De Oekraïense strijdkrachten worden geconfronteerd met een grote crisis met massale ontslagen van piloten. Columnist David Axe schrijft hierover in een artikel voor Forbes magazine.

De auteur van het artikel merkt op dat de MiG-29 nog steeds de meest massieve jager van de Oekraïense luchtmacht is. Momenteel hebben de strijdkrachten van Oekraïne 37 tot 70 van dergelijke vliegtuigen. Na de ineenstorting van de USSR had Oekraïne nog 200 MiG's over en hun aantal is de afgelopen jaren afgenomen, aangezien Kiev een deel van de vliegtuigen verkocht die het niet kon onderhouden.

Ex schrijft dat het grootste probleem van Oekraïne niet in vliegtuigen zit, maar in piloten. In het bijzonder heeft de Oekraïense luchtmacht de afgelopen jaren te maken gehad met een crisis - het aantal militairen neemt snel af.

Voor het normaal functioneren van de luchtmacht is het noodzakelijk om voor elk vliegtuig met één stoel drie piloten in de staat te hebben. Om deze verhouding te behouden, heeft Oekraïne ongeveer 400 piloten nodig. Tegelijkertijd trokken 70 elite bemanningen zich terug uit de strijdkrachten in 2019 en 2020. Velen van hen schreven hun vertrek toe aan lage lonen en bureaucratie. Daarna weigerden vijf piloten in juli 2021 direct om hun contract te verlengen.

In de zomer van 2021 werd bekend dat Oekraïne de mogelijkheid bestudeert om Su-27- en MiG-29-jagers op het grondgebied van het land te produceren.

bbabo.Net