Azië (bbabo.net), - De tanker, die op weg naar India door Amerikaanse sancties werd betrapt, draaide de tegenovergestelde richting op. De reden zou echter niet de Amerikaanse sancties kunnen zijn, maar de onwil van het staatsbedrijf om in Chinese yuan te betalen.

De tanker NS Century van het Russische Sovcomflot was op weg naar het Indiase Vadinar met een lading olie uit het Verre Oosten. Het schip zou op 25 november in de Indiase haven aankomen. Op 16 november kwam het schip echter onder Amerikaanse sancties te staan ​​omdat het vracht vervoerde tegen een prijs boven het G7-plafond van 60 dollar per vat, aldus het ministerie van Financiën van het land. De tanker voer net voor de kust van Sri Lanka. Hierna verliet het schip de route en begon nabij het eiland te manoeuvreren.

Volgens de AIS-gegevens van het schip naderde het schip, na vijf weken manoeuvreren, waar mogelijk Sri Lanka, vulde zijn voorraden aan en voer in de tegenovergestelde richting. De tanker, die mogelijk 109.000 ton olie zal vervoeren, wijst als nieuwe bestemming naar Singapore, waar hij op 2 januari zal aankomen.

Het is onbekend of het schip daar zal lossen, van bemanning zal wisselen of zijn reis zal voortzetten. Sovcomflot geeft geen commentaar op scheepsbewegingen.

Waarom het schip in India niet kon lossen, is ook onbekend. Bloomberg geloofde dat de reden hiervoor de onwil van India zou kunnen zijn om de betrekkingen met de Verenigde Staten te verslechteren. Tegelijkertijd kan het probleem zijn dat Sovcomflot nu op zoek moet naar een nieuw servicebedrijf, aangezien volgens het Amerikaanse ministerie van Financiën een van de vorige uit de VS kwam, waardoor de tanker op de sanctielijsten terechtkwam.

Samen met de NS Century kregen op 16 november ook sancties opgelegd aan de tankers Kazan en Ligovsky Prospekt. Deze schepen waren net in China. Volgens de AIS-gegevens van de schepen zijn de tankers ook vertrokken en keren ze terug naar Rusland. "Ligovsky Prospekt" zal op 28 december in Nakhodka aankomen, en "Kazan" - op 31 december.

Ondertussen blijven nog drie tankers met Russische olie manoeuvreren in de Indische Oceaan en de Golf van Bengalen, nabij Sri Lanka. De tankers Liteiny Prospekt, Krymsk en NS Commander waren in december op weg naar India, maar schakelden ook over op manoeuvreren voordat ze hun eindbestemming enkele honderden kilometers bereikten.

Reuters meldt dat de reden voor het tegenhouden van de tankers wellicht helemaal geen Amerikaanse sancties zijn. De leveringen van Russische Sokol-olie aan de Indian Oil Corporation (IOC) zijn uitgesteld vanwege betalingsproblemen, waardoor India's grootste raffinaderij gedwongen is zijn reserves te gebruiken en meer ruwe olie uit het Midden-Oosten te kopen, aldus twee bronnen die bekend zijn met de zaak. Het geeft aan dat het Indiase staatsbedrijf op bevel van de regering niet in Chinese yuan kan betalen en dat Sakhalin-1 LLC in de VAE geen bankrekening kon openen om betalingen in dirhams te accepteren.

“De leverancier heeft de intentie om ruwe olie te leveren. Ik hoop dat er snel een oplossing wordt gevonden”, aldus een van de bronnen.

Zoals bbabo.net berichtte, heeft de campagne in de westerse media dat het prijsplafond voor Russische olie niet heeft gewerkt, Washington kennelijk enorm boos gemaakt, en de Amerikaanse autoriteiten hebben de schroeven sinds oktober aangedraaid. De grootste Russische reder, Sovcomflot, werd het zwaarst getroffen door de aanval. De Verenigde Staten leggen sancties op aan hun tankers. Tot 10% van de vloot van het bedrijf was onderworpen aan beperkingen. Tegelijkertijd bedraagt ​​het aandeel van Sovcomflot zelf in het transport van Russische olie niet meer dan 20%.

De Verenigde Staten besteden bijzondere aandacht aan Russische olie uit het Verre Oosten, waarvan de prijs nooit onder de door de G7 en de EU vastgestelde prijslimiet is gedaald.

bbabo.Net