De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) heeft luchtvaartmaatschappijen tot februari volgend jaar de tijd gegeven om radiohoogtemeters in oudere vliegtuigen te vervangen: het bureau vreest dat een sterk signaal van 5G-netwerken hun werk zou kunnen beïnvloeden en interferentie zou kunnen veroorzaken, schrijft 9to5mac.
In oktober 2022 eiste de FDA van kleine mobiele operators dat ze de inzet van centimeter-band (C-Band) 5G-netwerken uitstelden. Aanleiding hiervoor was de angst dat mobiele netwerken in dit bereik de werking van radiohoogtemeters in vliegtuigen zouden kunnen verstoren. Eerder waren alleen AT&T en Verizon, die vrijwillig overeenkwamen om de uitrol van netwerken uit te stellen, onderworpen aan een dergelijk bevel, maar sinds oktober zijn andere operators getroffen.
Toen werd gemeld dat de Amerikaanse Federal Aviation Administration de impact van 5G-netwerken op de werking van radiohoogtemeters als potentieel gevaarlijk beschouwt, aangezien deze apparaten worden gebruikt bij het landen bij slecht weer, en het falen ervan kan catastrofale gevolgen hebben. Tegelijkertijd heeft het bureau hier sinds 2015 zijn zorgen over geuit, maar wendde zich pas in 2022 tot de Federal Communications Commission (FCC), die het gebruik van radiofrequenties in de Verenigde Staten controleert.
In eerste instantie zou de bestelling geldig zijn tot juli 2023, maar nu hebben de autoriteiten besloten de deadline uit te stellen. Luchtvaartmaatschappijen hebben tot 1 februari 2024 de tijd om oude en defecte radiohoogtemeters die door 5G kunnen worden verstoord, te upgraden of te vervangen. De FAA zei dat van de 7993 vliegtuigen in de Verenigde Staten ongeveer 180 vliegtuigen vervangende radiohoogtemeters nodig hebben, en nog eens 820 vliegtuigen hebben speciale filters nodig die de instrumenten bestand maken tegen C-bandgolven.
bbabo.ℵet