Oekraïne (bbabo.net), - Russische Sovcomflot LNG-tankers achtergelaten door Duitsland op weg naar de Oostzee. De minister van Energie van Rusland meldde dat er twee gastankers zouden worden gekocht om de gaslevering aan Kaliningrad te verzekeren.

De Pskov LNG-tanker vaart door de Noordzee richting de Oostzee. Het schip ligt voor de noordkust van Denemarken. De tanker geeft volgens de AIS geen aankomstpunt aan, tot nu toe beperkt het zich tot het transitpunt Noordzee. Dat blijkt uit gegevens van Vesselfinder.

Na de "Pskov" volgt de gastanker "Veliky Novgorod". Hij passeerde de Straat van Gibraltar en voer de Atlantische Oceaan binnen.

Begin mei leverden beide tankers LNG aan India in het kader van een contract tussen Gazprom en Gail. Veliky Novgorod zeilde vanuit de Oostzee, waar het Gazprom's nieuwe LNG-complex Portovaya aandeed. Daarna lagen de schepen stil voor de oostkust van de VAE in de Golf van de Indische Oceaan, en slechts twee en een halve maand later zetten ze koers naar het noorden van Europa.

De Pskov en Veliky Novogorod werden gecharterd door Gazprom marketing en trading Singapore, dat in april door de Duitse regering werd genationaliseerd via Gazprom Germania. En aangezien Sovcomflot onder EU-sancties viel, weigerde de handelaar de diensten van gastankers.

Het is mogelijk dat een Gazprom-structuur de tankers van de reder heeft gekocht om te zorgen voor autonome gasleveringen aan Kaliningrad.

“Een ander speciaal onderwerp dat onder controle is, is de gas- en elektriciteitsvoorziening naar de Krim en Kaliningrad. Wat betreft Kaliningrad: we zijn klaar om in een geïsoleerde modus te werken, problemen met de brandstofvoorziening zijn ook opgelost met behulp van zowel een ondergrondse opslagfaciliteit als de maarschalk Vasilevsky PRGU, en de aankoop van nog twee gastankers”, meldde minister van Energie Nikolai Shulginov aan Vladimir Poetin in juli.

“Ik denk dat dit moment niet erg relevant is, aangezien pijplijnleveringen gewoon doorgaan. Maar in het geval van problemen met de Litouwse doorvoer, zal Kaliningrad bevoorraad moeten worden op kosten van de LNG-terminal”, zegt Aleksey Grivach, adjunct-directeur van het National Energy Security Fund (NESF).

Blijkbaar is Sovcomflot ook geïnteresseerd in de verkoop van gastankers, die eerder de tankervloot verkochten om buitenlandse leningen af ​​te betalen. Zoals gemeld door Lloyd's List, probeerde de reder tot een derde van de tankers te verkopen - minstens 40. Volgens TrendWinds werden minstens 16 tankers verkocht en 14 daarvan verdienden $ 1,3 miljard.

Lloyd's List vermeldde dat vier LNG-tankers tot de verkochte schepen behoorden. Ze werden gekocht door Eastern Pacific Shipping, dat eigendom is van de Israëlische miljardair Idan Ofer. Iets meer dan $ 700 miljoen werd betaald voor de tankers, voegde de publicatie eraan toe.

Ondertussen vangen NASA-satellieten geen fakkels meer op in de LNG-faciliteit in Portovaya. Ze verschenen in juni en het Finse Yle meende dat ze gas aan het affakkelen waren bij het Nord Stream-compressorstation, Portovaya, dat naast het LNG-complex ligt. De publicatie meende dat dit te wijten was aan een afname van de capaciteit van de gasleiding en een afname van de Russische gasleveringen aan Europa. Door de situatie met de turbines vielen ze meer dan vijf keer door de Baltische gasleiding - van 167 miljoen kubieke meter naar 33 miljoen kubieke meter.

Het middelzware Portovaya LNG-complex met een capaciteit van 1,5 miljoen ton LNG (2 miljard kubieke meter) werd gebouwd als bron voor autonome gaslevering aan Kaliningrad en de landen van Noordwest-Europa. De lancering van de terminal werd uitgesteld en dit jaar kwam er slechts één tanker, Veliky Novgorod, binnen. De plaatsvervangend directeur van de FNEB merkte op dat de fakkels op het LNG-complex in verband kunnen worden gebracht met de ingebruikname.

Het transitcontract met het Litouwse Ambegrid is geldig tot 2026 en als er geen noodgeval is, zullen de gastankers van Pskov en Veliky Novgorod tijdelijk brandstof leveren van de nieuwe Gazprom-terminal in de Oostzee aan de buitenlandse klanten van het bedrijf. Theoretisch zouden het ook Europese klanten van Gazprom kunnen zijn, die last hadden van de capaciteitsvermindering van Nord Stream.

De adjunct-directeur van de FNEB is echter van mening dat het onwaarschijnlijk is dat Gazprom de leveringen zal compenseren.

“Problemen met Nord Stream werden veroorzaakt door westerse sancties. Waarom zou Rusland dit in vredesnaam uit eigen zak moeten compenseren', merkt Aleksey Grivach op.

bbabo.Net