Rusland (bbabo.net), - De autoriteiten van Yamal versnellen de overschakeling van gemeentelijke voertuigen op gasbrandstof en hoogstwaarschijnlijk zal het dit jaar een van de leidende regio's worden. Waardoor en dankzij wat worden zij leiders op dit gebied en wat zijn de vooruitzichten voor degenen die achterblijven?
Het eenvoudigste criterium voor vergelijking is het aantal gasvulcompressorstations (GNKS), om het simpel te zeggen benzinestations. De regio Tyumen is nog steeds een buitenstaander. In Tyumen, waar over het algemeen de vloot van voertuigen op gas is geconcentreerd, zijn er twee stations aan de rand van de stad. Tot voor kort stond er één, lange rijen voor haar, de chauffeurs waren zenuwachtig. Vorig jaar kondigde een particulier brandstofbedrijf plannen aan om 12 methaangasstations tegelijk te bouwen met een totale investering van 1,4 miljard roebel - in de hoop op "lokale staatssteun".
Ondertussen zal in het regiocentrum alleen al het aantal bussen op gas in het voorjaar met enkele tientallen toenemen. Tobolsk lanceert de eerste zes voertuigen op de routes, de lokale PATP wil geleidelijk af van dieselmotoren en zijn eigen GNKS monteren om niet afhankelijk te zijn van de departementale tankbeurt van het petrochemische bedrijf.
Benijdenswaardige tarieven worden getoond door de regio Tsjeljabinsk. Vorig jaar werden 5 gespecialiseerde stations in gebruik genomen. Nu zijn er 23 van hen en de komende drie jaar zouden er nog eens 21 moeten verschijnen. We merken echter op dat de regio zich in een bevoorrechte positie bevindt - sinds 2019 staat het register van onderwerpen van de Russische Federatie die een federaal proefprogramma uitvoeren om de markt voor motorbrandstof op gas uit te breiden. Dit betekent medefinanciering van de relevante investeringsprojecten van de Zuid-Oeral-activiteiten - slechts 1,3 miljard roebel, voornamelijk uit de nationale schatkist. In Tatarstan gaat het echter nog beter: het netwerk van tankstations is al vertegenwoordigd door 37 GNKS en tegen het einde van dit jaar, zoals verwacht, zullen het er ongeveer vijftig zijn. De algemene investeerder is Gazprom Gas Engine Fuel.
In Yamal wordt gasbrandstof zeer actief gebruikt door wagenparken van brandstof- en energiebedrijven. Er is een apart gesprek over zakelijk vervoer - we denken aan gemeentelijke openbare tankstations. Nu zijn er vier - in Novy Urengoy, Noyabrsk, Salekhard, district Nadymsky. In het kader van het regionale programma worden drie GNCS gebouwd in Muravlenko, Labytnangi, Salekhard. Plus twee stations in Noyabrsk - op particulier initiatief. Naar verwachting zullen ze alle vijf eind dit jaar in gebruik worden genomen. Dan zijn er negen GNKS-werkers. In vergelijking met de regio Tsjeljabinsk en Tatarstan lijkt het niet genoeg, maar in de YaNAO is de bevolking 7-8 keer kleiner en kan er geen vergelijking zijn in termen van het aantal auto's.
De voordelen van overstappen op gecomprimeerd aardgas liggen voor de hand: busvervoerders van Yamal hebben hun brandstofkosten meer dan gehalveerd
- De Autonome Okrug voert sinds 2018 het project uit om busvloten over te zetten op motorbrandstof op gas. In hetzelfde jaar werd het met succes uitgevoerd in de regio Nadym - het diende als een lanceerplatform. In de afgelopen vier jaar hebben ATP's voor passagiers 70 voertuigen op gas gekocht, de komende maanden is het de bedoeling om nog eens 53 bussen aan te schaffen en op de lijn te lanceren. Zonder gerichte financiering voor het programma, zonder hulpmiddelen om ondernemers te ondersteunen, zou het niet mogelijk zijn geweest om het uit te voeren, - zegt Alexei Sitnikov, vice-voorzitter van de wetgevende vergadering van de YNAO.
Het ministerie van transport en wegvoorzieningen van de regering van Yamal legde uit dat een van de instrumenten die de ontwikkeling van gasvulinfrastructuur stimuleren, het ter beschikking stellen van een stuk grond is zonder te bieden. De voordelen van overstappen op gecomprimeerd aardgas liggen voor de hand: busvervoerders hebben hun brandstofkosten meer dan gehalveerd, aldus het ministerie. Een ander duidelijk voordeel is dat een methaanmotor de lucht meerdere malen minder vervuilt dan een dieselmotor.
- Trouwens, dit jaar in Yamal staat in het teken van ecologie. De toename van het aantal voertuigen op gas is een concrete bijdrage aan de uitvoering van het nationale project met dezelfde naam, - zei de voorzitter van het regionale parlement, Sergei Yamkin.
Schone lucht is natuurlijk heerlijk, maar voor automobilisten is de lage prijs van methaanbrandstof in vergelijking met klassieke brandstof nog belangrijker. Zolang het, zo vrezen vervoerders, niet fors in prijs stijgt. Investeerders zijn op hun beurt niet blij met de lage prijs van gas - projecten werpen lange tijd vruchten af. Daarom hopen ze op staatsdeelname in een of andere vorm. Nog niet zo lang geleden stelden verschillende afgevaardigden van de regionale Doema van Tyumen hun collega's voor om wetgeving vast te stellen voor bedrijven die GNKS bouwen, maar ze vonden geen begrip.- We hebben ook voorgesteld om eigenaren van personenauto's met een vermogen tot 150 pk vrij te stellen van transportbelasting, die besloten over te stappen op gas. Het is nodig om zowel de uitbreiding van de afvulnetwerken als de groei van het aantal consumenten te stimuleren. Anders loopt de vergassing van de vloot vertraging op. Naar mijn mening moet de ervaring van de regio's, met inbegrip van onze naaste buren, die verschillende financiële en fiscale instrumenten gebruiken om deze te versnellen, worden bestudeerd en aangenomen, betoogt Gleb Trubin, lid van de Commissie economisch beleid en natuurlijke hulpbronnen.
Roman Pukalov, directeur van milieuprogramma's bij de Green Patrol, een volledig Russische openbare organisatie, is het met hem eens. Zowel ondernemers die betrokken zijn bij dit voor alle burgers belangrijke bedrijf, als autobezitters die ecologische brandstof gebruiken, moeten de voorkeur krijgen, vindt hij. Het zou bijvoorbeeld goed zijn om de parkeerkosten voor gasauto's met minstens de helft te verminderen, suggereert een publiek figuur.
Eerder droeg vice-premier van de Russische Federatie Victoria Abramchenko het ministerie van Energie op om de kwestie van de aanpassing van het gasverbruik als motorbrandstof te bestuderen in de steden die deelnemen aan het federale project Clean Air. Onder hen zijn Magnitogorsk, Nizhny Tagil, Chelyabinsk.
bbabo.Net