Rusland (bbabo.net), - Miljoenen Moskovieten maken gratis of tegen een kleine vergoeding gebruik van het openbaar vervoer in Moskou. Dit zijn gepensioneerden, schoolkinderen, studenten, gehandicapten, grote gezinnen en vele anderen.

Maar de meerderheid betaalt nog steeds volledig voor reizen en betaalt vaak te veel, hoewel ze dit niet konden doen. Als je meerdere keren per dag gebruik maakt van de metro en andere vervoersmiddelen, kun je met behulp van een aantal simpele trucjes heel goed besparen. Hoe precies, onderzocht de correspondent.

Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws » Terug naar nieuws »

Vroege tijd

Laten we beginnen met een campagne die de Moskovieten hielp om in de loop van het jaar 375 miljoen roebel te besparen. Al 100 duizend passagiers maken er dagelijks gebruik van. Dit is "Early Time" - een promotie die werkt op de metrolijnen Tagansko-Krasnopresnenskaya en Nekrasovskaya en waarmee u buiten de ochtendspits kunt reizen, niet alleen voor de halve prijs, maar ook met comfort. Immers, volgens het hoofd van het Moskouse ministerie van Transport Maxim Liksutov waren er tijdens de spitsuren op sommige stations van deze lijnen 18% minder passagiers.

Volgens de functionaris veranderden zesduizend passagiers hun gedrag met behulp van deze actie: ze begonnen ofwel iets eerder dan de hoofdspits, ofwel later te reizen. Wat maakte dat deden? Het is eenvoudig - u kunt de prijs van de reis aanzienlijk verlagen. Om korting te krijgen, moet je op werkdagen voor 7.15 uur en van 8.45 uur tot 09.15 uur naar het station van de twee vestigingen. Dit zijn perioden buiten de ochtendspits waarin de treinen relatief vrij zijn. De korting is 50% - de reis kost 23 roebel in plaats van 46 bij betaling met Troika en 26 roebel in plaats van 51 bij betaling met een bankkaart.

Om de "paarse" metrolijn verder te lossen, werd ook een actie ingevoerd op de Kazan-richting van de Moskouse spoorlijn. Reizigers van elektrische treinen uit de regio stapten vaak uit bij Vykhino om hun reis metro naar het centrum voort te zetten - zo bleek het goedkoper. De actie bracht het tarief op een zodanige manier gelijk dat een reis van 20 stations naar Moskou naar het Kazansky-treinstation, de Sorteer- en Electrozavodskaya-platforms hetzelfde begon te kosten als voor Vykhino. Daardoor duwen veel reizigers nu liever niet in de metro, maar zetten ze hun reis verder in de trein. Hierdoor wordt het opnieuw vrijer in Vykhino en comfortabeler voor iedereen - zowel metroreizigers als mensen in de trein. Tot nu toe is deze promotie, net als de "Time of the Early", geldig tot 31 maart, maar ze zijn meer dan eens verlengd.

Gratis overstappen

Nou ja, maar hoe geld te besparen voor degenen die niet de metro nemen tijdens de spits of andere filialen gebruiken? Ook hier zijn er lifehacks. Dit jaar zijn er bijvoorbeeld gratis transfers gelanceerd voor al het vervoer over land - nu kun je niet extra betalen, zelfs niet als je uit de bus stapt en na 15 minuten op de volgende stapt die dezelfde route volgt. Binnen 90 minuten zijn alle transfers gratis. Je kunt zelfs van huis naar de MFC of kliniek gaan en na een uur terugkomen en slechts één keer betalen - 46 roebel. Om deze functie te gebruiken, koppelt u Troika aan uw persoonlijke account in de Moskouse Metro-app of op de website.

Halve prijs stopt op bepaalde tijden bij twee metrolijnen

"Reizen over land moeten net zo gemakkelijk en winstgevend zijn als metro, MCC en MCD", legt Liksutov de logica van de innovatie uit. "Daarom hebben we bij besluit van de burgemeester van Moskou een gratis transfer binnen één route georganiseerd. -3 steden van de wereld. Nu kan de passagier uitstappen bij een halte, vervolgens de reis voortzetten en er niet teveel voor betalen."

Alleen al in de eerste twee weken maakten de Moskovieten 30.000 keer gebruik van de nieuwe kans. Meestal werd er gratis overgestapt op tram N 17, bus M3 en elektrische bus M16.

Vergeet niet dat MCD-passagiers ook een ruime keuze aan gratis transfers hebben. Honderdduizenden inwoners van Moskou en de regio Moskou begonnen met de komst van diameters geld te besparen - als eerdere elektrische treinen een apart type transport waren, moesten ze er apart voor betalen. Nu zijn ze geïntegreerd in het grootstedelijke vervoerssysteem en werken ze tegen uniforme tarieven. Alleen al in januari verhuisden passagiers bijvoorbeeld meer dan vier miljoen keer gratis van het MCD naar het MCC of de metro, wat 240 miljoen roebel bespaarde.

Ik wil u eraan herinneren dat volgens Troika de maximale prijs van een reis naar de MCD slechts 56 roebel is - een gratis transfer is hier inbegrepen. Als u dezelfde route probeert te reizen met een regulier voorstedelijk ticket, moet u meerdere keren te veel betalen, en de overboeking kost ook geld. De deptrans berekende dat sinds de lancering de diameters passagiers 6,5 miljard roebel hebben bespaard.De correspondent kent echter wel een andere manier om geld te besparen op reizen van de MCD. Feit is dat je niet alleen met de hulp van de Trojka met de trein kunt reizen, maar ook door een regulier pendelkaartje te kopen. De prijs wordt als heel eenvoudig beschouwd - voor een zone van 10 km lang nemen ze 27 roebel. Dienovereenkomstig is het binnen dezelfde zone voldoende om net zoveel te betalen. Ik woon in Lobnya en gebruik het MCD-1-station met dezelfde naam. En als ik naar Dolgoprudny ga, wordt 56 roebel van mij afgetrokken via Trojka als voor een normale reis naar de MCD - naar het station Savelovsky, bijvoorbeeld, ze zullen hetzelfde bedrag nemen, hoewel het veel langer duurt om daarheen te gaan. Maar als ik een regulier kaartje koop naar Dolgoprudny - je kunt het zelfs in de mobiele CPPK-applicatie doen, dan kost de reis 27 roebel, of de helft van de prijs.

Hetzelfde schema zal van toepassing zijn als ik van Dolgoprudny naar de hoofdstad Lianozovo ga. Op Troika wordt 56 roebel afgeschreven voor het tarief en een regulier ticket kost opnieuw 27 roebel, aangezien de afstand tussen deze stations minder dan 10 kilometer is. Deze nuance is bekend bij velen die regelmatig op dergelijke routes reizen, dus u kunt meer dan duizend roebel per maand besparen. Houd er rekening mee dat een voorstedelijk ticket u niet het recht geeft om gratis over te stappen naar de metro of MCC. Als je een overschrijving nodig hebt, neem dan de gebruikelijke trojka, anders komen de besparingen er zijdelings uit. Dezelfde regel is van toepassing op langeafstandsreizen - "Trojka" is veel winstgevender dan een regulier ticket.

Terug naar nieuws Dit is meestal de meest kosteneffectieve manier. Stel dat u vijf dagen per week werkt en metro van en naar uw werk reist. Er komt 92 roebel per dag uit en in 2022 zullen er 247 werkdagen zijn. In totaal zal het 22.724 roebel per jaar zijn als je betaalt voor reizen met Troika. Natuurlijk kunnen er ziektedagen en zakenreizen zijn, maar integendeel, u zult meer uitgeven. Je moet immers ergens heen voor persoonlijke zaken, ook in het weekend, en soms moet je meer dan twee reizen per dag maken voor je werk. Tegelijkertijd kost een jaarlijkse onbeperkte reiskaart slechts 19.500 roebel. Het voordeel is duidelijk.

bbabo.Net