Bijna 30 jaar geleden debuteerde de eerste generatie Toyota Prius. Als gevolg hiervan hebben veel van deze voertuigen het einde van hun levensduur bereikt of naderen ze, waardoor ze geschikte kandidaten zijn om te worden gesloopt. De batterijen die deze vroege hybrides aandreven, zullen nieuwe toepassingen vinden in Toyota's volgende generatie geëlektrificeerde voertuigen, dankzij een nieuw opgericht partnerschap met Redwood Materials.

Toyota stemde er eerder mee in om het autorecyclingbedrijf te voorzien van gebruikte, op batterijen werkende voertuigen. Dankzij de nieuwe overeenkomst zal de autofabrikant nu ook kathode-actief materiaal en anode-koperfolie van het bedrijf kopen.

Toyota verwacht dat het ecosysteem voor de levenscyclus van de batterij dat het samen met Redwood opbouwt, de recycling, herfabricage en herbestemming van ongeveer 5 miljoen voertuigen omvat. Het meeste, maar niet alle, gerecyclede materiaal zal afkomstig zijn uit de eigen vloot hybride voertuigen van het bedrijf.

Omdat er zoveel Priussen in Californië worden verkocht, zullen velen aan het einde van hun levensduur bij de Redwood-recyclingfabriek in Nevada belanden. Onderdelen die in deze fabriek worden gemaakt, worden vervolgens verzonden naar Toyota's accufabriek in aanbouw in North Carolina.

De autofabrikant benadrukt dat deze oplossing de productiekosten zal helpen verlagen en de toeleveringsketen zal lokaliseren. Naast milieuvoordelen zou deze stap er mogelijk voor kunnen zorgen dat Toyota-voertuigen in aanmerking komen voor belastingvoordelen in de Verenigde Staten.

“We zijn blij dat we kritische batterijcomponenten en -materialen kunnen aanschaffen voor gebruik in ons batterij-ecosysteem”, zegt Sean Suggs, president van Toyota's batterijfabriek in North Carolina. “We zullen blijven werken aan het verkrijgen en recyclen van batterijmaterialen hier in de Verenigde Staten om deze kostbare hulpbronnen te maximaliseren en daarbij de CO2-uitstoot te verminderen.”

bbabo.ℵet