Bbabo NET

Nieuws

India en China hebben de vraag en de prijzen verlaagd: de Russische steenkoolexport verliest winstgevendheid

Azië (bbabo.net), - De daling van de vraag naar steenkool in India en China heeft geleid tot een daling van de mondiale steenkoolprijzen. Inclusief Russische leveringen, die met korting worden aangeboden. Experts zijn van mening dat er weinig opties over zijn voor binnenlandse fabrikanten.

“De exportprijzen voor Russische thermische steenkool zijn gedaald naar het laagste niveau sinds 2021 als gevolg van de lage vraag op de belangrijkste exportmarkten”, schrijft Vedomosti, daarbij verwijzend naar gegevens van het Center for Price Indexes (CPI).

Uit de publicatie blijkt dat het minimumniveau in maart werd bereikt en dat de daling zich in april voortzet. Zo kostte de levering van steenkool met een calorische waarde van 6.000 kcal begin april uit Taman in de Zwarte Zee $72 per ton, en in de Russische havens aan de Oostzee $61 per ton. De daling bedroeg sinds het begin van het jaar 13 à 14%.

In de havens van het Verre Oosten daalde de prijs van steenkool met 6-7% - tot $ 86-95, afhankelijk van het caloriegehalte.

Volgens de CCI-materialen was de belangrijkste reden voor de daling de daling van de vraag op de belangrijkste consumentenmarkten: India en China. Russische producenten stuurden Europese volumes daarheen nadat de EU in augustus 2022 de invoer van brandstof uit Rusland verbood.

Uit gegevens van de CCI blijkt dat Russische steenkool met een korting ten opzichte van de standaardkwaliteit wordt verkocht en dat de export bij de huidige prijzen onrendabel wordt.

“De huidige situatie is zodanig dat het niet mogelijk is om ruwe steenkool van de goedkope kwaliteiten D en G te leveren. De optie is om op zoek te gaan naar kopers van geklasseerde steenkool en gewassen steenkool te leveren voor de export, of om de leveringen in de westelijke en zuidelijke richtingen tijdelijk stop te zetten”, zegt onafhankelijk industrieel expert Maxim Khudalov.

Volgens hem biedt de oostelijke richting nog wel perspectief, maar is het nu moeilijk om auto's tegen een redelijke prijs te krijgen.

“Over het algemeen verwachten we een daling van de productie in de kolenindustrie en een aanpassing van de laadtarieven in havens en de huurprijzen voor gondelwagens. Het is waarschijnlijk dat de weigering om de coëfficiënten voor het transport van thermische steenkool te verlagen nog steeds zal moeten worden heroverwogen. Anders dreigt de transportsector tegen het einde van dit jaar 10 tot 15% van zijn vrachtbasis te verliezen”, merkt de expert op. Volgens hem herhaalt de situatie het verhaal van 2015-2016: “En het zal een jaar tot anderhalf jaar duren, dus het is beter om nu maatregelen te nemen om de industrie te redden.”

India en China hebben de vraag en de prijzen verlaagd: de Russische steenkoolexport verliest winstgevendheid