Drie andere schepen geladen met granen en levensmiddelen verlieten op 5 augustus de Oekraïense havens, terwijl een leeg schip Istanbul na inspectie verliet en naar Oekraïne voer, zei minister van Defensie Hulusi Akar.
"Onze activiteiten gaan tot nu toe door zoals gepland, zoals vermeld in de overeenkomsten", zei de minister tegen verslaggevers.
De onder Barbados vlag varende Stormvogel S werd op 5 augustus in Istanbul geïnspecteerd en is bestemd voor de Oekraïense haven van Chornomorsk.
Het Gemeenschappelijk Coördinatiecentrum (JCC) heeft toestemming gegeven voor het vertrek van drie schepen uit Oekraïne, twee uit Chornomorsk en één uit Odessa, die in totaal 58.041 ton maïs vervoeren door de maritieme humanitaire corridor in het kader van het Black Sea Grain Initiative.
De drie schepen die de Oekraïense havens verlieten zijn M/V Polarnet, verankerd in de haven van Chornomorsk, met een lading van 12.000 ton maïs bestemd voor Karasu, Türkiye; M/V Navistar, voor anker in de haven van Odessa, met een lading van 33.000 ton maïs met bestemming Ringaskiddy, Ierland; en M/V Rojen, voor anker in de haven van Chornomorsk, met een lading van 13.041 ton maïs bestemd voor Teesport, U.K.
Het vertrek van de schepen komt nadat de eerste graantransport sinds het begin van de oorlog Oekraïne eerder deze week verliet. Het stak de Zwarte Zee over onder de baanbrekende oorlogsovereenkomst, doorstond de inspectie op 3 augustus in Istanbul en ging toen naar Libanon.
Oekraïne is een van 's werelds belangrijkste graanschuren, en de vastzittende graanvoorraden verergerden de scherpe stijging van de voedselprijzen en deden de angst voor een wereldwijde hongercrisis toenemen.
Terwijl tienduizenden tonnen granen nu hun weg vinden met deze laatste zendingen, is het nog steeds een fractie van de 20 miljoen ton granen die volgens Oekraïne vast zitten in de silo's en havens van het land en die moeten worden verscheept om ruimte maken voor de oogst van dit jaar.
Ambtenaren uit Oekraïne, Rusland, Türkiye en de VN vormen het Joint Coordination Centre (JCC) dat toezicht houdt op de deal die vorige maand in Istanbul werd ondertekend.
Het JCC-team zei in een verklaring dat de succesvolle passage van het eerste schip een "proof of concept" bood dat de overeenkomst kan bevatten, waarbij operaties met meerdere schepen in de corridor worden getest, inclusief een inkomend schip.
De deal is bedoeld om veilige scheepvaartcorridors voor de Zwarte Zee te creëren om de broodnodige landbouwproducten van Oekraïne te exporteren. Controles op schepen door inspecteurs hebben tot doel ervoor te zorgen dat uitgaande vrachtschepen alleen graan, kunstmest of voedsel vervoeren en geen andere goederen en dat inkomende schepen geen wapens vervoeren.
bbabo.Net