De viermotorige turboprop begon eind jaren vijftig met de productie en werd op verschillende plaatsen gebruikt, voornamelijk in de USSR en nabijgelegen landen. Het kreeg verschillende bijnamen vanwege de grote rook die wordt uitgestoten door zijn Ivchenko AI-20-motoren, naast het karakteristieke geluid. Het wordt nog steeds beheerd door verschillende kleine civiele operators en enkele luchtmachten, waaronder Rusland.
Onder deze operators is Motor Sich Airlines, een luchtvaartmaatschappij van de gelijknamige motorfabrikant, die de motoren produceert voor de "grotere broers" van de An-12, de reuzen An-124 Ruslan en An-225 Myria, het grootste commerciële vliegtuig ter wereld wereld.
En het is dit Oekraïense bedrijf, met het Oekraïense vliegtuig (Antonov is gevestigd in Oekraïne), dat opnieuw naar Brazilië komt, om dezelfde reden als een vorige vlucht: om een raket te vervoeren die in het land is geproduceerd, geproduceerd door het Institute of Aeronautics and Space (IAE).
De IAE, gevestigd in São José dos Campos en ingediend bij het Department of Aerospace Science and Technology (DCTA), ontwikkelt het Satellite Launch Vehicle en de satellieten zelf, met enkele vergelijkbare functies als NASA's JPL.
Bij de IAE wordt de suborbital raket VSB-30 (Booster Sounding Vehicle – 30) gefabriceerd, samen met de Duitsers ontwikkeld vanuit de DLR, en in staat om tot 400 kg nuttige lading als satellieten te vervoeren tot een maximale hoogte van 270 km. De eerste lancering was in 2004 en tot op heden zijn er 30 gemaakt, allemaal met succes. De meeste zijn gedaan op de Esrange (European Spaceresearch RANGE), gebouwd door de European Space Agency en eigendom van de Swedish Space Corporation, aangezien deze zich in de stad Kiruna bevindt.
En de volgende release zal binnenkort zijn, opnieuw in Zweden. En daarvoor werd Motor Sich opnieuw ingehuurd om vijf motoren te nemen die deel uitmaken van de VSB30, volgens bronnen dicht bij de operatie, exclusief onthuld aan Aeroin.
Het is zelfs vermeldenswaard dat het "mysterieuze" bezoek van de Boeing C-17 Globemaster III van de Royal Australian Air Force in 2017 in São José dos Campos was om de apparatuur mee te nemen voor de 25e lancering van de VSB-30, dit keer bij Woomera Test Bereik in Australië.
De An-12 die de missie van deze week moet uitvoeren, bevindt zich al op de luchthaven van Recife, na te zijn gevlogen van Cabinda, Angola, naar Pernambuco, via Abuja, Nigeria, en Dakar, Senegal. De voorspelling is dat de Antonov in de vroege namiddag van zaterdag op São José dos Campos Airport zal aankomen, mogelijk om deze link te volgen. Zijn aankomst in Recife werd vastgelegd door lokale fotografen:
bbabo.Net