Het tijdschrift "Behind the Wheel" deelde zijn mening over de nieuwe Lada Vesta NG en benadrukte zowel de positieve als negatieve aspecten van dit model.
De auto is uitgerust met een beperkte keuze aan motoren, voornamelijk een 90 pk sterke achtkleppenmotor. Er is een gebrek aan krachtigere opties en de aanwezigheid van alleen een handgeschakelde vijfversnellingsbak.
‘Behind the Wheel’ vestigt ook de aandacht op beperkte uitrustingsniveaus, vooral voor sedans en stationwagens, met een beperkte keuze aan kleuren – wit en zilver. In tegenstelling tot andere AvtoVAZ-modellen biedt Vesta NG uitgebreide veiligheidsopties, maar mist enkele extra functies zoals mistlampen, parkeersensoren en andere.
Testoperaties brachten enkele technische problemen aan het licht, waaronder storingen in het mediasysteem, problemen met de werking van licht- en geluidssignalen, evenals opmerkingen over elektrische componenten. Elektronische besturingseenheden worden nu in eigen land geproduceerd, wat enige twijfel doet rijzen.
Er is een gemengde samenstelling van componenten, waarbij sommige onderdelen van buitenlandse fabrikanten zijn, terwijl andere van Chinese oorsprong zijn. Het interieur van de Vesta NG trekt de aandacht met zijn afwerking, maar er rijzen vragen over de duurzaamheid ervan.
Ondanks enkele tekortkomingen wordt ook de vooruitgang op het gebied van geluidsisolatie en kwaliteit van materialen vergeleken met het vorige model benadrukt. De voordelen zijn het moderne ontwerp van het mediasysteem en de functionaliteit van het digitale instrumentenpaneel.
Ten slotte merkt Behind the Wheel op dat het model betaalbaarder blijft dan zijn concurrenten.
bbabo.ℵet