde dat hun huidige salaris niet genoeg is om de eindjes aan elkaar te knopen na het huwelijk.

"Ik heb gehoord dat de premie die wordt betaald aan degenen die vrijwillig met pensioen gaan een tiende is van wat het 20 jaar geleden was", zei een werknemer terwijl hij informatie liet zien over het geplande personeelssysteem op een tablet die bedekt was met krassen van langdurig gebruik .

Een andere werknemer adviseerde een collega die erover dacht het bedrijf te verlaten, te wachten tot de volledige details van het systeem bekend waren gemaakt.

ANA Holdings Inc. en Japan Airlines Co. zullen naar verwachting nettoverliezen van respectievelijk ¥ 100 miljard en ¥ 146 miljard boeken in hun financiële overzichten voor het jaar tot en met maart. Beide bedrijven staan ​​al twee jaar op rij in het rood, waardoor ze gedwongen werden hun personeelsbestand en personeelskosten terug te schroeven.

Een vakbondsleider bij een grote luchtvaartmaatschappij klaagde dat het een uitdaging is geworden om knowhow door te geven aan jongere collega's te midden van de enorme afname van het aantal vluchten als gevolg van de pandemie, met een verminderde werkdruk, uittocht van werknemers en voorzichtigheid bij het aannemen van nieuwe werknemers allemaal in de weg staan. Ze uitten ook hun bezorgdheid dat het voortbestaan ​​van de luchtvaartindustrie op het spel staat.

Wat bijzonder verontrustend is, is de pensionering van ervaren werknemers die over de geavanceerde kwalificaties beschikken die nodig zijn om speciale apparatuur te hanteren voor het verplaatsen en bijtanken van vliegtuigen, zei de vakbondsleider.

Ondanks de sterke merkkracht van de luchtvaartreuzen, is de markt – die vóór de pandemie gunstig was voor werkgevers, inclusief kleinere aangesloten bedrijven – volledig ingestort. De bezorgdheid groeit dat, zelfs als de luchtvaartactiviteiten weer normaal worden, vacatures niet langer zoveel kandidaten zullen aantrekken als vroeger.

Op een persconferentie die haar beleid voor de loononderhandelingen van dit voorjaar aankondigde, zei de Japan Federation of Aviation Industry Unions, waartoe de belangrijkste vakbonden van All Nippon Airways en Japan Airlines behoren, dat zij ernaar streeft de lonen tegen 2025 te herstellen tot het niveau van vóór de pandemie.

Leden van aangesloten bedrijven zetten vraagtekens bij de kracht van de vakbond, uitten ongeduld over het uitblijven van loonsverhogingen en benadrukten dat “drie jaar te lang is”.

De salarissen bij een aangesloten bedrijf liggen zo'n 30% lager dan bij het hoofdbedrijf en de loonsverlaging is een flinke klap, zegt een vakbondslid boos.

De vakbondsfederatie van luchtvaartmaatschappijen heeft haar eis voor een verhoging van het basissalaris voor het tweede jaar op rij opgegeven, en zegt dat een verhoging onrealistisch is gezien het onvermogen om een ​​terugkeer naar winstgevendheid te voorzien.

"We bevinden ons in een situatie waarin onze werknemers hun motivatie beginnen te verliezen", zei Akira Naito, voorzitter van de federatie, tijdens de persconferentie.

bbabo.Net