Vandaag vond de officiële première plaats van de gloednieuwe Mercedes-AMG E53, gebaseerd op de Mercedes-Benz E-Klasse die vorig jaar werd gepresenteerd in de W214-carrosserie. Het nieuwe model behield de in de lengterichting geplaatste 6-cilinder turbobenzinemotor, maar werd krachtiger.

De motor ontwikkelt 443 pk, nog eens 161 pk. geproduceerd door een elektromotor. In totaal - 577 pk, maar voor een korte tijd (in een modus met de voor zichzelf sprekende naam Race Start) neemt het vermogen toe tot 603 pk. Het koppel is aanzienlijk toegenomen in vergelijking met de auto van de vorige generatie: 750 Nm versus 520 Nm voorheen.

Net als de nieuwe GLE 53 is de E53 AMG een plug-in hybride. De capaciteit van de tractiebatterij bedroeg 21,22 kWh, de actieradius op pure elektriciteit bedroeg ongeveer 100 km (volgens de WLTP-methode). De elektromotor is geïntegreerd in een automatische transmissie met 9 versnellingen.

De sedan accelereert in 3,8 seconden naar 100 km/u, de stationwagen is slechts 0,1 seconde langzamer. De snelheidslimiet voor beide carrosserietypes bedraagt ​​250 km/u, maar kan worden uitgebreid als u het AMG Driver's Package aanschaft, dan bedraagt ​​de snelheidslimiet voor de sedan 280 km/u, voor de stationwagen - 275 km/u. In puur elektrische modus is de topsnelheid begrensd op 140 km/u.

De Mercedes-AMG E53 kreeg grotere schijfremmen en achterasbesturing. Vierwielaandrijving wordt gecombineerd met adaptieve ophanging. Interessant genoeg is de spoorbreedte achter, vergeleken met de reguliere E-Klasse, iets breder geworden.

De kosten van de basis Mercedes-AMG E53 in de VS bedragen $ 81,3 duizend. De verkoop start later dit jaar. Ook dit jaar moet er een topversie van de Mercedes-AMG E63 verschijnen, tevens wordt het een plug-in hybride met een 6-cilinder lijnmotor.

bbabo.Net