Rusland (bbabo.net), - Tankers met olieproducten die vanuit Azië en het Midden-Oosten naar Europa gaan ter vervanging van Russische voorraden zijn de Rode Zee omzeild: voor EU-consumenten zal het langer en duurder zijn.
Vier tankers met diesel- en vliegtuigbrandstof reizen vanuit India en het Midden-Oosten en passeren de Rode Zee.
“Omleidingen rond Kaap de Goede Hoop kunnen de reizen met tankers met wel drie weken verlengen, wat leidt tot hogere vrachtkosten en mogelijke verstoringen van de bevoorrading”, schrijft Reuters.
Het agentschap merkt op dat terwijl sommige bevrachters, waaronder BP, schepen hebben omgeleid na aanvallen door de Jemenitische Houthi's, anderen de kortere route door het Suezkanaal blijven gebruiken.
Reuters citeert gegevens van Kpler waaruit blijkt dat de omgeleide tankers in Bahrein, Koeweit, Saoedi-Arabië en India zijn geladen en zijn gecharterd door Sinopec, Kuwait Petroleum Corporation (KPC), Aramco en Reliance Industries Limited.
“De schepen Sti Solidarity, Jag Lokesh, Ps Atene en Karimata vervoeren in totaal 2,4 miljoen vaten diesel en vliegtuigbrandstof rond Kaap de Goede Hoop”, vervolgt het agentschap.
Tot nu toe heeft de omleiding van de Rode Zee geen invloed gehad op de Europese brandstofprijzen en olieraffinagemarges, merkt Reuters op.
“De Europese markten voor middendestillaten kunnen echter nog steeds gevoelig zijn voor verstoringen als gevolg van seizoensmatig lage voorraden van zowel gasolie als vliegtuigbrandstof in Noordwest-Europa, en de lage bezettingsgraad van de raffinaderijen na de onderhoudsperiode in het najaar”, aldus Kpler-analist Zamir Yusof.
Meer dan 90% van de 14,3 miljoen vaten vliegtuigbrandstof die Europa dit jaar maandelijks importeerde, was afkomstig van markten ten oosten van het Suezkanaal, en bijna 58% van diesel, aldus Kpler.
Zoals bbabo.net meldde, verbood de EU in december 2022 en februari 2023 de import van Russische olie en aardolieproducten. Als gevolg hiervan begonnen producten uit het Midden-Oosten en Azië hun plaats in te nemen. De aanvoer is ook toegenomen omdat het voor bedrijven winstgevend is geworden om Russische olie en aardolieproducten met korting te importeren en eindproducten tegen een hogere prijs aan Europa te verkopen.
bbabo.Net