Rechter vertelt vliegtuigmaker om alle praktische gevolgen van een beslissing om een ​​jetorder van $ 6 miljard van de Gulf-carrier in te trekken, stop te zetten.

Een Britse rechter heeft vliegtuigfabrikant Airbus bevolen om de praktische gevolgen van een beslissing om een ​​jetorder van $ 6 miljard van Qatar Airways in te trekken, enkele weken uit te stellen, aangezien twee van de machtigste spelers in de luchtvaart een escalerende rechtszaak voeren.

De stap verhindert de fabrikant in feite om waardevolle vroege leveringsslots voor het veelgevraagde A321neo-vliegtuig toe te wijzen aan andere luchtvaartmaatschappijen, in afwachting van een hoorzitting begin april waarop Qatar Airways van plan is een bevel te vragen om het contract te herstellen.

De twee partijen botsen al maanden over oppervlaktefouten op A350's, waarvan sommige door Qatar aan de grond zijn gehouden vanwege veiligheidsproblemen, aangezien de luchtvaartmaatschappij Airbus aanklaagt voor $ 600 miljoen.

Airbus erkent kwaliteitsproblemen, maar beschuldigt de luchtvaartmaatschappij ervan deze verkeerd te bestempelen als een veiligheidsprobleem om compensatie veilig te stellen.

De ruzie werd in januari groter toen Airbus een deal met Qatar voor 50 A321neo's introk.

Qatar Airways veroordeelde het besluit vrijdag tijdens een hoorzitting.

“Ze namen het risico en wisten dat het absoluut brandgevaarlijk zou zijn. We hebben tot nu toe $ 330 miljoen betaald voor dit (A321neo) contract en ze wisten dat het een handgranaat was die in onze bunker werd gegooid', zei Philip Shepherd, advocaat van Qatar Airways.

De technische hoorzitting gaf een glimp van wat een zeer beladen gerechtelijke strijd in de luchtvaart lijkt te worden, met een hoorzitting overzoek van Qatar om een ​​verbod in de week van 4 april en een rechtbankdatum over het belangrijkste A350-geschil op 26 april.

In afwachting van de eerste van die hoorzittingen verwierp een Britse rechter een verzoek van Airbus om meer tijd om zich voor te bereiden en beval het bedrijf in de tussentijd niets te doen dat haar vermogen om de A321neo-deal te vervullen zou kunnen belemmeren als Qatar dat deel van de zaak wint.

Haar advocaat Rosalind Phelps zei dat de geannuleerde vliegtuigen uit haar industriële plannen waren verwijderd en waarschuwde voor schade aan de toeleveringsketen als de handen te zwaar zouden worden vastgebonden.

Het eerste vliegtuig moet in februari 2023 worden afgeleverd en er zullen er zes per jaar worden afgeleverd. Vliegtuigfabrikanten bestellen onderdelen meestal tot een jaar vooruit.

Airbus-topman Guillaume Faury zei donderdag dat het gedwongen was de A321neo-order te annuleren om "onze rechten uit te oefenen".

Vrijdag herhaalde hij op BFM TV dat Airbus klaar was voor een minnelijke schikking, en voegde eraan toe: "het kost tijd". Bronnen dicht bij beide partijen zeggen dat er tot nu toe geen tekenen zijn van een wapenstilstand.

Persbureau Reuters meldde donderdag dat Qatar Airways naar verwachting een uitspraak zou doen om de A321neo-deal te behouden.

Airbus bereidt inmiddels tegenvorderingen voor in de A350-zaak. Het heeft twee van de 23 A350's die nog in bestelling zijn voor Qatar geannuleerd, maar heeft ermee ingestemd om voorlopig niet naar alternatieve kopers te zoeken.

bbabo.Net